本发明专利技术公开了一种汽车低温金属色漆涂装工艺，包括车身前处理、电泳、电泳烘干、电泳研磨、涂胶、铺放隔热阻尼垫、中涂喷涂、中涂烘干、中涂研磨、研磨灰浆擦净、清洁剂湿擦、清洁剂擦干、粘性布擦拭、压缩空气吹净、喷涂醋酸丁酸纤维素涂料低温金属色漆、湿碰湿喷涂配套的聚氨酯罩光清漆、低温面漆烘烤成膜、漆膜表面缺陷修磨、抛光；喷涂醋酸丁酸纤维素涂料低温金属色漆的工序中，醋酸丁酸纤维素含有的羟基—OH官能团︰固化剂含有的异氰酸基—NCO固化剂＝1︰1。本发明专利技术优点在于对涂膜的结构组成进行固化优化，从而提高醋酸丁酸纤维素低温金属色漆漆膜附着力等性能。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车涂装工艺，尤其是涉及汽车低温金属色漆涂装工艺。
技术介绍
目前，汽车车身的低温金属色漆涂装工艺多由以下工序组成，S卩车身前处理、电泳、电泳烘干、电泳研磨、涂胶、铺放隔热阻尼垫、中涂喷涂、中涂烘干、中涂研磨、研磨灰浆擦净、清洁剂湿擦、清洁剂擦干、粘性布擦拭、压缩空气吹净、喷涂单组份醋酸丁酸纤维素涂料或热塑性丙烯酸涂料或双组份氨酯涂料低温金属色漆、湿碰湿喷涂配套的聚氨酯罩光清漆、低温面漆烘烤成膜、漆膜表面缺陷修磨、抛光处理等工序。达到防锈、表面装饰的目的。 但是，针对单组份醋酸丁酸纤维素涂料体系，传统的生产工艺在中涂涂装烘干后，即使对车身采用了研磨灰浆擦净、清洁剂湿擦、清洁剂擦干、粘性布擦拭、压缩空气吹净等手段，仍然难以消除车身表面存在的局部残留污染等因素；并且当使用的醋酸丁酸纤维素涂料的树脂含有较高活性官能团羟基一OH时，漆膜本身的抗潮性较弱。上述两种因素都可能造成实际涂装过程中单组份醋酸丁酸纤维素低温金属色漆漆膜附着力不良等缺陷的发生，严重时甚至产生批量的问题，给涂装生产造成很大的困难。
技术实现思路
本专利技术目的在于解决汽车涂装过程中醋酸丁酸纤维素低温金属色漆漆膜附着力不良问题，而提供一种汽车低温金属色漆涂装工艺。为实现上述目的，本专利技术采取下述技术方案 本专利技术所述的汽车低温金属色漆涂装工艺，包括下述工序车身前处理、电泳、电泳烘干、电泳研磨、涂胶、铺放隔热阻尼垫、中涂喷涂、中涂烘干、中涂研磨、研磨灰浆擦净、清洁剂湿擦、清洁剂擦干、粘性布擦拭、压缩空气吹净、喷涂醋酸丁酸纤维素涂料低温金属色漆、湿碰湿喷涂配套的聚氨酯罩光清漆、低温面漆烘烤成膜、漆膜表面缺陷修磨、抛光；所述喷涂醋酸丁酸纤维素涂料低温金属色漆的工序中，在醋酸丁酸纤维素涂料中加入有含有异氰酸基官能团的固化剂，醋酸丁酸纤维素涂料与所述固化剂之间的重量份配比原则为醋酸丁酸纤维素含有的羟基一OH官能团固化剂含有的异氰酸基一NCO固化剂=I I。所述固化剂为己二异氰酸酯缩二脲或HDI三聚体。本专利技术优点在于对涂膜的结构组成进行固化优化，从而提高醋酸丁酸纤维素低温金属色漆漆膜附着力等性能。从分子结构上，醋酸丁酸纤维素涂料所采用的树脂较为特殊，因醋酸丁酸纤维素树脂分子量较高，通常可作为热塑性的单组份涂料来使用；但同时其分子链中含有活性的羟基一OH官能团，使得醋酸丁酸纤维素可以用作含羟基组分来制造聚氨酯漆，与固化剂的异氰酸基一NCO官能团反应。