一种水轮机调速器的急停操作系统技术方案

本申请提供了一种水轮机调速器的急停操作系统，属于水轮机调速器急停装置领域，该水轮机调速器的急停操作系统，包括水轮机调速器本体和急停机构，所述水轮机调速器本体包括机体和急停按钮，所述机体表面开设有凹槽，所述急停按钮安装在所述机体上，所述急停机构包括支座、移动座、压板、保护罩和第一扭力弹簧，所述支座安装在凹槽内，所述移动座滑动连接在所述支座内壁上，所述压板转动连接在所述支座表面，所述第一扭力弹簧套在所述压板两端，所述第一扭力弹簧一端固定在所述压板两端表面，所述第一扭力弹簧另一端固定在所述支座表面，所述保护罩固定在所述移动座表面且与所述压板表面贴合，所述急停按钮安装在所述保护罩内壁上。上。上。

【技术实现步骤摘要】
一种水轮机调速器的急停操作系统


[0001]本申请涉及水轮机调速器急停装置领域，具体而言，涉及一种水轮机调速器的急停操作系统。

技术介绍

[0002]水轮机调速器作为水轮机的重要构成部分，也是实现对水轮机进行调节的关键部分，为保证水轮机的正常运转，并据此保障水电站的正常、稳定运行，水轮机调速器一般具备两种功能：并网功能和调节功能，调节功能作为水轮机调速器的主要功能，也是体现水轮机调速器价值的功能，其的作用是对水轮机运转速度、水流量、功率等进行调节。即在水轮机运转过程中，工作人员可依据需求，利用调速器所具备的调节功能，将水轮机的转速、功率、水流量等调节至恰当的数值，以此保证水轮机运转的安全性和稳定性，进而为水电站的安全、稳定运行提供保障。
[0003]水轮机调速器一般在表面安装有急停按钮，一般安装在控制面板上，当按钮损坏时，需要打开调速器面板从内部进行更换，操作比较不便。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本申请提供了一种水轮机调速器的急停操作系统，解决了上述提到的问题。
[0005]本申请是这样实现的：
[0006]本申请提供一种水轮机调速器的急停操作系统，包括水轮机调速器本体和急停机构。
[0007]水轮机调速器本体，所述水轮机调速器本体包括机体和急停操作系统，所述机体表面开设有凹槽，急停操作系统设有急停按钮，所述急停按钮安装在所述机体上。
[0008]所述急停机构包括支座、移动座、压板、保护罩和第一扭力弹簧，所述支座安装在凹槽内，所述移动座滑动连接在所述支座内壁上，所述压板转动连接在所述支座表面，所述第一扭力弹簧套在所述压板两端，所述第一扭力弹簧一端固定在所述压板两端表面，所述第一扭力弹簧另一端固定在所述支座表面，所述保护罩固定在所述移动座表面且与所述压板表面贴合，所述急停按钮安装在所述保护罩内壁上。
[0009]在上述实现过程中，当急停按钮损坏时，拉动把手将移动座拉出支座，此时即可将移动座内的急停按钮更换，当跟换完毕后，推动移动座重新插入支座内，当移动座进入支座内后，移动座上下表面挤压在压板表面，在第一弹簧和第一扭力弹簧作用下，压板将移动座夹紧，此时移动座被固定，该水轮机调速器的急停操作系统能够将急停按钮直接从调速器表面拉出进行更换，无需打开控制面板操作方便。
[0010]在一种具体的实施方案中，所述支座内壁开设有滑槽，所述移动座表面安装有滑块，滑块滑动连接在滑槽内。
[0011]在一种具体的实施方案中，所述支座表面安装有连接座，所述压板两端固定连接
有连接杆，所述连接杆转动连接在所述连接座表面，所述第一扭力弹簧套在所述连接杆上，所述第一扭力弹簧一端固定在所述连接座表面。
[0012]在一种具体的实施方案中，所述压板表面安装有防滑垫，所述防滑垫与所述保护罩表面贴合。
[0013]在一种具体的实施方案中，所述移动座表面安装有把手。
[0014]在一种具体的实施方案中，所述支座表面安装有第一弹簧，所述第一弹簧一端朝向所述压板表面。
[0015]在一种具体的实施方案中，所述支座内壁转动连接有转动杆，所述转动杆上固定套有绕线轮。
[0016]在一种具体的实施方案中，所述绕线轮上间隔固定有两个定位块，所述定位块内壁安装有第二弹簧，所述第二弹簧一端安装有夹块，所述夹块滑动连接在所述定位块内部。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1是本申请实施方式提供的一种水轮机调速器的急停操作系统第一视角结构示意图；
[0019]图2是本申请实施方式提供的一种水轮机调速器的急停操作系统第二视角结构示意图；
[0020]图3为本申请实施方式提供的支座结构示意图；
