双列角接触球轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双列角接触球轴承，在轴承外圈（1）上设有第一润滑油孔（4）和第二润滑油孔（5），所述第一润滑油孔（4）的外孔口位于轴承外圈（1）的外壁上，第一润滑油孔（4）的内孔口在轴承外圈（1）的内壁上，该内孔口位于第一列钢球（2）与第二列钢球（3）之间；所述第二润滑油孔（5）的外孔口位于轴承外圈（1）的外壁上，第二润滑油孔（5）的内孔口在轴承外圈（1）内壁上，该内孔口位于油封（7）与第二列钢球（3）之间。本实用新型专利技术在轴承外圈上加工两个润滑油孔，使齿轮箱内飞溅的机油能够进入轴承内部，完成轴承沟道和油封的润滑，具有设计巧妙、结构简单、加工制作容易、性能可靠等特点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种轴承，特别涉及一种双列角接触球轴承。
技术介绍
双列角接触球轴承广泛应用在分动箱等装置上。与单列角接触球轴承相比，双列角接触球轴承具有更好的刚性，能承受倾覆カ矩，轴承为非分离式，特别适用于有高刚性要求的应用场合。目前，双列角接触球轴承普遍 采用在轴承内部填充油脂来完成沟道的润滑，但由于润滑油脂的摩擦力矩较大，对需要高速运转的双列角接触球轴承适用性较差，并且更换油脂比较麻烦。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种能够有效对沟道和油封进行润滑的双列角接触球轴承。本技术的技术方案如下一种双列角接触球轴承,包括轴承外圈(I)、轴承内圈(6)、第一列钢球(2)、第二列钢球(3)、油封(7)和保持架(8)，在轴承内圈(6)和轴承外圈(I)之间设有第一列钢球(2 )和第二列钢球(3 )，这两列钢球(2、3 )均位于保持架(8 )上对应的定位槽内，所述油封(7)位于轴承外圈(I)内靠近端部的位置，该油封(7)和第一列钢球(2)分居在第二列钢球(3)的两侧，其关键在于在所述轴承外圈(I)上设有第一润滑油孔(4)和第二润滑油孔(5)，所述第一润滑油孔(4)的外孔ロ位于轴承外圈(I)的外壁上，第一润滑油孔(4)的内孔ロ在轴承外圈(I)的内壁上，该内孔ロ位于第一列钢球(2)与第二列钢球(3)之间；所述第二润滑油孔(5)的外孔ロ位于轴承外圈(I)的外壁上，第二润滑油孔(5)的内孔ロ在轴承外圈(I)内壁上，该内孔ロ位于油封(7)与第二列钢球(3)之间。本技术用于分动箱或者类似的齿轮箱上。在第一列钢球与第二列钢球之间设置第一润滑油孔，齿轮箱内飞溅的机油通过第一润滑油孔能够进入轴承外圈内部，随着钢球的滚动涂满整个沟道，对沟通进行润滑；在油封与第二列钢球之间设置第二润滑油孔，齿轮箱内飞溅的机油顺着第二润滑油孔能够进入油封与第二列钢球之间的空间，对油封进行润滑。由此可见，本技术消除了传统技术采用油脂润滑的弊病，满足了双列角接触球轴承闻速运转的性能。为了简化结构、方便加工制造，并有利于飞溅的机油进入，所述第一润滑油孔(4)的中心线与轴承外圈(I)的轴心线相垂直；所述第二润滑油孔(5)的外孔ロ靠近第一润滑油孔(4)的外孔ロ，第二润滑油孔(5)的中心线与第一润滑油孔(4)的中心线之间具有23-27。的夹角。作为优选，所述第二润滑油孔(5)的中心线与第一润滑油孔(4)的中心线之间具有25°的夹角。有益效果本技术在轴承外圈上加工两个润滑油孔，使齿轮箱内飞溅的机油能够进入轴承内部，完成轴承沟道和油封的润滑，具有设计巧妙、结构简单、加工制作容易、性能可靠等特点。附图说明图I为本技术的结构图。图2为图I的A-A剖视放大图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进ー步说明。如图I、图2所示，本技术由轴承外圈I、轴承内圈6、第一列钢球2、第二列钢球3、油封7、固定盘9和保持架8等部件构成。在轴承外圈I其中一端端部的外壁上一体形成有固定盘9，该固定盘9上设有多个支耳。在轴承外圈I的内部设置轴承内圈6，轴承外圈I与轴承内圈6之间装有第一列钢球2、第二列钢球3、油封7和保持架8。所述第一列钢球2与第二列钢球3相平行，各列钢球均位于保持架8上对应的定位槽内，所述油封7位于轴承外圈I内靠近端部的位置，该油封7和第一列钢球2分居在第二列钢球3的两侧。从图I、图2中进ー步可知，在轴承外圈I上设有第一润滑油孔4和第二润滑油孔5。第一润滑油孔4的中心线与轴承外圈I的轴心线相垂直，第一润滑油孔4的外孔ロ位于轴承外圈I的外壁上，第一润滑油孔4的内孔ロ在轴承外圈I的内壁上，该内孔ロ位于第一列钢球2与第二列钢球3之间。所述第二润滑油孔5的中心线与第一润滑油孔4的中心线 之间具有23-27°的夹角，本实施例中，该夹角优选为25°。第二润滑油孔5的外孔ロ位于轴承外圈I的外壁上，并靠近第一润滑油孔4的外孔ロ，第二润滑油孔5的内孔ロ在轴承外圈I内壁上，该内孔ロ位于油封7与第二列钢球3之间。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双列角接触球轴承，包括轴承外圈(I)、轴承内圈(6)、第一列钢球(2)、第二列钢球(3)、油封(7)和保持架(8)，在轴承内圈(6)和轴承外圈(I)之间设有第一列钢球(2)和第二列钢球(3)，这两列钢球(2、3)均位于保持架(8)上对应的定位槽内，所述油封(7)位于轴承外圈(I)内靠近端部的位置，该油封(7)和第一列钢球(2)分居在第二列钢球(3)的两侧，其特征在于在所述轴承外圈(I)上设有第一润滑油孔(4)和第二润滑油孔(5)，所述第一润滑油孔(4)的外孔ロ位于轴承外圈(I)的外壁上，第一润滑油孔(4)的内孔ロ在轴承外圈(I)的内壁上，该内孔ロ位于第一列钢球(2)与第二列钢球(3)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨经略，
申请(专利权)人：重庆长江轴承股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：