可伸缩链式车锁制造技术

本发明专利技术公开一种可伸缩链式车锁，包括：第一内衬轴筒、第二内衬轴筒、第一涡卷弹簧、第二涡卷弹簧、第一旋转导轨、第二旋转导轨、链锁、第一外壳、第二外壳，第一和第二内衬轴筒分别套在自行车横梁上并彼此固定形成完整的内衬轴筒，第一和第二旋转导轨套在完整的内衬轴筒上并彼此相互固定形成完整的内衬导轨，第一和第二涡卷弹簧置于完整的内衬轴筒和完整的旋转导轨两端的环形空间内并将两者连接，链锁环绕在完整的旋转导轨上且锁一端与完整的旋转导轨固定，第一、第二外壳套在完整的旋转导轨和链锁外并彼此固定，链锁未固定一段通过第一外壳水平槽。本发明专利技术使用便捷，钢索的环绕放置方法节省空间，钢索长度可大幅增加以满足使用者的更多需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种锁具，具体地说，是一种基于涡卷弹簧、旋转导轨、柔性钢索等零件组成的可伸缩链式自行车车锁。
技术介绍
在现有的自行车锁形式中可大致分为与车体相固连的车锁和与车体分离的环形锁两类。其中第一类与车体固连的车锁虽然具有使用方便的特点，但是其不具有将停放车辆与地面固定物栓结的功能，在很大程度上安全性不足，不能完全满足用户的需求。第二类与车体分离的车锁有两个比较明显地缺陷，首先在骑行时往往需要使用者放置或环绕在自行车某处，使用时手动取下，无论是保管还是操作都十分不便，其次普通车锁由于储放空间有限长度受到限制，在很多情况下无法实现栓结到某固定物上的功能。经过对现有技术文件检索发现，中国专利公开号为CN2211486，申请号为94217546. 8专利技术名称为链锁，该专利技术在链条两端分别设置锁头或锁栓和端环，锁栓对应的锁体在链上可自由移动。该机构的不足之处在于使用不便，使用和解锁时需要手动将锁具安装和拆卸，并且未锁紧时需要对锁具进行保管，限于保管空间问题锁具长度也有所限制。中国专利公开号为CN1057311，申请号为91102118. 3专利技术名称为自行车锁，该专利技术采用U本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贾健，李静文，高雪官，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：