【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机动车变速器领域,具体地,涉及ー种中型车五挡变速器。
技术介绍
随着国内村村通公路的建设,国内6-8米客车的需求也大幅増加,匹配此类客车 的变速器需求也日益增长。但现有6-8米客车用变速器在实际使用过程中存在诸多缺陷,同步器大多采用普通锁销式同步器,同步容量小,换挡不灵活;现有变速器壳体及盖类零件全为铸铁制成,使得自身重量重;同时现有变速器安装距大(520mm以上)不便于整车布置;随着能源的日益紧张燃油经济性逐渐为各专业人士重视,因此整车的各个关键零部件的轻量化设计成为大势所趋。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轻量化设计、安装距短、挡间级差分布合理、燃油经济性好的中型车五挡变速器,以提高整车操纵舒适性。为达到上述目的,本技术采用如下技术方案提供ー种中型车五挡变速器,包括壳体、输入轴、输出轴、倒挡齿轮副、一挡齿轮畐IJ、ニ挡齿轮副、三挡齿轮副、四挡齿轮副、常啮合齿轮副以及相应的ー挡同步器、ニ挡同步器、三挡同步器、四挡同步器和五挡同步器,其中,所述壳体包括前端盖、前壳、后壳、顶盖;所述输入轴和所述输出轴通过轴承水平穿过壳体;所述齿轮副与所述相应同步器选择连接,当选择某一挡位时,相应齿轮对中的空转齿轮通过同步器锁止到输出轴上;所述ー挡同步器采用钢基双锥面同步器;所述ニ挡同步器、所述三挡同步器、所述四挡同步器和所述五挡同步器采用短行程钢基喷钥同步器。进ー步地,所述壳体采用对分式铝合金设计。进ー步地,还包括中间轴轴承和输出轴轴承。进ー步地,所述ニ挡齿轮副、所述三挡齿轮副、所述四挡齿轮副、常啮合齿轮副均为斜齿轮设计。进ー步地,所述前壳、所述后壳、所述前端盖、 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.ー种中型车五挡变速器,其特征在于,包括壳体、输入轴、输出轴、倒挡齿轮副、ー挡齿轮副、ニ挡齿轮副、三挡齿轮副、四挡齿轮副、常啮合齿轮副以及相应的ー挡同步器、ニ挡同步器、三挡同步器、四挡同步器和五挡同步器,其中, 所述壳体包括前端盖、前売、后壳、顶盖; 所述输入轴和所述输出轴通过轴承水平穿过壳体; 所述齿轮副与所述相应同步器选择连接,当选择某一挡位时,相应齿轮对中的空转齿轮通过同步器锁止到轴上; 所述ー挡同步器采用钢基双锥面同步器; 所述ニ挡同步器、所述三挡同步器、所述四挡同步器和所述五挡同步器采用短行程钢基喷钥同步器。2.根据权利要求I所述的中型车五挡变速器,其特征在于,所述壳体采用对分式铝合金设计。3.根据权利要求I所述的中型车五挡变速器,其特征在于,还包括中间轴轴承和输出轴轴承。4.根据权利要求3所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:汤结贵,熊浦焱,赖玉坤,
申请(专利权)人:綦江齿轮传动有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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