本发明专利技术提供一种杆装置，其能削减零件数量，降低成本，并能容易地对与操作把手成为一体的操作杆进行组装。本发明专利技术的杆装置(1)包括基座构件(2)以及能转动地轴支承于该基座构件的操作杆(3)，对操作把手(4)的操作经由线材(传动构件)(5)传递至被操作体，其中，所述操作把手与所述操作杆形成为一体，并且，在所述操作杆上设有沿所述操作把手的转动平面突出的抵接部(4a)，在所述基座构件上设有限制部(2c)，该限制部在所述操作杆对所述被操作体进行操作的操作范围内与所述抵接部卡合，从而防止该操作杆浮起，从所述操作把手偏离所述操作范围的位置开始，使该操作把手朝所述操作范围内转动，从而使所述抵接部与所述限制部卡合。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于对车辆的加热器控制装置等进行操作的杆装置。
技术介绍
例如，车辆的加热器控制装置由杆装置来进行遥控操作，该杆装置包括基座构件以及如图5所示的能转动地轴支承于该基座构件的操作杆103，在该操作杆103的一端安装有分体的操作把手104，该操作杆103的另一端经由线材等未图示的传动构件与作为被操作体的未图示的加热器控制装置相连接(例如參照专利文献I)。在具有如此结构的杆装置中，若对操作把手104进行操作使其转动，则操作杆103会以圆筒状的旋转轴部103A为中心一体地进行转动，从而通过与该操作杆103的端部相连接的传动构件来操作加热器控制装置。然而，在使用如图5所示在一端安装有分体的操作把手104的操作杆103的杆装置中，在组装杆装置时，将操作杆103安装于未图示的基座构件上，然后将操作把手104安装于该操作杆103，最后安装未图示的操作面板。专利文献I :日本专利实公平3-053302号公报然而，若使用如图5所示在一端安装有分体的操作把手104的操作杆103，则需要操作杆103和操作把手104这两个零件，因此，会产生零件数量増加、制造及零件管理方面成本上升的问题。为此，如图6的侧剖视图所示，可以考虑利用合成树脂等将操作杆203和操作把手204形成为一体的结构，但是，会产生以下的问题在为了防止操作杆203浮起而采用在基座构件202 —侧设有用于与操作把手204的爪状抵接部204a卡合的钩状限制部202c的结构的情况下，当将与操作把手204成为一体的操作杆203沿图6的箭头方向安装到基座构件202上时，操作把手204的抵接部204a会与基座构件202的限制部202c发生干扰而无法组装操作杆203。
技术实现思路
本专利技术鉴于上述的技术问题而作，其目的在于提供ー种杆装置，该杆装置通过使操作把手和操作杆一体化来削減零件数量，降低成本，并使与操作把手构成一体的操作杆容易组装。为了实现上述目的，技术方案I所述的专利技术包括基座构件；以及操作杆，该操作杆能转动地轴支承于所述基座构件上，并且，在该操作杆的一端上设有操作把手，该操作杆的另一端经由传动构件与被操作体相连接，对所述操作把手的操作经由所述传动构件传递到所述被操作体上，所述杆装置的特征在干，所述操作把手与所述操作杆形成为一体，并且，在所述操作杆上设有沿所述操作把手的转动平面突出的抵接部，在所述基座构件上设有限制部，该限制部在所述操作杆对所述被操作体进行操作的操作范围内与所述抵接部卡合，从而防止该操作杆浮起，从所述操作把手偏离所述操作范围的位置开始，使该操作把手朝所述操作范围内转动，从而使所述抵接部与所述限制部卡合。技术方案2所述的专利技术 ，在技术方案I所述的专利技术的基础上，其特征在于，在所述操作杆的ー个侧面上设有沿所述操作把手的转动方向延伸的阻挡部，在所述基座构件上设有保持部，当所述操作把手处于偏离所述操作范围的位置上时，该保持部与所述阻挡部嵌合来对其进行保持，从而将所述操作杆临时固定于所述抵接部未与所述限制部卡合的非卡合位置上。技术方案3所述的专利技术，在技术方案2所述的专利技术的基础上，其特征在干，对所述操作把手进行操作，以使其从所述保持部与所述阻挡部嵌合来对该阻挡部进行保持、从而将所述操作杆临时固定于所述非卡合位置上的状态开始朝向所述操作范围移动，在所述保持部对所述阻挡部的嵌合保持被解除后，通过所述阻挡部与所述保持部的端面抵接，来阻止所述操作把手朝所述操作范围之外转动。根据技术方案I所述的专利技术，由于使操作把手与操作杆形成为一体，因此，能削減零件数量，降低成本。