一种公交车内乘客疏导装置制造方法及图纸

技术编号:7744017 阅读:195 留言:0更新日期:2012-09-10 06:42
一种公交车内乘客疏导装置,包括扶手带(1)、电动机(2)、检测器(3)、控制器(4);其特征在于扶手带(1)为活动扶手带,由电动机(2)驱动,安装在竖杆的轴承上,检测器(3)为红外线感应检测器,控制器(4)与检测器(3)及电动机(2)连接。本实用新型专利技术的优点是当公交车厢前半部人多而后半部人少时,扶手带会缓慢向后移动,驱动人群向车厢后半部挪动,从而不影响前面乘客上下车。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公共设施领域,特别涉及ー种公交车乘客疏导装置。
技术介绍
随着人口的不断增长以及城市化进程的不断加快,城市人口越来越多,首当其冲感受到压カ的便是交通系统,全国各大中等城市目前均面临车辆过多,交通拥堵的情况,尤其是在上下班高峰期,马路上的车辆通常是平时的几倍,另ー个更加拥挤的地方便是公交车内,因为大众的交通方式还主要是以公交车为主。众多的人口拥进公交车这个狭小的空间,地方显得非常拥挤,乘客的站位问题会显得尤为重要。而就目前国内公交车内乘客的行为方式来看,上车后寻找最近的空位站立是最多的选择,乘务员或者司机不断瞀促乘客向车厢后部挪动,但实际行动的乘客寥寥无几,因此也就经常发生乘务员与乘客之间的口角之争,或者司机以不开车作为威胁来逼迫乘客向后部挪动,极大影响了公共交通的效率及人们的情緒。·
技术实现思路
·一种公交车内乘客疏导装置,包括扶手带I、电动机2、检测器3、控制器4 ;其特征在于扶手带I为活动扶手带,由电动机2驱动,安装在竖杆的轴承上,检测器3为红外线感应检测器,控制器4与检测器3及电动机2连接。所述控制器4上面有控制按键。本技术的优点是当公交车厢前半部人多而后半部人少时,扶手带会缓慢向后移动,驱动人群向车厢后半部挪动,从而不影响前面乘客上下车。附图说明图I为本技术的结构示意图。其中,I为扶手帯,2为电动机,3为检测器,4为控制器。具体实施方式如图I所示,一种公交车内乘客疏导装置,包括扶手带I、电动机2、检测器3、控制器4 ;其特征在于扶手带I为活动扶手带,由电动机2驱动,安装在竖杆的轴承上,检测器3为红外线感应检测器,控制器4与检测器3及电动机2连接。所述控制器4上面有控制按键。在图I中,安装在竖杆上的多个检测器3时时检测竖杆周围的乘客,一旦发现周围乘客密度较小,便将信息传输到控制器4,控制器4经过判断,会驱动电动机2工作,将扶手带I缓缓向发送信息的检测器3的方向挪动,以带动乘客向乘客少的地方挪动,做到了自动疏导乘客的功能。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公交车内乘客疏导装置,包括扶手带(I)、电动机(2)、检测器(3)、控制器(4);其特征在于扶手带(I)为活动扶手带,由电动机(2)驱动,安装在竖杆的轴承上...

【专利技术属性】
技术研发人员:张飞燕和化鲁
申请(专利权)人:西安孔明电子科技有限公司
类型:实用新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1