一种汽车发动机配件加工机床及其副刀库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机配件加工机床的副刀库，包括支架，支架包括安装底座和刀架；刀架包括两个相对的夹头，夹头固定于所述刀架，两夹头之间形成刀具放置槽；两夹头分别设置有弹性预紧装置。本实用新型专利技术提供的汽车发动机配件加工机床的副刀库，通过安装底座安装于汽车发动机配件加工机床上；两个夹头上设置的弹性预紧装置能够满足汽车发动机配件加工机床的刀具主轴换取和存放镗刀时的精确性。在汽车的凸轮轴孔加工领域，在普通机床上安装一个本实用新型专利技术提供的副刀库即可，无需购置带有斗笠式刀库的机床以及加工中心，从而能够在保证较高的生产效率的基础上降低加工凸轮轴孔的加工成本。本实用新型专利技术还提供了一种汽车发动机配件加工机床。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机配件制造加工器械
，更具体地说，尤其涉及一种汽车发动机配件加工机床及其副刀库。
技术介绍
刀库主要是提供储刀位置，并能依程式的控制，正确选择刀具加以定位，以进行刀具交换，是提供自动化加工过程中所需之储刀及换刀需求的一种装置；其自动换刀机构及 可以储放多把刀具的刀库；改变了传统以人为主的生产方式。藉由电脑程式的控制，可以完成各种不同的加工需求，如铣削、钻孔、搪孔、攻牙等。大幅缩短加工时程，降低生产成本；这是刀库系统的最大特点。现有技术中，在汽车制造行业，对于工件的凸轮轴孔加工过程中，由于加工凸轮轴孔的刀具较长，加工机床的刀库必须选用斗笠式刀库；斗笠式刀库，一般只能存16-24把刀具，斗笠式刀库在换刀时整个刀库向主轴移动。当主轴上的刀具进入刀库的卡槽时，主轴向上移动脱离刀具，这时刀库转动。当要换的刀具对正主轴正下方时主轴下移，使刀具进入主轴的锥孔内，夹紧刀具后，刀库退回原来的位置。因此，在加工此类产品时在机床的型号选择上比较受限制；而且，由于带有斗笠式刀库的加工机床的成本较高，造成此类产品的加工成本较高。但是，在加工此类产品时，不使用带有斗笠式刀库的加工机床，则加工产品时，只能用手工上刀，从而造成生产效率低下。因此，如何提供一种能够在保证较高的生产效率的基础上降低加工凸轮轴孔的加工成本的汽车发动机配件加工机床及其副刀库，是本领域技术人员需要解决的一个技术难题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种能够在保证较高的生产效率的基础上降低加工凸轮轴孔的加工成本的汽车发动机配件加工机床及其副刀库。为了达到上述目的，本技术实施例提供如下技术方案一种汽车发动机配件加工机床的副刀库，包括支架，所述支架包括安装底座和刀架；所述刀架包括两个相对的夹头，所述夹头固定于所述刀架，两所述夹头之间形成刀具放置槽；两所述夹头分别设置有弹性预紧装置。优选地，所述弹性预紧装置包括两个卡快，两所述卡快的一端分别铰接于两所述夹头，且所述卡快的另一端与所述刀架之间设置有处于常压缩状态的复位弹簧。优选地，所述支架还包括设置于安装底座与所述刀架之间的加强板。优选地，所述复位弹簧设置于所述卡快和所述加强板之间。在上述技术方案的基础上，本技术还提供了一种汽车发动机配件加工机床，包括机架、工作台，所述工作台设置于所述机架；还包括如上述技术方案中所述的副刀库，所述副刀库的安装底座固定安装于所述工作台。在上述技术方案的基础上，本技术提供的一种汽车发动机配件加工机床的副刀库，包括支架，所述支架包括安装底座和刀架；所述刀架包括两个相对的夹头，所述夹头固定于所述刀架，两所述夹头之间形成刀具放置槽；两所述夹头分别设置有弹性预紧装置。本技术提供的汽车发动机配件加工机床的副刀库，能够在不影响汽车发动机配件加工机床原有刀库的基础上，通过安装底座安装于汽车发动机配件加工机床上。