一种船舶阴极保护系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种船舶阴极保护系统，包括主电源，设置在局部区域的电源模块和设置在局部区域的辅助阳极和参比电极，PLC控制器连接电源模块和参比电极，可定时采集参比电极电位以获取局部区域电位，驱动相应电源模块调整辅助阳极电位以使此区域内阴极电位满足阴极保护所需电位。此系统可全方位监控船体阴极电位，并做出调整，使船体整体得到保护，有效防止腐蚀。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶防腐蚀保护系统，特别是ー种船舶能够对船体进行全方位的防腐保护的阴极保护系统。
技术介绍
阴极保护是船舶防腐蚀常用的ー种方法，阴极保护系统又称为外加电流系统，是在被保护船体设置辅助阳极和直流电源，通过直流电源以辅助阳极为阳极，以被船体为阴极(浸水部分)，构成供电回路，将直流电通向被保护的船体，使被保护船体表面电极电位向负方向移动(阴极极化)变成阴极以实施阴极保护，它是通过降低腐蚀电位获得防腐蚀效果的电化学保护方法。目前，常用阴极保护系统采用ー个或几个电源，在船体设置若干个辅助阳极使被保护船体变成阴极以实施保护，由于使用统ー电源供电，船体表面须保护位置电流强度一样。随着船舶事业多样化发展，船体外形及结构越来越复杂，由于船体结构及外形变化，在相同电源作用下，不同位置电位有很大差异，尤其船艉部的船体尖端结构处，如螺旋桨，舵页，导流罩，侧推器导流孔等位置与平面及大半径曲面结构位置电位差异更大。在保证船体大面积电位需要情况下，设置电源參数，而此时这些尖端位置电位往往在所需保护电位带以外，未起到保护作用，导致船体腐蚀严重。
技术实现思路
本技术g在给出ー种能够全方位的对船体进行防腐保护的阴极保护系统，以解决船体在狭小及尖端位置的存在严重腐蚀的问题。本技术所述的船舶阴极保护系统，包括主电源，连接主电源的多个独立的电源模块，以及设置在船体表面局部区域的辅助阳极，各电源模块的负极与主电源负极共接对地接入船体，各辅助阳极所在的局部区域均设置有參比电极，各參比电极均与PLC控制器连接，PLC控制器再分别连接各电源模块，可根据检测的各区域的參比电极的电位控制各区域对应电源模块的输出电压。本技术所述的船舶阴极保护系统，船体表面多个局部区域设置辅助阳极和參比电极，辅助阳极与相应的电源模块连接，PLC控制器能够采集各区域的參比电极的电位后，将其与阴极保护所需要的电位进行比对，若该区域參比电极电位不在阴极保护所需电位带范围内，则发出电源驱动信号，调节与其对应的电源模块的输出电压，改变其连接的该区域的辅助阳极的电位，使此区域内船体阴极电位满足阴极保护所需。通过PLC模块定时或实时采集各区域參比电极电位与阴极保护所需电位进行比对，调整辅助阳极电位，能够使各区域都能始終满足阴极保护所需电位。对于船体具有尖端结构的特别区域，只要设置相应的辅助阳极、參比电极，以及与辅助阳极相连接的电源模块，即可可靠的此特别区域的阴极保护，从而能够方便实现对船体全方位的保护。附图说明图I是ー种船舶阴极保护系统的示意图。具体实施方式ー种船舶阴极保护系统，如图1，包括主电源1，主电源连接的多个独立的电源模块2，各电源模块的正极分别连接船体表面各局部区域的独立的辅助阳极3，各电源模块的负极与主电源负极共接对地接入船体，各辅助 阳极所在区域内均设置相应的參比电极4，各參比电极均连接PLC控制器5，PLC控制器再分别连接各电源模块。PLC控制器可根据采集到的參比电极的电位，对相应电源模块的输出电压进行调节，使船体相应部位的阴极电位始終满足阴极保护的需要，从而对船体进行可靠的保护。船体可在左、右船舷侧和侧推器局部、船艉局部、螺旋桨、舵页、导流罩等部位设置辅助阳极和參比电极，井分别设置単独的电源模块与辅助阳极相连。PLC控制器与各參比电极和各电源模块连接。通过PLC控制器采集各參比电极的电位，调节各电源模块的电势，可很好的实现对左、右船舷侧、侧推器局部、船艉局部、螺旋桨、舵页、导流罩等部位的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶阴极保护系统，包括主电源，连接主电源的多个独立的电源模块，以及设置在船体表面局部区域的辅助阳极，各电源模块的负极与主电源负极共接对地接入船体，其特征在于各辅助...

【专利技术属性】
技术研发人员：李迈新，李忠，王芳，肖青龙，向辉，张雷，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：