客货运车辆智能监控终端制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客货运车辆智能监控终端，其特征在于包括：多个视频采集单元、视频前端处理单元、微处理器、3G通信单元。本实用新型专利技术的客货运车辆智能监控终端利用视频采集单元采集车内/车外视频数据，通过微处理器综合车辆位置信息、车内/车外视频数据和车辆本身状态信息对车辆是否发生疲劳驾驶进行判断，并通过对该车内/车外视频数据进行智能分析判断车辆是否超载，当出现疲劳驾驶或车辆超载时，将车内/车外视频数据通过3G通信单元发送到一监控中心，从而实现了对车辆疲劳驾驶或超载现象的远程监控，提高了对车辆的管理水平，为车辆调度、远程监控的自动化提供了现实基础，有利于产品的推广应用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车载监控
，特别是ー客货运车辆智能监控终端。
技术介绍
车载视频监控終端是ー种应用于各类车辆中，采集车辆内外视频数据并存储的装置，其在一定程度上提高了企业管理服务水平，实现了车辆安全监瞀的自动化，拓展了企业生存空间。但目前的车载视频监控終端监控功能単一，只能实现视频数据的传输，而缺乏对信息采集、输入输出设备一体化整合。
技术实现思路
针对目前客货运车辆智能监控终端存在的问题，提供了ー客货运车辆智能监控终端。本技术采用的技术手段如下一种客货运车辆智能监控终端，其特征在于包括分别采集车内/车外视频数据的多个视频采集单元；连接视频采集单元的视频前端处理单元；分别采集车内/车外音频数据的多个音频采集单元；连接音频采集单元的音频前端处理单元；采集车辆位置信息的位置信息采集单元；连接视频前端处理单元、音频前端处理单元、位置信息采集单元，判断车辆是否发生疲劳驾驶并判断车辆是否超载的微处理器；连接微处理器，通过3G网络发送编码处理后的车内/车外视频数据、车内/车外音频数据、车辆位置信息给ー监控终端，并当判断车辆发生疲劳驾驶时向监控中心发送报警信息和/或车内/车外视频数据，并当判断车辆超载时将该车内/车外视频数据、该车辆位置信息、时间信息通过3G网络发送给监控中心的3G通信単元；连接微处理器，实时存储车内/车外视频数据和车内/车外音频数据的存储单元;连接微处理器，读取乘客或司机的身份信息并由微处理器对该身份信息进行处理后存储于存储单元中和/或将处理后的该身份信息发送至监控中心的射频信号读写单元。该终端还包括连接音频前端处理单元的多个音频输出单元。该终端还包括连接微处理器的扩展接ロ，该扩展接ロ是RS232接ロ、RS485接ロ或开关量接ロ。该终端还包括分别采集车辆信息的多个无线传感器；连接多个无线传感器，通过无线网络接收车辆信息并由微处理器对该车辆信息进行处理后实时上传到监控中心的无线收发单元。、本技术的客货运车辆智能监控终端利用视频采集単元采集车内/车外视频数据，通过微处理器综合车辆位置信息、车内/车外视频数据和车辆本身状态信息对车辆是否发生疲劳驾驶进行判断，并通过对该车内/车外视频数据进行智能分析判断车辆是否超载，当出现疲劳驾驶或车辆超载时，将车内/车外视频数据通过3G通信单元发送到ー监控中心，从而实现了对车辆疲劳驾驶或超载现象的远程监控，提高了对车辆的管理水平，为车辆调度、远程监控的自动化提供了现实基础，有利于产品的推广应用。附图说明图I为本技术的客货运车辆智能监控终端的结构图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一歩详细说明。如图I所示，本技术的客货运车辆智能监控终端包括多个视频采集单元2、视频前端处理单元4、微处理器7、3G通信単元9 ；多个视频采集单元2分别采集车内/车外视频数据，并通过视频前端处理单元4将该车内/车外视频数据传输给微处理器7，微处理器7对该车内/车外视频数据进行编码处理，3G通信単元9将该编码处理后的车内/车外视频数据通过3G网络发送到一监控中心，从而实现对车辆视频数据的实时采集及远程传输，提高了对车辆的管理水平，为车辆调度、远程监控的自动化提供了现实基础，有利于产品的推广应用。