重型汽车AMT变速器副箱换挡柔性操作气缸制造技术

本发明专利技术具体为一种重型汽车AMT变速器副箱换挡柔性操作气缸，解决了现有重型汽车变速器副箱气缸出力硬特性使同步器发生早期磨损影响使用寿命的问题。重型汽车AMT变速器副箱换挡柔性操作气缸，包括气缸体，气缸体内设置有活塞，活塞中心设有与其固定且贯穿气缸体左右两端的活塞杆，其特征在于：活塞左端面与气缸体左侧内壁之间设有套在活塞杆上的左侧弹簧，活塞右端面与气缸体右侧内壁之间设有套在活塞杆上的右侧弹簧。本发明专利技术结构设计合理可靠，使换挡操作初期的操作力得以减缓，以适度延长同步器的滑磨时间，控制单位时间内的滑磨功，降低同步器摩擦面的温度，改善同步器工作环境，以延长同步器的寿命，具有结构简单、成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及重型汽车变速器的副箱操作气缸，具体为ー种重型汽车AMT变速器副箱换挡柔性操作气缸。
技术介绍
随着国内重型汽车变速器的发展，重型汽车变速器在实际设计中多采用分段换挡设计及前后副箱的应用，而前后副箱普遍采用的是控制气缸来实现换挡的操作。但由于气缸出力的硬特性，使同步器发生早期磨损，严重降低了同步器的寿命。虽然，国内变速器生产厂商及同步器供应商，对同步器的摩擦材料进行大量的研究和改进，使现有同步器寿命有了极大的提升，但仍然没有较好的满足实际重型车辆的应用需求。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有重型汽车变速器副箱气缸出力硬特性使同步器发生早期磨损影响使用寿命的问题，提供了ー种重型汽车AMT变速器副箱换挡柔性操作气缸。本专利技术是采用如下技术方案实现的重型汽车AMT变速器副箱换挡柔性操作气缸，包括气缸体，气缸体内设置有活塞，活塞中心设有与其固定且贯穿气缸体左右两端的活塞杆，其特征在于活塞左端面与气缸体左侧内壁之间设有套在活塞杆上的左侧弹簧，活塞右端面与气缸体右侧内壁之间设有套在活塞杆上的右侧弹簧。活塞杆与活塞之间通过左侧弹簧和右侧弹簧进行缓冲传力，实现柔性换挡；同时左侧弹簧和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：符东江，张波，原鑫，
申请(专利权)人：中国重汽集团大同齿轮有限公司，
类型：发明
国别省市：