【技术实现步骤摘要】
本技术属于飞行器助推级间分离
，具体涉及一种用于飞行器助推级间分离过程中的扭簧驱动式增阻板。
技术介绍
低空高动压分离技术是飞行器研制过程中的关键技术，在满足动力要求的前提下，为减少飞行器长细比，采用固体发动机部分装药潜入冲压发动机燃烧室方案。在飞行器发出级间分离指令后，级间段切割分离，固体发动机在气动力的作用下退出冲压发动机燃烧室。在干扰力和干扰力矩的作用下，分离过程中分离前、后体相互作用，对冲压发动机的点火和巡航级起控有很大的影响。为了缩短级间分离时间，需要增加级间段切割分离后助推级的气动阻力。常用的增阻结构多采用反推小火箭的形式增加阻力。这种增阻结构需要的安装空间较大，而且结构增重较多。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种火药驱动式增阻板，该增阻板需要的安装空间小，结构增重小，增阻效果明显，结构简单，安装简易。实现本技术目的的技术方案一种扭簧驱动式增阻板，它包括阻力片、扭簧、转动销轴、固定座，阻力片通过转动销轴与固定座连接，阻力片外套有扭簧。所述的阻力片的一端设有单耳，所述的固定座的一端设有双耳，单耳与双耳之间通过转动销轴连接。所述的固定座另一端具有两个台阶状的凸台。本技术的有益技术效果本技术的火药驱动式增阻板能够有效解决飞行器级间分离过程中助推子级气动阻力不够，分离时间较长的问题。本技术的火药驱动式增阻板展开后，按照增阻板迎风面有效高度109mm，背风面高度109mm，分离马赫数2. 5、动压270KPa考虑，增阻板展开后平均分离力增量为20KN，对转轴力矩为432N. m。附图说明图I为本技术所提供的一种扭簧驱动式增阻板的结构示意图；图...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种扭簧驱动式增阻板，其特征在于它包括阻力片(11)、扭簧(12)、转动销轴(13)、固定座(14)，阻力片(11)通过转动销轴(13)与固定座(14)连接，阻力片(11)外套有扭簧(12)。2.根据权利要求I所述的一种扭簧驱动式增阻板，...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜贵轩，何春全，刘建勇，赵楠，杨宗鹏，孙洁，於津，米滨，
申请(专利权)人：北京临近空间飞行器系统工程研究所，中国运载火箭技术研究院，
类型：实用新型
国别省市：
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