以满足凸轮轴孔加工长度的镗刀为例，该副刀库设置的刀架以及刀架上的两个夹头之间形成的刀具放置槽能够存放满足加工凸轮轴孔长度的镗刀，而且两个夹头上设置的弹性预紧装置能够有效地对放置于刀具放置槽内的镗刀进行定位，从而满足汽车发动机配件加工机床的刀具主轴换取镗刀时的精确性；另外，弹性预紧装置还能够在汽车发动机配件加工机床的刀具主轴存放镗刀时夹紧镗刀，从而便于镗刀从刀具主轴上退出。因此，在汽车的凸轮轴孔加工领域，在普通机床上安装一个本技术提供的副刀库即可，无需购置带有斗笠式刀库的机床以及加工中心，从而能够在保证较高的生产效 率的基础上降低加工凸轮轴孔的加工成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本技术提供的汽车发动机配件加工机床的副刀库的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参考图1，图I为本技术提供的汽车发动机配件加工机床的副刀库的结构示意图。本技术提供的汽车发动机配件加工机床的副刀库，包括支架1，支架I包括安装底座12和刀架11 ;刀架包括两个相对的夹头5，夹头5固定于刀架11，两个夹头5之间形成刀具放置槽；两个夹头5分别设置有弹性预紧装置。本技术提供的汽车发动机配件加工机床的副刀库，能够在不影响汽车发动机配件加工机床原有刀库的基础上，通过安装底座12安装于汽车发动机配件加工机床上。以满足凸轮轴孔加工长度的镗刀2为例，该副刀库设置的刀架11以及刀架11上的两个夹头5之间形成的刀具放置槽能够存放满足加工凸轮轴孔长度的镗刀2，而且两个夹头5上设置的弹性预紧装置能够有效地对放置于刀具放置槽内的镗刀5进行定位，从而满足汽车发动机配件加工机床的刀具主轴换取镗刀2时的精确性；另外，弹性预紧装置还能够在汽车发动机配件加工机床的刀具主轴存放镗刀2时夹紧镗刀2，从而便于镗刀2从刀具主轴上退出。因此，在汽车的凸轮轴孔加工领域，在普通机床上安装一个本技术提供的副刀库即可，无需购置带有斗笠式刀库的机床以及加工中心，从而能够在保证较高的生产效率的基础上降低加工凸轮轴孔的加工成本。优选地，弹性预紧装置包括两个卡快3，两个卡快3的一端分别铰接于两个夹头5，且卡快3的另一端与刀架11之间设置有处于常压缩状态的复位弹簧4。上述结构为弹性预紧装置的一种具体结构，当然，弹性预紧装置还可以有多种设置方式，其中卡快3与复位弹簧4的连接关系就有多种选择方式，这里不再赘述。为了增强副刀库的稳固性，支架I还包括设置于安装底座12与刀架11之间的加 强板。具体的，复位弹簧4设置于卡快3和加强板之间。在上述技术方案的基础上，本技术还提供了一种汽车发动机配件加工机床，，该机床包括机架、工作台，工作台设置于机架；还包括如上述技术方案中提到的副刀库，副刀库的安装底座12固定安装于工作台。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。权利要求1.一种汽车发动机配件加工机床的副刀库，其特征在于包括支架，所述支架包括安装底座和刀架；所述刀架包括两个相对的夹头，所述夹头固定于所述刀架，两所述夹头之间形成刀具放置槽；两所述夹头分别设置有弹性预紧装置。2.根据权利要求I所述的汽车发动机配件加工机床的副刀库，其特征在于所述弹性预紧装置包括两个卡快，两所述卡快的一端分别铰接于两所述夹头，且所述卡快的另一端与所述刀架之间设置有处于常压缩状态的复位弹簧。3.根据权利要求2所述的汽车发动机配件加工机床的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘力嘉，邹杨，张春，刘广平，
申请(专利权)人：重庆红旗缸盖制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：