本实用新型专利技术公开了一种挡板式接力器支座，主要由无润滑轴承的接力器支架中连接安装连接轴，支架挡板通过螺栓连接入连接轴侧旁凹槽中，固定连接在无润滑轴承的接力器支架中。设计合理，使用可靠，整体美观，减少了加工工艺流程，易于加工和质量控制，性价比高，节省材料，安装维修方便。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种支座，特别是一种挡板式接力器支座，适用于水轮机调速系统。
技术介绍
目前，水轮机调速系统使用的接力器支座，通常支架双耳上装设润滑轴承，支架与接力器耳环的固定，采用两端带孔连接轴插入支架双耳与接力器耳环之间，连接轴的孔中再插入开ロ销的方式，连接轴与接力器采用过渡或过盈配合，连接轴与支架双耳采用间隙配合，接力器的摆动依靠连接轴与双耳润滑轴承的接触完成，这种结构，支架、连接轴的加エ难度大，连接轴的尺寸长，材料使用多，润滑轴承磨损快，磨损后，现场更换困难；产品外观差。
技术实现思路
本技术所要解决的问题在于，克服现有技术的不足，提供了一种挡板式接力器支座。该支座不仅设计合理，使用可靠，而且提高了工作效率。本技术采用的技术方案是挡板式接力器支座由无润滑轴承的接力器支架中连接安装连接轴，支架挡板通过螺栓连接入连接轴侧旁凹槽中，固定连接在无润滑轴承的接力器支架中。使用吋，将本技术连接入水轮机调速系统，即可使用。本技术-挡板式接力器支座，包括无润滑轴承的接力器支架、连接轴、支架挡板、螺栓。所述的无润滑轴承的接力器支架、连接轴、支架挡板、螺栓集成同一个金属结构。所述的无润滑轴承的接力器支架由ー个底板和两个耳环焊接而成，两个耳环上有同一轴线的尺寸相同的孔。所述的连接轴的一端有ー个深度为轴径五分之一，宽度与支架挡板相适应的凹槽，连接轴穿入无润滑轴承的接力器支架的耳环孔中。所述的支架挡板贴合在无润滑轴承的接力器支架的一侧耳环外部插入连接轴的凹槽。所述的螺栓将支架挡板固定在无润滑轴承的接力器支架的一侧耳环上。在图I 3中，所述的无润滑轴承的接力器支架、连接轴、支架挡板、螺栓均为金属加工件。使用时，用固定螺栓，通过无润滑轴承的接力器支架底板上的四个通孔，将挡板式接力器支座固定在安装基础上。松开螺栓，将支架挡板拆下，将连接轴推出无润滑轴承的接力器支架。将接カ器耳环插入无润滑轴承的接力器支架的双耳之间，用连接轴将无润滑轴承的接力器支架与接力器耳环穿合为一体；将支架挡板贴合在无润滑轴承的接力器支架的一侧耳环外部插入连接轴的凹槽，用螺栓将支架挡板固定在无润滑轴承的接力器支架的ー侧耳环上。此时即完成了接力器与挡板式接力器支座的连接。由干支架挡板的限位作用，连接轴无法从无润滑轴承的接力器支架退出，且无法转动，接力器的摆动只能依靠连接轴与安装在接力器耳环中润滑轴承的接触完成。本技术结构简单，整体美观，減少了加工エ艺流程，易于加工和质量控制，性价比高，节省材料、安装维修方便。本技术的有益效果是，结构合理，使用可靠，由于本技术采用挡板式结构，无支架润滑轴承，连接轴一端具有限位凹槽，连接轴与接力器采用间隙配合，接力器的摆动依靠连接轴与安装在接力器耳环中润滑轴承的接触完成，使得支架、连接轴的加工难度降低，易于加工和质量控制，连接轴的尺寸减小，产品外观得到了极大的改观，由于将润滑轴承安放在接力器的耳环中，现场更换简单易行。 以下结合附图和实施例对本技术进ー步说明。图I为本技术的主视结构示意图。图2为本技术的左视结构示意图。图3为本技术的俯视结构示意图。附图编号为1、无润滑轴承的接力器支架，2、连接轴，3、支架挡板，4、螺栓。具体实施方式參照附图说明图1，图2，图3，挡板式接力器支座由无润滑轴承的接力器支架I中连接安装连接轴2，支架挡板3通过螺栓4连接入连接轴2侧旁凹槽中，固定连接在无润滑轴承的接力器支架I中。使用吋，将本技术连接入水轮机调速系统，即可使用。本技术-挡板式接力器支座，包括无润滑轴承的接力器支架I、连接轴2、支架挡板3、螺栓4。所述的无润滑轴承的接力器支架、连接轴、支架挡板、螺栓集成同一个金属结构。所述的无润滑轴承的接力器支架I由ー个底板和两个耳环焊接而成，两个耳环上有同一轴线的尺寸相同的孔。所述的连接轴2的一端有ー个深度为轴径五分之一，宽度与支架挡板3相适应的凹槽，连接轴2穿入无润滑轴承的接力器支架I的耳环孔中。所述的支架挡板3贴合在无润滑轴承的接力器支架I的一侧耳环外部插入连接轴2的凹槽。所述的螺栓4将支架挡板3固定在无润滑轴承的接力器支架I的一侧耳环上。在图I 3中，所述的无润滑轴承的接力器支架I、连接轴2、支架挡板3、螺栓4均为金属加工件。使用时，用固定螺栓，通过无润滑轴承的接力器支架I底板上的四个通孔，将挡板式接力器支座固定在安装基础上。松开螺栓4，将支架挡板3拆下，将连接轴2推出无润滑轴承的接力器支架I。将接カ器耳环插入无润滑轴承的接力器支架I的双耳之间，用连接轴2将无润滑轴承的接力器支架与接力器耳环穿合为一体；将支架挡板3贴合在无润滑轴承的接力器支架I的一侧耳环外部插入连接轴2的凹槽，用螺栓4将支架挡板3固定在无润滑轴承的接力器支架I的一侧耳环上。此时即完成了接力器与挡板式接力器支座的连接。由干支架挡板3的限位作用，连接轴2无法从无润滑轴承的接力器支架I退出，且无法转动，接力器的摆动只能依靠连接轴与安装在接力器耳环中润滑轴承的接触完成。 本技术结构简单，整体美观，減少了加工エ艺流程，易于加工和质量控制，性价比高，节省材料、安装维修方便。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种挡板式接力器支座，其特征在于无润滑轴承的接力器支架中连接安装连接轴，支...
【专利技术属性】
技术研发人员：张伟朋，
申请(专利权)人：天津市科音自控设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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