一种气动活塞涉及一种用于分动箱的气动活塞，特别涉及ＶＯＬＶＯ铰接式卡车分动箱气动活塞。本实用新型专利技术由活塞与活塞套构成，活塞和活塞套均为合金钢，在活塞内有内螺纹，并设置有卡环槽，在活塞的外部设置有环槽，活塞套与活塞连接处设置有外螺纹，活塞与活塞套之间通过螺纹连接，并通过卡环定位锁紧。本实用新型专利技术能保证分动箱正常的高低档换挡，同时也能保证活塞与活塞套的紧密结合，不会造成因定位锁紧卡环失效而导致的分动箱损坏。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于分动箱的气动活塞，特别涉及V OLV O铰接式卡车分动箱气动活塞。
技术介绍
目前，VOLVOA40E铰接式卡车的分动箱气动活塞是由活塞、活塞杆、活塞套、缸套以及固定锁紧卡环组成，其中活塞是用铝合金材料制成。它与高低速换挡的择器叉、弹簧相 连，主要是用于高档与低档之间的档位切换。当操作人员操作换挡时，活塞和活塞杆就会在气体作用力下推动活塞，同时带动择器叉运动，达到高低速换挡的作用。但是由于自动变速器的车辆换挡频繁，活塞和活塞杆是单面固定锁紧，而无法做到双面固定锁紧。在运动中会受到气体运动产生的交变荷载压力冲击，容易产生受力不均，造成活塞与活塞套、活塞与卡环以及卡环与活塞套之间的磨损，在磨损量加大到一定程度后造成定位锁紧环失效脱落，导致分动箱各部件的损坏。
技术实现思路
本技术的目的旨在于克服现有技术的缺陷，提供一种不仅能保证分动箱正常的高低档换挡，同时也能保证活塞与活塞套的紧密结合，不会造成因定位锁紧卡环失效而导致的分动箱损坏的气动活塞。本技术所述的气动活塞，主要包括有活塞和活塞套，在活塞内有内螺纹，并设置有卡环槽，在活塞的外部设置有环槽，活塞套与活塞连接处设置有外螺纹，活塞与活塞套之间通过螺纹连接，并通过卡环定位锁紧。活塞、活塞套上的螺纹，活塞内螺纹牙距为I. 2-1. 8mm,活塞套带卡环槽，活塞外部带有环槽；活塞套有牙距在I. 2-1. 8mm之间的与活塞等牙距外螺纹，活塞跟活塞套通过螺纹紧密结合，并具有卡环定位锁紧。本技术所述的气动活塞，在活塞套的外部加工外螺纹；选用硬质合金钢替代现有的铝合金材料，根据原装活塞的尺寸进行加工，然后在加工好的活塞内孔中加工与活塞套外螺纹相匹配的内螺纹，同时根据原装的活塞槽尺寸，在新加工的活塞内部加工活塞槽。通过使用螺纹组装的形式，将活塞与活塞套紧密配合起来，再用定位锁紧卡环进行锁定，从而大大降低因气体交变荷载造成活塞与活塞套、活塞与锁紧卡环、锁紧卡环与活塞套之间的磨损，保证分动箱的正常运行，从而达到降低因交变冲击压力过大造成定位锁紧卡环失效的分动箱机械损坏。附图说明图I为本技术的结构示意图。图2为本技术的活塞剖面图。图3为本技术的活塞套主视图。图中，I.择器叉，2.活塞杆，3.活塞套，4.弹簧，5.密封环，6.密封环，7.缸套，8.螺钉，9.盖板，10.螺钉，11.密封环，12.活塞，13.密封环，14.卡环，15.螺帽，16.内螺纹，17.外螺纹，18.卡环槽，19.环槽。具体实施方式以下结合附图对本技术进一步说明，但不限于实施例。实施例I 图I所示，本技术所述的气动活塞，活塞12和活塞套3均为合金钢材质，在活塞12内有内螺纹16，并设置有卡环槽18，在活12塞的外部设置有环槽19，活塞套3与活塞12连接处设置有外螺纹17，活塞12与活塞套3之间通过螺纹连接，并通过卡环14定位锁紧。所述的活塞、活塞套上的螺纹，其牙距为I . 5mm的内螺纹，活塞跟活塞套通过螺纹紧密结合，并具有卡环定位锁紧，采用螺纹和卡环同时固定锁紧。整个换挡机构根据轴线顺序连接，择器叉I与活塞杆2，活塞杆2通过活塞套3与盖子9，用螺帽15锁紧；活塞套3与择器叉I用螺纹连接，并通过缸套7与活塞12螺纹连接，同时用卡环14进行锁紧；弹簧4装套在活塞套3的外部，处在活塞套3与缸套7之间；活塞12装配在缸套7的内部，用活塞密封环13进行密封；缸套7与盖子9用螺钉8固定在一起，密封环5、密封环6、密封环11分别对缸套7、活塞套3以及活塞杆2进行密封，这样就形成一个高低速挡换挡传动机构整体。实施例2图3所示，本技术所述的气动活塞，在活塞套3外部接近卡环槽的部位，加工长为3cm，螺距为I. 5mm的普通外螺纹。图2所示，选用硬质合金钢，根据原有活塞12的尺寸进行加工，活塞12上有内孔卡环槽18，在活塞内孔卡环槽以下加工长为3cm，螺距为I. 5mm普通内螺纹，活塞12与活塞套3之间通过螺纹连接，并通过卡环12定位锁紧。本技术与原装的换挡机构相比，有着结构性的变化，通过使用螺纹组装的形式，并保留原有的定位锁紧卡环，从而达到降低因交变冲击压力造成定位锁紧卡环失效的分动箱机械损坏。权利要求1.一种气动活塞，主要由活塞与活塞套构成，其特征在于，在活塞内有内螺纹，并设置有卡环槽，在活塞的外部设置有环槽，活塞套与活塞连接处设置有外螺纹，活塞与活塞套之间通过螺纹连接，并通过卡环定位锁紧。2.根据权利要求I所述的气动活塞，其特征在于，活塞、活塞套上的螺纹，其牙距为I. 2-1. 8mm。专利摘要一种气动活塞涉及一种用于分动箱的气动活塞，特别涉及ＶＯＬＶＯ铰接式卡车分动箱气动活塞。本技术由活塞与活塞套构成，活塞和活塞套均为合金钢，在活塞内有内螺纹，并设置有卡环槽，在活塞的外部设置有环槽，活塞套与活塞连接处设置有外螺纹，活塞与活塞套之间通过螺纹连接，并通过卡环定位锁紧。本技术能保证分动箱正常的高低档换挡，同时也能保证活塞与活塞套的紧密结合，不会造成因定位锁紧卡环失效而导致的分动箱损坏。文档编号F16H61/28GK202381674SQ20112022645公开日2012年8月15日 申请日期2011年6月30日 优先权日2010年12月30日专利技术者孙立, 李伟, 李刚 申请人:云南磷化集团有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，李伟，孙立，
申请(专利权)人：云南磷化集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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