8kW汽油柴油发电机消声器制造技术

技术编号:7770213 阅读:174 留言:0更新日期:2012-09-15 06:03
一种8kW汽油柴油发电机消声器,它涉及汽油柴油发电机技术领域,具体涉及一种8kW汽油柴油发电机消声器。一号舱(1)右侧设置有二号舱(9),二号舱(9)右侧设置有三号舱(10),一号舱(1)与二号舱(9)、二号舱(9)与三号舱(10)之间均设置有隔板;一号舱(1)上设置有进气管(2),一号舱(1)与第一隔板(6)的连接处,第二隔板(7)与三号舱(10)的连接处均匀设置至少一个的排气孔(8),进气管(2)上均匀设置至少两个排气孔(8),二号舱(9)上均匀设置至少两个排气孔(8),三号舱(10)上设置有第一排气管(4)、第二排气管(5),并且第一排气管(4)、第二排气管(5)的排气口延伸出壳体(11)外。它采用的螺旋气流,结构简单,原理清晰,消声效果好,使用寿命长,且达到欧3标准。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽油柴油发电机
,具体涉及ー种SkW汽油柴油发电机消声器。技术背景汽油柴油发电机普遍安装有消声器,以降低噪音,提升发电机功率和节能的效果。目前市场上的消声器采用的是直冲气流的工作原理。这种消音器结构复杂,生产成本高,特别是针对于8kW汽油柴油发电机消声器的消音效果不明显
技术实现思路
本技术的目的是提供ー种SkW汽油柴油发电机消声器,它采用的螺旋气流,结构简単,原理清晰,消声效果好,使用寿命长,且达到欧3标准。为了解决
技术介绍
所存在的问题,本技术是采用以下技术方案它包含一号舱(I)、进气管(2)、内通管(3)、第一排气管(4)、第二排气管(5)、第一隔板¢)、第二隔板(7)、排气孔(8)、二号舱(9)、三号舱(10)、壳体(11); ー号舱(I)右侧设置有二号舱(9), ニ号舱(9)右侧设置有三号舱(10),—号舱⑴与二号舱(9)、二号舱(9)与三号舱(10)之间均设置有隔板;一号舱(I)上设置有进气管(2),一号舱(I)与第一隔板¢)的连接处,第二隔板(7)与三号舱(10)的连接处均匀设置至少ー个的排气孔(8),进气管(2)上均匀设置至少两个排气孔(8),二号舱(9)上均匀设置至少两个排气孔(8),三号舱(10)上设置有第一排气管(4)、第二排气管(5),并且第一排气管(4)、第二排气管(5)的排气ロ延伸出壳体(11)夕卜。所述内通管(3)和位于一号舱(I)的进气管(2)管壁上均匀分布着至少2个以上的排气孔⑶。所述第一隔板(6)和第二隔板(7)上也均匀的分布着至少2个以上的排气孔⑶。空气从进气管(2)进入三号舱(10),进气管(2)上的一部分气体通过进气管(2)上的排气孔(8)进入一号舱(I),气体再分别从三号舱(10)和一号舱(I)通过第一隔板(6)和第二隔板(7)上的排气孔(8)进入二号舱(9),最后所有气体在二号舱(9)聚集,通过第一排气管(4)和第二排气管(5)排出。本技术采用的螺旋气流,结构简単,原理清晰,消声效果好,使用寿命长,且达到欧3标准。附图说明图I是本技术的结构示意图。具体实施方式參看图I,本具体实施方式是采用以下技术方案[0011 ] 它包含一号舱(I)、进气管(2)、内通管(3)、第一排气管(4)、第二排气管(5)、第一隔板(6)、第二隔板(7)、排气孔(8)、二号舱(9)、三号舱(10)、壳体(11);ー号舱(I)右侧设置有二号舱(9),二号舱(9)右侧设置有三号舱(10),一号舱(I)与二号舱(9)、二号舱(9)与三号舱(10)之间均设置有隔板;ー号舱(I)上设置有进气管(2),一号舱(I)与第一隔板(6)的连接处,第二隔板(7)与三号舱(10)的连接处均匀设置至少ー个的排气孔(8),进气管(2)上均匀设置至少两个排气孔(8),二号舱(9)上均匀设置至少两个排气孔(8),三号舱(10)上设置有第一排气管(4)、第二排气管(5),并且第一排气管(4)、第二排气管(5)的排气ロ延伸出壳体(11)夕卜。所述内通管(3)和位于一号舱(I)的进气管(2)管壁上均匀分布着至少2个以上的排气孔⑶。所述第一隔板(6)和第二隔板(7)上也均匀的分布着至少2个以上的排气孔⑶。空气从进气管(2)进入三号舱(10),进气管(2)上的一部分气体通过进气管(2)上的排气孔(8)进入一号舱(I),气体再分别从三号舱(10)和一号舱(I)通过第一隔板(6)和第二隔板(7)上的排气孔(8)进入二号舱(9),最后所有气体在二号舱(9)聚集,通过第一排气管(4)和第二排气管(5)排出。本具体实施方式采用的螺旋气流,结构简单,原理清晰,消声效果好,使用寿命长,且达到欧3标准。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.8kW汽油柴油发电机消声器,其特征在于它包含一号舱(I)、进气管(2)、内通管(3)、第一排气管(4)、第二排气管(5)、第一隔板(6)、第二隔板(7)、排气孔(8)、二号舱(9)、三号舱(10)、壳体(11); ー号舱(I)右侧设置有二号舱(9), 二号舱(9)右侧设置有三号舱(10),—号舱(I)与二号舱(9)、二号舱(9)与三号舱(10)之间均设置有隔板;ー号舱(I)上设置有进气管(2),一号舱(I)与第一隔板(6)的连接处,第二隔板(7)与三号舱(10)的连接处均匀设置至少ー个的排气孔(8...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄长江
申请(专利权)人:重庆端方机电有限公司
类型:实用新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1