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油电两用混合动力轿车制造技术

技术编号:7743885 阅读:215 留言:0更新日期:2012-09-10 06:35
本实用新型专利技术公开了一种油电两用混合动力轿车,该轿车是在轻型燃油轿车的基础上,将轻型燃油轿车的两个随动车轮,改装制作成由两台永磁直流无刷轮毂电动机(4)做成的用电力驱动的主动车轮,并在车内增加安装蓄电池(1),控制器,电磁刹车充电器构成的电力驱动装置。本实用新型专利技术是一种轻便型的交通工具。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种油电两用混合动力轿车,具体的说,它涉及一种传统的轻型内燃机轿车和以蓄电池作能源,用电力驱动相结合的轿车。
技术介绍
目前,众多燃油汽车排放所造成空气质量的日益恶化和石油资源的渐趋匮乏,探讨一种节能、减排、绿色、环保的新能源轿车是社会发展的需求。
技术实现思路
本技术的目的是,在轻型燃油轿车的基础上,将轻型燃油轿车的两个随动车轮,改换为两个永磁直流无刷轮毂电动机做成的用电力驱动的主动车轮,在车内增加安装 蓄电池、控制器、电磁刹车充电器构成的一种用内燃机驱动和用电力驱动相结合的油电两用的混合动力轿车。本技术的技术方案是油电两用混合动力轿车,是在轻型燃油轿车的基础上,将轻型燃油轿车的两个随动车轮,改装制作成由两台永磁直流无刷轮毂电动机做成的,用电力驱动的主动车轮,并在车内增加安装蓄电池、控制器,电磁刹车充电器构成的电力驱动装置,车轮的旋转部件轮胎,是传统轻型燃油轿车上用的轮胎,深槽式轮辋,轮辋内中设有辐板,辐板上钻有可与电动机转子连接的孔;电动机的转子,是一个钢制的圆圈,钢制圆圈的内表面粘贴磁钢,在钢制圆圈的一端,设有与轮辋辐板结合的第一法兰盘,第一法兰盘上钻有与轮辋辐板重合的孔,钢制圆圈的两端,设有固定电机端盖的螺丝孔,即构成电动机的转子;刹车毂是一个用铸铁制成的圆圈,圆圈的一端设有第二法兰盘,第二法兰盘上设有螺丝孔,通过电动机转子上的第一法兰盘与轮辋上的辐板三者用螺栓紧固在一起,通过电动机的端盖与轴承支撑在电动机的轴上,成为电动机的旋转部件;电动机的轴,称为电动机的固定部件,电动机的定子固定在轴上,在定子上设有电磁线圈,通过轴的中心孔,接出电源引出线,电动机轴的加长端,固定在轿车的独立悬架上,轿车的悬架不变,是传统轻型燃油轿车上用的悬架。本技术的优点在于I、油电两用混合动力轿车,可以充分发挥燃油轿车和纯电动轿车的双重优点,避免各自的不足,使轿车的续驶里程和性能达到燃油轿车的水平,实现没有续驶里程限制的运行。2、在人口密集的商业区、居民区和游览区及近距离行驶时,混合动力轿车可以不用内燃机工作,由纯电力驱动,成为零排放的经济节能的电动轿车。3、在车辆制动、缓慢减速、下坡滑行时,油电两用混合动力轿车上的电动机转变为发电机,利用车辆自由前行时所产生的惯性动能转变为电能,回收能量入蓄电池,实现节约能源的目的。附图说明图I是油电两用混合动力轿车结构示意图图2是安装在左侧悬架上的电动机示意图图3是安装在右侧悬架上的电动机示意图图4是深槽式轮辋剖视图图5是深槽式轮辋右视图图6是电动机转子左视图图7是电动机转子剖视图 图8是电动机转子右视图图9是刹车毂左视图图10是刹车毂剖视图图11是刹车毂右视图图中1、蓄电池,2、轮胎,3、轮辋,4、电动机,5、辐板,6、螺栓,7、刹车毂,8、电源引出线,9、悬架,10、转子,11、第一法兰盘,12、第二法兰盘。具体实施方式以下结合附图对本技术进一步详细描述,油电两用混合动力轿车,是在轻型燃油轿车的基础上,将轻型燃油轿车的两个随动车轮,改装制作成由两台永磁直流无刷轮毂电动机4做成的用电力驱动的主动车轮,并在车内增加安装蓄电池I、控制器、电磁刹车充电器构成,所述车轮是由两台永磁直流无刷轮毂电动机4做成的车轮,两台永磁直流无刷轮毂电动机4的构造是一样的,只是在绕制定子的电磁线圈时,有左右之分,车轮的旋转部件,轮胎2是传统轻型燃油轿车上使用的轮胎2,深槽式轮辋3,轮辋3内中设有辐板5,辐板5上钻有可与电动机4转子10连接的孔,电动机的转子是一个钢制的圆圈,圆圈的内表面粘贴磁钢,在钢制圆圈的一端,设有与轮辋辐板结合的第一法兰盘11,第一法兰盘11上钻有与轮辋辐板重合的孔,钢制圆圈的两端设有可固定电机端盖的螺丝孔,即构成电动机4的转子10,刹车毂7是一个用铸铁制成的圆圈,圆圈的一端设有第二法兰盘12,第二法兰盘12上设有螺丝孔,可通过电动机转子上的第一法兰盘11与轮辋上的辐板三者用螺栓6紧固在一起,通过电动机的端盖与轴承支撑在电动机4的轴上,成为电动机的旋转部件;电动机的轴,称为电动机的固定部件,电动机的定子固定在轴上,在定子上绕有电磁线圈,通过电动机轴的中心孔,接出电源引出线8,电动机轴的加长端,固定在轿车的独立悬架9上,轿车的悬架9不变,是传统轻型燃油轿车上用的悬架。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油电两用的混合动カ轿车,其特征在于油电两用混合动カ轿车,是在轻型燃油轿车的基础上,将轻型燃油轿车的两个随动车轮改装制作成由两台永磁直流无刷轮毂电动机(4)做成的用电カ驱动的主动车轮,并在车内增加安装蓄电池(I)、控制器、电磁刹车充电器构成的电カ驱动装置。2.根据权利要求I所述的油电两用混合动カ轿车,其特征在干由两台永磁直流无刷轮毂电动机(4)改装制作成的车轮,车 轮的旋转部件,轮胎(2)是传统轻型燃油轿车上用的轮胎(2),深槽式轮辋(3),轮辋(3)内中设有辐板(5),辐板(5)上钻有与电动机转子连接的孔,电动机的转子,是ー个钢制的圆圈,钢制圆圈的内表面粘贴磁钢,在钢制圆圈的一端,设有与轮辋辐...

【专利技术属性】
技术研发人员:苏振方
申请(专利权)人:苏振方
类型:实用新型
国别省市:

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