一种发动机调节器卡箍压装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车零部件装配工具，目的是解决目前手工压装卡箍时遇到的劳动强度大和工作效率低下的问题，提供一种新型的发动机调节器卡箍压装装置，具体方案是：一种发动机调节器卡箍压装装置，包括底板以及固定于底板上的调节器底座和齿轮箱，齿轮箱外侧设置有卡箍底座，沿卡箍底座的上表面在齿轮箱上开有一个条形槽，齿轮箱内设置有齿轮和水平的齿条，齿轮轴伸出齿轮箱外且外端安装有压装手柄，齿条的前端设有顶板，顶板朝向卡箍底座且底面与卡箍底座的上表面齐平，卡箍底座的上表面与对应的卡箍安装位置齐平。本实用新型专利技术大大降低了卡箍安装的劳动强度，提高了工作效率，而且操作方便灵活。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车零部件装配工具，具体地说，是一种发动机调节器卡箍压装装置。
技术介绍
卡箍是一种广泛应用于各种机械设备中的连接固定件，尤其是在汽车装配中，许多零部件都需要用卡夹或者卡箍进行固定和连接。中国国家知识产权局公开了一种名为“压力调节器安装结构”的技术专利(公告号CN 201661814U，公告日2010-12-01 )，内容是压力调节器安装在法兰上，压力调节器与法兰连接处设有密封圈，端部采用卡夹固定，钢球将法兰分成两个腔。目前在零部件上安装卡箍大都采用手工装配的方式，例如安装汽车的发动机调节器上的卡箍时，就需要工人用手心把卡箍压装到调节器上的安装位置，不仅劳动强度大，工人容易受伤和疲劳，而且工作效率低下。
技术实现思路
本技术的目的是解决目前手工压装卡箍时遇到的劳动强度大和工作效率低下的问题，提供一种新型的发动机调节器卡箍压装装置。为达到上述目的，本技术采用如下方案一种发动机调节器卡箍压装装置，包括底板以及固定于底板上的调节器固定装置和卡箍压装装置，所述调节器固定装置包括中空的调节器底座，所述调节器底座上设置有与调节器的外形对应的凹腔以及与卡箍的安装位置对应的缺口，所述卡箍压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机调节器卡箍压装装置，包括底板(I)以及固定于底板(I)上的调节器固定装置和卡箍压装装置，其特征在于，所述调节器固定装置包括中空的调节器底座(2)，所述调节器底座(2)上设置有与调节器的外形对应的凹腔(3)以及与卡箍的安装位置对应的缺ロ(4)，所述卡箍压装装置包括齿轮箱(5)和固定在齿轮箱(5)外侧且正对缺ロ(4)的卡箍底座(6)，所述齿轮箱(5)内设置有与底板(I)垂直的齿轮(7)，所述齿轮(7)的齿轮轴(8)伸出齿轮箱(5)外且齿轮轴(8)的外端安装有压装手柄(9)，所述齿轮(7)的顶部设置有与齿轮(7)相啮合的齿条(10)，所述齿条(10)的前端设有ー顶板(18)，所述顶板(18)的底面与卡箍底座(6)的上表面齐平，沿卡箍底座(6)的上表面在齿轮箱(5)上开有ー个条形槽(11)，所述条形槽(11)的高度大于顶板(18)的厚度，所述卡箍底座(6)的上表面与对应的卡箍安装位置齐平。2.根据权利要求I所述的ー种发动机调节器卡箍压装装置，其特征在于，所述调节器固定装置还包括垂直于底板(I)的压紧杆(12)和连接压紧杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：池海勇，安聪慧，
申请(专利权)人：浙江吉润汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：