轻泡货物载货汽车货箱制造技术

一种轻泡货物载货汽车货箱，其特征是：所述货箱底板总成中部两侧焊接中立柱，并且在中立柱下部与底板总成外侧焊接盒形加强板；两侧边板由普通货箱的整体结构变为前、后两部分，前侧边板前端通过环箍式锁紧装置与前栏板总成立柱锁紧，后端通过手柄转轴式锁紧装置与中立柱锁紧；后侧边板前端通过手柄转轴式锁紧装置与中立柱锁紧，后端通过手柄转轴式锁紧装置与后门总成锁紧；两侧边板下部通过铰链与底板总成铰接；后门总成下部通过铰链与底板总成铰接；由于两侧边板的长度尺寸变小，其刚度和强度得到了大大提高，发生边板中部严重变形甚至断裂损坏现象得到了较大的减小，大大提高了货箱的使用寿命。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车用货箱
，特别是一种轻泡货物载货汽车货箱。
技术介绍
载货汽车货箱，主要由底板、前栏板、两侧面的边板及后门组成，轻泡货物载货汽车整车轴距较普通载货汽车有所加长，主要用于装载日用百货等轻泡货物，所需的货箱容积较大。由于货箱长度较普通载货汽车货箱大大增加，两侧面的边板，刚度及强度较低，使用中会发生边板中部严重变形甚至断裂损坏等问题。
技术实现思路
本技术提出一种轻泡货物载货汽车货箱，它能克服上述问题。本技术提供的这种轻泡货物载货汽车货箱，货箱前栏板总成与货箱底板总成采用焊接牢固连接，其特征是所述货箱底板总成中部两侧焊接中立柱，并且在中立柱下部与底板总成外侧焊接盒形加强板；两侧边板由货箱的整体结构变为前、后两部分，前侧边板前端通过环箍式锁紧装置与前栏板总成立柱锁紧，后端通过手柄转轴式锁紧装置与中立柱锁紧；后侧边板前端通过手柄转轴式锁紧装置与中立柱锁紧，后端通过手柄转轴式锁紧装置与后门总成锁紧；两侧边板下部通过铰链与底板总成铰接；后门总成下部通过铰链与底板总成铰接。当装卸货物时可以将锁紧装置打开，将两侧的前、后边板及后门放下，使得货物的装卸变得非常方便。由于两侧边板的长度尺寸变小，其刚度和强度得到了大大提高，发生边板中部严重变形甚至断裂损坏现象得到了较大的减小，大大提高了货箱的使用寿命。附图说明图I是本技术中货箱侧面总体结构示意图。图2是本技术中货箱两侧边板及后门向下开启时的侧面结构示意图。图3是本技术中图2的A-A剖视图。图4是本技术中货箱的俯视图。图5是本技术中货箱后门向下开启时的结构示意图。具体实施方式以下结合附图进行详细说明。如图I 5所示，本技术提供的这种轻泡货物载货汽车货箱，货箱长度较普通载货汽车货箱长。前栏板总成I与底板总成8采用焊接方式牢固连接，在底板总成8中部两侧焊接中立柱6，并且在中立柱6下部与底板总成8外侧焊接盒形加强板7，以保证中立柱6与底板总成8的连接强度。两侧边板由普通货箱的整体结构变为前、后两部分，在正常状态下，左前边板3前端通过环箍式锁紧装置2与前栏板总成I立柱锁紧，后端通过手柄转轴式锁紧装置5与中立柱6锁紧，下部通过铰链4与底板总成8铰接；左后边板9前端通过手柄转轴式锁紧装置5与中立柱6锁紧，后端通过手柄转轴式锁紧装置5与后门总成10锁紧，下部通过铰链4与底板总成8铰接；同理后门总成10下部通过铰链4与底板总成8铰接。由于两侧边板的长度尺寸变小，其刚度和强度得到了大大提高，发生边板中部严重变形甚至断裂损坏现象得到了较大的减小，大大提高了货箱的使用寿命。如图2所示，当装卸货物时可 以将环箍式锁紧装置2打开使得左前边板3及右前边板与前栏板总成I脱开，将手柄转轴式锁紧装置5打开，得左前边板3左前边板8、右前边板、右后边板与中立柱5及后门总成10脱开。将两侧的左前边板3、左前边板8、右前边板、右后边板及后门总成10向下开启，使得货物无论是从汽车的侧面，还是从汽车的后面进行装卸都非常方便。如图3所示，中立柱6与底板总成8采用焊接结构牢固连接，两件手柄转轴式锁紧装置5安装在中立柱上部。如图4所示，在正常状态下，左前边板3前端通过环箍式锁紧装置2与前栏板总成I立柱锁紧，后端通过手柄转轴式锁紧装置5与中立柱6锁紧，下部通过铰链与底板总成8铰接；左后边板9前端通过手柄转轴式锁紧装置5与中立柱6锁紧，后端通过手柄转轴式锁紧装置5与后门总成10锁紧。同理，右前边板12前端通过环箍式锁紧装置2与前栏板总成I立柱锁紧，后端通过手柄转轴式锁紧装置5与中立柱6锁紧，下部通过铰链与底板总成8铰接；右后边板11前端通过手柄转轴式锁紧装置5与中立柱6锁紧，后端通过手柄转轴式锁紧装置5与后门总成10锁紧。形成一个底面、前面、后面、左面、右面均为封闭，具有较大装载空间的箱型结构。如图5所示，当仅需从后面装卸少量货物时，前栏板总成I、左后边板9及右后边板11等均处于正常封闭位置，后门总成10可以绕铰链4向下开启，货物可以从后部进行装卸。权利要求1.ー种轻泡货物载货汽车货箱，货箱前栏板总成与货箱底板总成采用焊接牢固连接，其特征是所述货箱底板总成中部两侧焊接中立柱，并且在中立柱下部与底板总成外侧焊接盒形加强板；两侧边板由货箱的整体结构变为前、后两部分，前侧边板前端通过环箍式锁紧装置与前栏板总成立柱锁紧，后端通过手柄转轴式锁紧装置与中立柱锁紧；后侧边板前端通过手柄转轴式锁紧装置与中立柱锁紧，后端通过手柄转轴式锁紧装置与后门总成锁紧；两侧边板下部通过铰链与底板总成铰接；后门总成下部通过铰链与底板总成铰接。专利摘要一种轻泡货物载货汽车货箱，其特征是所述货箱底板总成中部两侧焊接中立柱，并且在中立柱下部与底板总成外侧焊接盒形加强板；两侧边板由普通货箱的整体结构变为前、后两部分，前侧边板前端通过环箍式锁紧装置与前栏板总成立柱锁紧，后端通过手柄转轴式锁紧装置与中立柱锁紧；后侧边板前端通过手柄转轴式锁紧装置与中立柱锁紧，后端通过手柄转轴式锁紧装置与后门总成锁紧；两侧边板下部通过铰链与底板总成铰接；后门总成下部通过铰链与底板总成铰接；由于两侧边板的长度尺寸变小，其刚度和强度得到了大大提高，发生边板中部严重变形甚至断裂损坏现象得到了较大的减小，大大提高了货箱的使用寿命。文档编号B62D33/027GK202400167SQ201120478700公开日2012年8月29日 申请日期2011年11月28日 优先权日2011年11月28日专利技术者刘刚, 李豫滇, 李阳 申请人:云南力帆骏马车辆有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，李豫滇，李阳，
申请(专利权)人：云南力帆骏马车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：