一种Nb-W合金及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种高强度、高致密度Nb-W合金及其化学气相沉积（CVD）制备方法。所述合金的W的含量为0.5-10wt.%。该合金主要以W为固溶和层状组织结构为主要强化手段，不添加其他合金元素；所述CVD制备方法包括下列步骤：（1）以钼、石墨或其他高熔点金属为基体，采用现场氯化法或以Nb及W的卤化物为前驱体CVD同时沉积铌和钨并原位形成Nb-W合金；（2）采用化学腐蚀法或机械去除法将沉积的Nb-W合金与沉积用基体（Mo、石墨等）进行分离。本发明专利技术方法制备特定组分的Nb-W合金材料成分均匀，组织致密，密度达到了其理论密度的99.00%以上，合金纯度≥99.50%；CVD法制备的含W为9.68wt.%的NbW合金的室温抗拉强度为432MPa。本发明专利技术所采用CVD技术制备的Nb-W合金可作为航天、航空、核工业以及其他高技术领域的高温结构材料应用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于难熔金属材料
，涉及一种难熔金属合金及制备方法，特别是 Nb-W合金及其化学气相沉积(CVD)技术制备方法。
技术介绍
难熔金属材料具有极高的熔点、优异的高温力学性能和良好的耐腐蚀性能以及其他独特的性能而在航天航空、原子能工业、冶金工业、化学工业和医学工业等上有着广泛的应用。在难熔金属中，铌具有密度低(8. 6g/cm3)，良好的室温塑性和加工性能，因此，作为一种耐高温用的金属结构材料，铌合金具有特别突出的优势。自上世纪60年代至今，铌合金一直是火箭推进器及卫星发动机喷管应用不可或缺的材料之一。上世纪60年代美国研制成功的航天发动机喷管Nb-Hf-ZKC103)合金，成功应用于阿波罗宇宙飞船以及各类卫星发动机，至今仍然是航天飞行器发动机用主流的高温结构材料。上世纪70年代，我国西北院及其他有关单位对国外的C103合金进行了仿制研究，合金性能达到国外同类合金水平。采用C103合金制备的发动机推力室，广泛应用于卫星、飞船和运载火箭上。为了进一步提高难熔金属喷管材料的工作温度，20世纪90年代美国和俄罗斯开发出了第二代高温铌合金即Nb-W-Mo-Zr合金(Nb521)本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡昌义，黎宪宽，蔡宏中，魏燕，陈力，毛传军，郑旭，王云，
申请(专利权)人：贵研铂业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：