位于内部车辆部件内的低断面的开关和照明集成制造技术

一种内部车辆部件包括底部和联接至所述底部的板。所述板在第一位置和第二位置之间可移动。所述板具有第一侧和相对的第二侧。所述第一侧被配置为当所述板在所述第一位置时对于车辆乘员可见。所述第二侧与所述底部相配合以限定一个腔。所述板具有延伸穿过所述第一侧和所述第二侧的孔口。所述板还包括：支撑在所述板的所述第一侧的固态开关和光源中至少一个；以及，一个柔性电路，其穿过所述孔口联接至所述固态开关和光源中的至少一个的背侧。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】位于内部车辆部件内的低断面的开关和照明集成相关申请的交叉引用本申请要求于2009年11月10日提交的题为“Low Profile Switching andLighting Integration with an Overhead Console，，的美国临时申请No. 61/259，869 的权益，该申请的全部内容在此通过引用方式被纳入。
技术介绍
本公开内容总体涉及内部车辆部件和制造这样的内部车辆部件的方法。本公开内容更具体地涉及具有至少一个用户接口(例如按钮、开关、控制装置等)和/或至少一个光源的内部车辆部件，以及支撑位于所述内部车辆部件内的用户接口和/或光源的方法。顶置控制台(overhead console)是一种能够提供用于储存物品(例如太阳镜、远程控制设备、手持便携式电话和无线通信设备等)的一个或多个储存室的内部车辆部件。顶置控制台还可提供用于一个或多个光源(例如穹顶灯、作业灯、背光灯等)的支撑结构和/或可用在车辆内的一个或多个其他的功能设备(例如显示屏、HVAC设备等)。为了操作这些光源和其他功能设备，顶置控制台还可包括一个或多个用户接口，这些接口被配置为由用户选择致动。常规的用户接口相当厚且体积大，而用于顶置控制台的包装空间是非常珍贵的。如此，仍然需要改进内部车辆部件(例如顶置控制台等)内的这些用户接口和光源的集成，和/或改进具有用户接口和/或光源的内部车辆部件的组件。
技术实现思路
本专利技术的一个实施方案涉及一种内部车辆部件。该内部车辆部件包括底部和联接至所述底部的板。所述板在第一位置和第二位置之间可移动。所述板具有第一侧和相对的第二侧。所述第一侧被配置为当所述板在所述第一位置时对于车辆乘员可见。所述第二侧与所述底部相配合以限定一个腔。所述板具有延伸穿过所述第一侧和所述第二侧的孔口(aperture)。所述板还包括支撑在所述板的所述第一侧的固态开关和光源中的至少一个；一个柔性电路(flexible circuit),其穿过所述孔口被联接至所述固态开关和光源中的至少一个的背侧。本专利技术的另一实施方案涉及一种制造车辆内部部件的方法。该方法包括提供一个底部，并将一个板以如下的方式联接至所述底部，即，该方式使得所述板能够在装载位置和展开位置之间选择性地移动。所述板具有第一侧和相对的第二侧。所述第一侧被配置为当所述板在所述装载位置时对于车辆乘员可见。所述第二侧与所述底部相配合以限定一个腔。所述板具有延伸穿过所述第一侧和所述第二侧的孔口。所述方法还包括将所述固态开关和光源中的至少一个联接至所述板，所述固态开关和光源中的至少一个在所述板的第一侧是可接近的(accessible)。所述方法还包括穿过所述孔口将一个柔性电路联接至所述固态开关和光源中的至少一个的背侧。 本专利技术的另一实施方案涉及一种用于车辆的顶置控制台。该顶置控制台包括一个壳和至少一个支撑在所述壳处的储存室，该储存室被配置为在装载位置和使用位置之间选择性地移动。所述顶置控制台还包括光源和用户接口中的至少一个，所述光源和用户接口中的至少一个被支撑在所述储存室上，不会占用或明显限制所述储存室的可用储存容量。在一个具体实施方案中，所述储存室是被配置为接收和保存一对太阳镜的储存盒。该储存盒围绕一个枢轴被联接至所述壳，所述枢轴允许所述储存盒在所述装载位置和所述使用位置之间的旋转运动。在另一个具体实施方案中，所述至少一个用户接口包括设置在所述储存盒的A表面上的多个固态开关，例如电容开关或场效应开关。在这样一个实施方案中，柔性电路在所述固态开关和支撑在所述壳上的电路板之间被布线(route )。开关可被支撑在所述储存盒的转动轴线的前方A表面上，以使得仍可使用推动/推动类型的闩锁来在所述装载位置和所述使用位置之间致动所述储存盒。在另一个具体实施方案中，所述至少一个光源包括设置在所述储存盒的A表面上的低断面(low profile)的LED。本专利技术的另一个实施方案涉及具有支撑在车辆内的顶置控制台的车辆。所述顶置控制台包括一个壳和至少一个支撑在所述壳处的储存室，该储存室被配置为在装载位置和使用位置之间选择性地移动。所述顶置控制台还包括光源和用户接口中的至少一个，所述光源和用户接口中的至少一个被支撑在所述储存室上，不会占用或明显限制所述储存室的 可用储存容量。