[0021]图4为本申请实施方式提供的定位块结构示意图。
[0022]图中：100
‑
水轮机调速器本体；110
‑
机体；120
‑
急停按钮；200
‑
急停机构；210
‑
支座；212
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第一弹簧；213
‑
转动杆；2131
‑
绕线轮；2132
‑
第二扭力弹簧；214
‑
定位块；2141
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第二弹簧；2142
‑
夹块；220
‑
移动座；221
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把手；230
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压板；231
‑
连接杆；240
‑
保护罩；250
‑
第一扭力弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。
[0024]为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。
[0025]实施例
[0026]请参阅图1，本申请提供一种技术方案：一种水轮机调速器的急停操作系统包括水轮机调速器本体100和急停机构200，其中急停机构200安装在水轮机调速器本体100表面。
[0027]请参阅图1，水轮机调速器本体100包括机体110和急停操作系统，机体110表面开
设有凹槽，急停操作系统设有急停按钮120，急停按钮120安装在机体110上。
[0028]请参阅图1、2、3和4，急停机构200包括支座210、移动座220、压板230、保护罩240和第一扭力弹簧250，支座210安装在凹槽内，支座210表面安装有第一弹簧212，第一弹簧212一端朝向压板230表面，支座210内壁转动连接有转动杆213，转动杆213上固定套有绕线轮2131，转动杆213上套有第二扭力弹簧2132，第二扭力弹簧2132一端固定在绕线轮2131表面另一端固定在支座210表面，绕线轮2131上间隔固定有两个定位块214，定位块214内壁安装有第二弹簧2141，第二弹簧2141一端安装有夹块2142，夹块2142滑动连接在定位块214内部，支座210内壁开设有滑槽，移动座220表面安装有滑块，滑块滑动连接在滑槽内，移动座220滑动连接在支座210内壁上，移动座220表面安装有把手221，压板230转动连接在支座210表面，压板230两端固定连接有连接杆231，连接杆231转动连接在支座210表面，第一扭力弹簧250套在连接杆231上，第一扭力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水轮机调速器的急停操作系统，其特征在于，包括水轮机调速器本体(100)，所述水轮机调速器本体(100)包括机体(110)和急停操作系统，所述机体(110)表面开设有凹槽，急停操作系统设有急停按钮(120)，所述急停按钮(120)安装在所述机体(110)上；急停机构(200)，所述急停机构(200)包括支座(210)、移动座(220)、压板(230)、保护罩(240)和第一扭力弹簧(250)，所述支座(210)安装在凹槽内，所述移动座(220)滑动连接在所述支座(210)内壁上，所述压板(230)转动连接在所述支座(210)表面，所述第一扭力弹簧(250)套在所述压板(230)两端，所述第一扭力弹簧(250)一端固定在所述压板(230)两端表面，所述第一扭力弹簧(250)另一端固定在所述支座(210)表面，所述保护罩(240)固定在所述移动座(220)表面且与所述压板(230)表面贴合，所述急停按钮(120)安装在所述保护罩(240)内壁上。2.根据权利要求1所述的一种水轮机调速器的急停操作系统，其特征在于，所述支座(210)内壁开设有滑槽，所述移动座(220)表面安装有滑块，滑块滑动连接在滑槽内。3.根据权利要求1所述的一种水轮机调速器的急停操作系统，其特征在于，所述压板(230)两端固定连接有连接杆(231)，所述连接杆(231)转动连接在所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：米建国，谷守庆，高鹏，李志飞，
申请(专利权)人：天津市科音自控设备有限公司，
类型：新型
国别省市：