因此，所述固化剂的添加，使得固化剂的异氰酸基一NCO官能团与醋酸丁酸纤维素含有的羟基一OH官能团产生交联反应，消除了具有吸潮性的羟基一 OH官能团，有效提高了涂料漆膜的附着力性能，达到汽车车身防锈、表面装饰的目的。附图说明图I是现有汽车车身低温金属色漆涂装工艺流程图。图2是本专利技术汽车车身低温金属色漆涂装工艺流程图。具体实施例方式如图2所示，本专利技术所述的汽车低温金属色漆涂装工艺，包括下述工序车身前处理、电泳、电泳烘干、电泳研磨、涂胶、铺放隔热阻尼垫、中涂喷涂、中涂烘干、中涂研磨、研磨灰浆擦净、清洁剂湿擦、清洁剂擦干、粘性布擦拭、压缩空气吹净、喷涂醋酸丁酸纤维素涂料低温金属色漆、湿碰湿喷涂配套的聚氨酯罩光清漆、80°C、30分钟低温面漆烘烤成膜、漆膜表面缺陷修磨、抛光；所述喷涂醋酸丁酸纤维素涂料低温金属色漆的工序中，在醋酸丁酸纤维素涂料中加入有含有异氰酸基官能团的固化剂，醋酸丁酸纤维素涂料与所述固化剂之间的重量份配比原则为醋酸丁酸纤维素含有的羟基一OH官能团固化剂含有的异氰酸 基一NCO固化剂=I I。权利要求1.一种汽车低温金属色漆涂装工艺，包括下述工序车身前处理、电泳、电泳烘干、电 泳研磨、涂胶、铺放隔热阻尼垫、中涂喷涂、中涂烘干、中涂研磨、研磨灰浆擦净、清洁剂湿 擦、清洁剂擦干、粘性布擦拭、压缩空气吹净、喷涂醋酸丁酸纤维素涂料低温金属色漆、湿碰 湿喷涂配套的聚氨酯罩光清漆、低温面漆烘烤成膜、漆膜表面缺陷修磨、抛光；其特征在于 所述喷涂醋酸丁酸纤维素涂料低温金属色漆的工序中，在醋酸丁酸纤维素涂料中加入有含 有异氰酸基一NCO官能团的固化剂，醋酸丁酸纤维素涂料与所述固化剂之间的重量份配比 原则为醋酸丁酸纤维素含有的羟基一0H官能团固化剂含有的异氰酸基一NCO固化剂=1 lo2.根据权利要求1所述的汽车低温金属色漆涂装工艺，其特征在于所述含有异氰酸 基官能团的固化剂为己二异氰酸酯缩二脲或HDI三聚体。全文摘要本专利技术公开了一种汽车低温金属色漆涂装工艺，包括车身前处理、电泳、电泳烘干、电泳研磨、涂胶、铺放隔热阻尼垫、中涂喷涂、中涂烘干、中涂研磨、研磨灰浆擦净、清洁剂湿擦、清洁剂擦干、粘性布擦拭、压缩空气吹净、喷涂醋酸丁酸纤维素涂料低温金属色漆、湿碰湿喷涂配套的聚氨酯罩光清漆、低温面漆烘烤成膜、漆膜表面缺陷修磨、抛光；喷涂醋酸丁酸纤维素涂料低温金属色漆的工序中，醋酸丁酸纤维素含有的羟基—OH官能团︰固化剂含有的异氰酸基—NCO固化剂＝1︰1。本专利技术优点在于对涂膜的结构组成进行固化优化，从而提高醋酸丁酸纤维素低温金属色漆漆膜附着力等性能。文档编号C09D175/04GK102660187SQ20121017098公开日2012年9月12日 申请日期2012年5月30日 优先权日2012年5月30日专利技术者朱玉萍, 李文滔, 牛新时, 王海燕 申请人:郑州日产汽车有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：牛新时，朱玉萍，王海燕，李文滔，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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