起动机节能强力电磁开关制造技术

一种起动机节能强力电磁开关，涉及一种电器。该电磁开关线路为：蓄电池连接点火开关，点火开关连接吸拉线圈，吸拉线圈直接连接搭铁。本实用新型专利技术还可保留保持线圈，布线方式为：蓄电池连接点火开关点火开关，点火开关连接保持线圈和吸拉线圈，采用吸拉线圈和保持线圈双线圈负极直接搭铁的连接方式，能同样实现发明专利技术目的。本实用新型专利技术通过改变布线方式，简化了电路结构，缩短了连线距离，减小了线圈的线径和电阻，提高了吸合能力，没有磁力衰减。节约了大量的铜、塑资源，标准减速1315起动机电磁开关铜线用量为240克，本专利产品电磁开关铜线用量为180克，给企业带来很高的效益。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种电器。
技术介绍
目前，现有的启动机电磁开关电路由蓄电池、点火开关、主触点I、主触点II、吸拉线圈接线柱、吸拉线圈、保持线圈、起动机、打铁组成，其电路组成蓄电池---点火开关---保持线圈ー搭铁。另一路为蓄电池一点火开关ー吸拉线圈一直流电动机一搭铁。起动机功率衰减和电阻增大直接影响吸拉线圈的吸合能力，经多年维修经验，新起动机用过几个月后，起动机转子电阻増大随后带来电磁开关吸合能力下降出现了顶齿现象増加返修率，浪费能源。连线距离加长，浪费了线材例如；标准减速1315起动机电磁开关铜线用量为300克，比本新型电磁开关铜线用量多120克。且结构复杂，吸拉线圈不直接连接搭 鉄，须通过主触点II连接起动机，进而连接搭铁。电阻加大，降低了吸合能力，加剧了磁力衰减。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种起动机节能强カ电磁开关，以解决现有技术结构复杂，吸拉线圈不直接连接搭鉄，需通过主触点II连接起动机，进而连接搭铁，连线距离加长，浪费了线材，电阻加大，降低了吸合能力，加剧了磁力衰减和顶齿等问题。本技术主要由蓄电池、点火开关、主触点I、主触点II、吸拉线圈接线柱、吸拉线圈、起动机、搭铁组成，解决其技术问题所采用的技术方案是线路为蓄电池连接点火开关，点火开关连接吸拉线圈，吸拉线圈直接连接搭鉄。本技术还包括保持线圈，布线方式为蓄电池连接点火开关，点火开关连接保持线圈和吸拉线圈，采用吸拉线圈和保持线圈双线圈负极直接搭铁的连接方式，能同样实现专利技术目的。采用本技术的积极效果是通过改变布线方式，简化了电路结构，缩短了连线距离，减小了线圈的线径和电阻，节约了铜线，提高了吸合能力，没有磁力衰减。标准减速1315起动机电磁开关铜线用量为300克，新型电磁开关铜线用量为180克，节约了大量的铜、塑资源，给企业带来很高的效益。以下结合附图和实施例对本技术进ー步说明附图I是本技术结构示意图；附图2是本技术双线圈搭铁结构意图；图中I蓄电池、2点火开关、3主触点I、4主触点11、5吸拉线圈接线柱、6吸拉线圏、7保持线圈、8起动机、9搭铁。具体实施方式实施例I如图I所示；布线方式为蓄电池连接点火开关，点火开关连接吸拉线圈，吸拉线圈和保持线圈合2为1，吸拉线圈直接连接搭铁。实施例2如图2所示；布线方式为蓄电池连接点火开关，点火开关连 接保持线圈和吸拉线圈，保留保持线圈，采用吸拉线圈和保持线圈双线圈负极直接搭铁的连接方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起动机节能强力电磁开关，主要由蓄电池、点火开关、主触点I、主触点II、吸拉线圈接线柱、吸拉线圈、起动机、搭铁组成，其特征是线路为蓄电池连接点火开关，点火开关连接吸拉线圈，吸拉线圈直接连接搭铁。2.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘书军，
申请(专利权)人：刘书军，
类型：实用新型
国别省市：