此外，在操作杆上设有沿操作把手的转动方向突出的抵接部，在基座构件上设有限制部，该限制部在操作杆对被操作体进行操作的操作范围内与所述抵接部卡合，从而防止该操作杆浮起，在将与操作把手成为一体的操作杆安装到基座构件上时，从操作杆(操作把手)偏离操作范围的位置开始，使该操作杆(操作把手)朝操作范围内转动，从而使抵接部与限制部卡合，因此，能容易地对与操作把手成为一体的操作杆进行组装。而且，当操作把手处于操作范围内时，通过该操作杆ー侧的抵接部与基座构件ー侧的限制部的卡合，能够防止操作杆从基座构件浮起，因此，能防止在对操作杆进行操作时产生松动和杂音。根据技术方案2所述的专利技术，在将与操作把手成为一体的操作杆组装到基座构件上时，当操作杆(操作把手)处于偏离操作范围的位置上时，使操作杆的阻挡部与基座构件的保持部嵌合而得到保持，从而将操作杆临时固定于非卡合位置(操作杆的抵接部未与基座构件的限制部卡合的位置)，因此，将被临时固定的操作杆朝操作把手的操作范围方向转动，使抵接部与基座构件ー侧的限制部卡合，从而能容易地将与操作把手成为一体的操作杆组装到基座构件上，并且，能可靠地防止该操作杆从基座构件浮起。根据技术方案3所述的专利技术，在基座构件ー侧的保持部对操作杆ー侧的阻挡部的临时固定被解除后，通过阻挡部与保持部的端面抵接，能够阻止操作杆(操作把手)朝操作范围之外转动，因此，能可靠且稳定地利用操作把手在操作范围内对被操作体进行操作。附图说明图I是本专利技术所涉及的杆装置的俯视图。图2是图I的A-A线剖视图。图3是表示本专利技术所涉及的杆装置在组装前的状态的俯视图。图4是本专利技术所涉及的杆装置的操作杆的后视图。图5是现有的杆装置的操作杆和操作把手的分解立体图。图6是用于说明与操作把手形成为一体的操作杆在组装时所发生的问题的侧剖视图。(符号说明)I 杆装置2基座构件2A 基座构件的轴支承部 2B 基座构件的滑动面2C 基座构件的保持部2a、2b基座构件的卡合部2c 基座构件的限制部3操作杆3A 操作杆的旋转轴部3B 操作杆的保持架3C 操作杆的阻挡部3D 操作杆的凸缘部3a 阻挡部的嵌合部4 操作把手4A 操作杆的抵接部4a 操作把手部的导向部5线材(传动构件)6球7弹簧具体实施例方式以下根据附图对本专利技术的实施方式进行说明。图I是本专利技术所涉及的杆装置的俯视图，图2是图I的A-A线剖视图，图3是表示上述杆装置在组装前的状态的俯视图，图4是上述杆装置的操作杆的后视图。本实施方式所涉及的杆装置I是用于对设于车辆的未图示的加热器控制装置进行操作的装置，该杆装置I包括作为固定构件的基座构件2 ;及能转动地轴支承于该基座构件2的操作杆3。此处，如图2所示，在基座构件2的中央部朝向垂直上方立设有圆筒状的轴支承部2A，在操作杆3的长度方向中间部朝向垂直下方突出设置有相同的圆筒状的旋转轴部3A。而且，通过将形成于操作杆3的长度方向中间部的所述旋转轴部3A从上方插入立设于基座构件2的所述轴支承部2A的内部进行嵌合，从而使操作杆3轴支承于基座构件2，并能使操作杆3以轴支承部2A为中心在水平方向上进行转动。 此外，在本实施方式中，利用合成树脂等使操作杆3和设于其一端的操作把手4形成为一体，操作杆3的另一端经由作为传动构件的线材5与作为被操作体的未图示的加热器控制装置相连接。而且，如图2所示，在操作杆3的旋转轴部3A与操作把手4之间一体地形成有下方开ロ的袋状的保持架3B，在该保持架3B内收容有球6和对该球6朝下方施力的弹黃7。另ー方面,如图I所示,在基座构件2上表面的与所述保持架3B相对的部位上形成有沿保持架3B的转动轨迹的圆弧状的滑动面2B，在该滑动面2B的左右两端本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
2011.02.23 JP 2011-0375461.ー种杆装置，包括 基座构件；以及 操作杆，该操作杆能转动地轴支承于所述基座构件上，并且，在该操作杆的一端上设有操作把手，该操作杆的另一端经由传动构件与被操作体相连接， 对所述操作把手的操作经由所述传动构件传递到所述被操作体上， 所述杆装置的特征在干， 所述操作把手与所述操作杆形成为一体，并且，在所述操作杆上设有沿所述操作把手的转动平面突出的抵接部， 在所述基座构件上设有限制部，该限制部在所述操作杆对所述被操作体进行操作的操作范围内与所述抵接部卡合，从而防止该操作杆浮起， 从所述操作把手偏离所述操作范围的位置开始，使该操作把手朝所述操作范围内转动...
【专利技术属性】
技术研发人员：羽原健二，伊藤健二，
申请(专利权)人：株式会社有信，
类型：发明
国别省市：
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