其中的3G通信単元9可以是直接将该编码处理后的车内/车外视频数据通过3G网络发送到监控中心，也可以是根据外部请求信号或报警信号而将该编码处理后的车内/车外视频数据通过3G网络发送到监控中心。其中的视频采集单元2优选是摄像头。本技术的客货运车辆智能监控终端还可以包括多个音频采集单元I、多个音频输出単元15、音频前端处理单元6。多个音频采集单元I分别采集车内/车外音频数据，并通过音频前端处理单元6将该车内/车外音频数据传输给微处理器7，微处理器7对该车内/车外音频数据进行编码处理及分析处理，3G通信単元9将该编码处理后的车内/车外音频数据通过3G网络发送到监控中心；微处理器7还对待输出音频数据进行处理，并通过与音频前端处理单元6连接的音频输出単元15输出处理后的音频数据。该待输出音频数据可以是微处理器7通过无线网络接收到的音频数据，也可以是根据本地监控结果产生的各种提示数据。同样地，3G通信単元9可以是直接将该编码处理后的车内/车外音频数据通过3G网络发送到监控中心，也可以是根据外部请求信号或报警信号而将该编码处理后的车内/车外音频数据通过3G网络发送到监控中心。其中的音频采集单元I优选是麦克风。本技术的客货运车辆智能监控终端还可以包括实时存储车内/车外视频数据和车内/车外音频数据的存储单元8。本技术的客货运车辆智能监控终端还可以包括位置信息采集单元11 ;位置信息采集单元11采集车辆位置信息，微处理器7对该车辆位置信息进行处理后，由3G通信単元9将该车辆位置信息发送到监控中心，从而实现对车辆位置的自动远程监控。其中的位置信息采集单元11优选是一北斗/GPS双模模块。此外，微处理器7还可以根据该车辆位置信息、车内/车外视频数据和车辆本身状态信息进行综合处理，利用图像算法、时间累积、里程累积、车辆信息等分析方法，判断车辆是否发生疲劳驾驶，是则通过3G通信単元9向监控中心发送报警信息和/或车内/车外视频数据，或通过本地报警单元(未示出)发出本地报警提示，从而实现对疲劳驾驶的自动监控。其中的车辆本身状态信息可以是方向盘的转角信息等。此外，微处理器7还可以对该车内/车外视频数据进行智能分析，根据分析结果判断车辆是否超载，是则将该车内/车外视频数据、该车辆位置信息、时间信息通过3G通信单 元9发送给监控中心，从而实现对车辆超载的自动远程监控。本技术的客货运车辆智能监控终端还可以包括射频信号读写单元13 ;射频信号读写单元13读取乘客或司机的身份信息，微处理器7对该身份信息进行处理后，存储于存储単元8中，和/或将处理后的该身份信息发送至监控中心，从而实现对司机及乘客身份的自动识别功能。本技术的客货运车辆智能监控终端还可以包括扩展接ロ 14 ;该终端可通过扩展接ロ 14外接多种其它外设，从而应用于多个领域。例如，当该终端应用于公交车时，扩展接ロ 14可外接报站器；扩展接ロ 14可外接显示屏以及键入设备(如物理键盘等)，以接收用户的操作指令，并显示本地各种采集的音视频数据、车辆信息等。扩展接ロ 14优选地为RS232接ロ、RS485接ロ或开关量接ロ。本技术的客货运车辆智能监控终端还可以包括无线收发单元5、多个无线传感器3。多个无线传感器3分别采集车辆信息，并将该车辆信息通过无线网络传送给无线收发单元5，微处理器7对该车辆信息进行处理后，实时上传到监控中心。该车辆信息可以是开关门信息、车速信息、开关灯信息、刹车信息等。本技术的客货运车辆智能监控终端还可以包括以太网芯片10、网络接ロ12。网络接ロ 12接收配置信息，并通过以太网芯片10将该配置信息发送给微处理器7，由微处理器7根据该配置信息完成对终端各部分的配置。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张泽旗，
申请(专利权)人：大连海创高科信息技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：