本专利技术的另一个实施方案涉及一种装配用于车辆的顶置控制台的方法。该方法包括提供一个壳，该壳限定一个被配置为接收储存室的凹部。该方法还包括将所述储存室支撑在所述凹部内，以使得所述储存室可在装载位置和使用位置之间选择性地移动。所述方法还包括以不占用或明显限制储存室的可用储存容量的方式在所述储存室的A表面上提供光源和用户接口中的至少一个。附图说明图I是根据一个示例性实施方案的具有一个或多个内部车辆部件的车辆的等距图。图2是根据一个示例性实施方案的顶置控制台的等距图。图3是图2的顶置控制台的分解仰视等距图。图4是图2的顶置控制台的分解俯视等距图。图5是图2的顶置控制台的横截面仰视等距图，示出了在装载位置的储存盒。图6是图2的顶置控制台的横截面仰视等距图，示出了在展开位置的储存盒。图7是图2的顶置控制台的横截面俯视等距图，示出了在装载位置的储存盒。图8是图2的顶置控制台的横截面俯视等距图，示出了在展开位置的储存盒。图9是图2的顶置控制台的横截面侧视图，示出了在装载位置的储存盒。图10是图2的顶置控制台的横截面侧视图，示出了在展开位置的储存盒。图11是根据另一个示例性实施方案的顶置控制台的分解仰视等距图。图12是根据另一个示例性实施方案的顶置控制台的仰视平面图。具体实施例方式现总体参考附图，示出了根据示例性实施方案的在车辆(例如，汽车诸如轿车、卡车、运动型多用途车、小型厢式车、公交车等；飞机；轮船等)中使用的内部部件。根据各种不同的示例性实施方案，内部车辆部件可被安装在车辆内任意合适的位置，并与任何其他车辆附件集成，且可按照各种各样的尺寸、形状和配置提供，并由各种各样的材料和制造工艺来制造。所有这些变化都旨在落在本专利技术的范围内。仅出于示例性目的，内部车辆部件在此处被示为和描述为顶置控制台。顶置控制台通常包括一个或多个储存室(例如盒、容器等)，储存室被配置为在第一位置和第二位置之间选择性移动。所述一个或多个储存室可被配置为支撑任意的若干物品，包括但不限于太阳镜、电子设备等。顶置控制台还包括一个或多个用户接口(例如按钮、开关、控制装置等)，该用户接口被配置为由车辆乘员选择性地致动，以控制一个功能设备(例如顶置作业灯、娱乐系统、导航系统、通信系统、HVAC系统等)。根据一个示例性实施方案，一个或多个用户接口是固态开关(例如电容感测开关、场效应开关等)，所述固态开关与可移动的储存室的外表面集成或者集成至可移动的储存室的外表面，以提供更密集、相对低的断面且容易制造的顶置控制台。固态开关可小于机械开关，因此能够设置在可移动的储存室上，而不会牺牲储存室的储存容量。 顶置控制台可选择地包括一个或多个灯(例如穹顶灯、作业灯、背景显示灯等)。根据一个示例性实施方案，一个或多个光源是低断面的光源(例如低断面的LED等)，所述光源与可移动的储存室的外表面集成或者集成至可移动的储存室的外表面，以提供更密集、相对低的断面且容易制造的顶置控制台。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2009.11.10 US 61/259,8691.一种内部车辆部件，包括 一个底部； 一个板，其联接至所述底部，并在第一位置和第二位置之间可移动，所述板具有第一侧和相对的第二侧，所述第一侧被配置为当所述板在所述第一位置时对于车辆乘员可见，所述第二侧与所述底部相配合以限定一个腔，所述板具有延伸穿过所述第一侧和所述第二侧的孔口 ； 固态开关和光源中的至少一个，该固态开关和光源中的至少一个被支撑在所述板的所述第一侧；以及 一个柔性电路，其穿过所述孔口联接至所述固态开关和光源中的至少一个的背侧。2.根据权利要求I所述的内部车辆部件，其中所述固态开关和光源中的至少一个包括至少一个固态开关和至少一个光源。3.根据权利要求I所述的内部车辆部件，还包括印刷电路板，其被所述底部支撑在远离所述固态开关和光源中的至少一个的位置，所述柔性电路包括在所述印刷电路板和所述固态开关和光源中的至少一个之间延伸的线缆。4.根据权利要求3所述的内部车辆部件，其中所述印刷电路板被支撑在所述底部的背侦牝所述底部限定一个孔口，所述线缆通过该孔口被布线至所述固态开关和光源中的至少一个的背侧。5.根据权利要求I所述的内部车辆部件，其中所述柔性电路包括一个印刷电路板，该印刷电路板被支撑在所述固态开关和光源中的至少一个的背侧。6.根据权利要求I所述的内部车辆部件，其中所述板、所述固态开关和光源中的至少一个、以及所述柔性电路的组合具有小于约10_的总厚度。7.根据权利要求6所述的内部车辆部件，其中所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：N·R·史密斯，M·卡特林，S·J·文纳普，R·J·廷德尔，
申请(专利权)人：江森自控科技公司，
类型：发明
国别省市：