本实用新型专利技术涉及送料装置技术领域，特别是涉及一种新型数控车床送料机；本实用新型专利技术的新型数控车床送料机可将棒料更好的固定在旋转缸筒内，从而防止棒料出现抖动和摆动的情况，进而更好的保障了生产工作进行；其中，包括架体，架体上设置有旋转缸筒，并在旋转缸筒的左端设置有回转气缸；架体上还设置有卡紧气缸，旋转缸筒外壁上安装有承爪套，卡紧气缸的输出端通过连接杆与承爪套安装在一起，旋转缸筒的右端设置有筒夹法兰，并在筒夹法兰内设置有弹簧筒夹，并且弹簧筒夹的左端与旋转缸筒固定在一起，筒夹法兰与数控车床的主轴法兰固定在一起，筒夹法兰的内壁和弹簧筒夹的外壁均为斜圆台状。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及送料装置
，特别是涉及一种新型数控车床送料机。
技术介绍
众所周知，送料机是一种输送材料的装置，而数控车床送料机也是为数控车床进行材料输送的机器，现有为数控车床送料的机器包括架体，架体上设置有旋转缸筒，并在旋转缸筒的末端设置有用于推送棒料的回转气缸；使用时，将棒料的一端放入旋转缸筒内，另一端裸露在空气中，将棒料裸露在空气中的部分与数控车床配合进行加工；这种送料机在使用中发现，棒料在旋转缸筒内通过手工放置后经常产生空隙，从而在旋转缸筒旋转过程中棒料出现抖动和摆动的情况，无法完成生产任务。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种可将棒料更好的固定在旋转缸筒内，从而防止棒料出现抖动和摆动的情况，进而更好的保障了生产工作进行的新型数控车床送料机。本技术的新型数控车床送料机，包括架体，架体上设置有旋转缸筒，并在旋转缸筒的左端设置有回转气缸；所述架体上还设置有卡紧气缸，所述旋转缸筒外壁上安装有承爪套，所述卡紧气缸的输出端通过连接杆与承爪套安装在一起，所述旋转缸筒的右端设置有筒夹法兰，并在筒夹法兰内设置有弹簧筒夹，并且弹簧筒夹的左端与旋转缸筒固定在一起，所述筒夹法兰与数控车床的主轴法兰固定在一起，所述筒夹法兰的内壁和弹簧筒夹的外壁均为斜圆台状。本技术的新型数控车床送料机，所述旋转缸筒的外壁上还设置有夹紧爪和后拉法兰，所述承爪套外壁为斜圆台状，并且夹紧爪的右端与承爪套的外壁相接触，所述夹紧爪的左端与后拉法兰的右侧壁相接触。本技术的新型数控车床送料机，所述连接杆通过拨动件与承爪套固定在一起。本技术的新型数控车床送料机，所述架体顶部设置有左支撑板和右支撑板，所述旋转缸筒安装在所述左支撑板和右支撑板上。本技术的新型数控车床送料机，所述旋转缸筒的外壁上还设置有压力轴承，弹簧和胀套，所述弹簧的一端与压力轴承贴紧，所述弹簧的另一端与胀套固定安装在一起。本技术的新型数控车床送料机，所述卡紧气缸与电源电连接在一起，在卡紧气缸和电源之间串联有换向电磁阀。本技术的新型数控车床送料机，还包括送料气缸，所述架体上还设置有油箱，所述送料气缸通过第一连接管与油箱连通，并在第一连接管上设置有第一单向阀，所述第一连接管上位于送料气缸和第一单向阀之间连通设置有第二连接管，所述第二连接管的末端与回转气缸连通，并在第二连接管上设置有第二单向阀，所述第二连接管上位于第二单向阀和回转气缸之间连通设置有第三连接管，所述第三连接管的末端与油箱连通，并在第三连接管上设置有单向电磁阀。与现有技术相比本技术的有益效果为在架体上还设置有卡紧气缸，旋转缸筒外壁上安装有承爪套，卡紧气缸的输出端通过连接杆与承爪套安装在一起，旋转缸筒的右端设置有筒夹法兰，并在筒夹法兰内设置有弹簧筒夹，并且弹簧筒夹的左端与旋转缸筒固定在一起，这样，在卡紧气缸动作时，可以通过连接杆带动承爪套，从而带动旋转缸筒进行左右运动，进而拉动弹簧筒夹进行左右运动，又因为筒夹法兰与数控车床的主轴法兰固定在一起，筒夹法兰的内壁和弹簧筒夹的外壁均为斜圆台状，这样，筒夹法兰相对固定，不随卡紧气缸带动的弹簧筒夹进行左右运动，从而迫使弹簧筒夹在左右运动时进行夹紧和放松的运动，将棒料放入旋转缸筒时，将其端部放在弹簧筒夹内后可以将棒料进行夹紧和放 松的动作，进而棒料可以更好的固定在旋转缸筒内，防止棒料出现抖动和摆动的情况，更好的保障了生产工作进行。附图说明图I是本技术的结构示意图；图2是本技术的工作原理图。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图I和图2所示，本技术的新型数控车床送料机，包括架体1，架体I上设置有旋转缸筒2，并在旋转缸筒2的左端设置有回转气缸3 ;架体I上还设置有卡紧气缸4，旋转缸筒2外壁上安装有承爪套5，卡紧气缸4的输出端通过连接杆6与承爪套5安装在一起，旋转缸筒2的右端设置有筒夹法兰7，并在筒夹法兰7内设置有弹簧筒夹8，并且弹簧筒夹8的左端与旋转缸筒2固定在一起，这样，在卡紧气缸动作时，可以通过连接杆带动承爪套，从而带动旋转缸筒进行左右运动，进而拉动弹簧筒夹进行左右运动，筒夹法兰与数控车床的主轴法兰固定在一起，筒夹法兰的内壁和弹簧筒夹的外壁均为斜圆台状，筒夹法兰相对固定，不随卡紧气缸带动的弹簧筒夹进行左右运动，从而迫使弹簧筒夹在左右运动时进行夹紧和放松的运动，将棒料放入旋转缸筒时，将其端部放在弹簧筒夹内后可以将棒料进行夹紧和放松的动作，进而棒料可以更好的固定在旋转缸筒内，防止棒料出现抖动和摆动的情况，更好的保障了生产工作进行；当然，在旋转缸筒内设置有用于推动棒料的活塞31，活塞31位于回转气缸的输出端。本技术的新型数控车床送料机，旋转缸筒2的外壁上还设置有夹紧爪9和后拉法兰10，承爪套5外壁为斜圆台状，并且夹紧爪9的右端与承爪套5的外壁相接触，夹紧爪9的左端与后拉法兰10的右侧壁相接触，这样，可以将承爪套与旋转缸筒设置为相对滑动，后拉法兰和旋转缸筒进行固定，卡紧气缸通过连接杆带动承爪套运动时，夹紧爪在承爪套的外壁上运动，从而推动后拉法兰进行左右运动，进而带动旋转气缸进行左右运动。本技术的新型数控车床送料机，连接杆6通过拨动件11与承爪套5固定在一起。本技术的新型数控车床送料机，架体I顶部设置有左支撑板12和右支撑板13，旋转缸筒2安装在左支撑板12和右支撑板13上。本技术的新型数控车床送料机，旋转缸筒2的外壁上还设置有压力轴承14，弹簧15和胀套16,弹簧15的一端与压力轴承14贴紧,弹簧15的另一端与胀套16固定安装在一起。本技术的新型数控车床送料机，卡紧气缸4与电源电连接在一起，在卡紧气缸4和电源之间串联有换向电磁阀17。本技术的新型数控车床送料机，还包括送料气缸，架体I上还设置有油箱18， 送料气缸30通过第一连接管19与油箱18连通，并在第一连接管19上设置有第一单向阀20，第一连接管19上位于送料气缸30和第一单向阀20之间连通设置有第二连接管21，第二连接管21的末端与回转气缸3连通，并在第二连接管21上设置有第二单向阀22，第二连接管21上位于第二单向阀22和回转气缸3之间连通设置有第三连接管23，第三连接管23的末端与油箱18连通，并在第三连接管23上设置有单向电磁阀24，这样，可以通过送料气缸将油箱18中的油送入回转气缸中。本技术的新型数控车床送料机，送料气缸采用换向电磁阀来控制其活塞杆的左右运动，送料气缸的活塞与送料气缸的活塞杆连在一起。两个送料气缸共同使用一个活塞杆，因此送料气缸内部的活塞会随气缸的活塞进行同步的左右移动，气缸的左端设置有吸油管，气缸活塞杆向右移动时气缸的活塞也会向右移动，由此通过送料气缸左端的吸油管将油箱内的油吸入送料气缸内部，再由送料气缸活塞杆向左对的动力，将送料气缸内的油打入回转油缸，由此再用油压推动旋转内放置的碗装活塞，再由碗装活塞推动棒料，由此完成送料整个过程。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：桑红旺，
申请(专利权)人：桑红旺，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。