在全封闭二轮车的车身(1)的中下部驾驶者座位的两侧的车身侧面上，各设置一个可以完全独立启闭的脚门(3)，它能让驾驶者的双脚可以方便进出车身(1)，伸出后可以灵活活动且有效地控制车身(1)的平衡。在脚门(3)的上方有一个身门(2)，该身门(2)是在停车后开启，它的作用是提供驾驶者上下车的。本发明专利技术采用单身门与独立两脚门的组合；独立的脚门能使得全封闭二轮车在停车或慢速行驶时，驾驶者能够容易、方便、灵活地使用双脚踏地来控制车身的平衡；身门与脚门的组合，可以以更小的身门满足驾驶者方便上下车；以三门的组合使得总体车身小巧、轻便、节能、安全；它既能为驾乘者遮风避雨，又能通过更狭窄的道路和更方便的停车。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属车辆
，具体涉及一种前后轮式全封闭二轮车。
技术介绍
申请号为“200520033291. O”名称为“新型二轮轿车”的全封闭二轮车的设计，存在着两个方面缺点一是将“脚活动触地空隙”设置在车的底部，众所周知摩托车是靠倾斜转弯的，因此底部不可能太宽，宽了转弯时就有可能车身刮碰路面造成事故，所以车的底部 没有太多的空问提供开个方便脚任意出入的门洞，更不要说能够让驾驶者，在全封闭二轮车低速行驶时用移动双脚来控制平衡(如遇到路面不平的路段或拥挤的路段)。而且驾驶者向下用力也不是控制平衡好方法(车子是左右倾斜的平衡)；二是车门与轿车的门区别不大，是侧向打开，这样停车时就需要较大的空地，否者就无法打开车门，虽然它是二轮车但它在停车时却失去了二轮车(摩托车)小巧、轻便的的优势。
技术实现思路
本专利技术的目的是为全封闭二轮车提供一种独立的脚门与独立的单身门的组合；独立的脚门能使得全封闭二轮车在停车或慢速行驶时，驾驶者能够容易、方便、灵活地使用双脚踏地来控制车身的平衡；身门与脚门的组合，可以以更小的身门满足驾驶者方便上下车；以三门的组合使得总体车身小巧、轻便、节能、安全；它既能为驾乘者遮风避雨，又能通过更狭窄的道路和更方便的停车。本专利技术的目的是这样实现的在全封闭的二轮车车身的中下部，驾驶者的座位两侧的车身侧面上，各设置一个可以完全独立启闭的脚门，它让驾驶者的双脚可以方便进出车身的，并且伸出去后可以灵活活动；脚门的启闭是以推拉(或伸缩)移动完成的，该门的作用是让驾驶者伸出双脚踏地来控制车身平衡的。因此，该门必须是等到车速大于某一定速度(如10千米每小时)才能关闭，这时车身的平衡可以通过转向来控制；低于一定速度就要开启，这样就方便驾驶者随时准备用双脚来控制车身的平衡。本专利技术在脚门的上方有一个身门，该身门是在车停后开启，它的作用是提供驾驶者上下车，身门与脚门在共同关闭时，至少有身门的一边与一个脚门的一边，在车身侧面相接并形成封闭。本专利技术专门设立了可以独立启闭的脚门，更方便驾驶者在静止或低速运动中用双脚踏地控制二轮车的平衡，它以推拉(或伸缩)的方式启闭，利于在车的运动中进行开启或关闭脚门，采用单个的身门既可以满足驾驶者的上下车，又能使得二轮车的结构更简单，降低制造成本；身门与脚门的组合形成封闭，使得身门更小。所以本专利技术车身小巧、轻便，它能在小的空地或更拥挤的停车场停车；它节能、安全、能为驾乘者遮风避雨。附图说明图I为本专利技术身门、脚门关闭时的示意图。图2为本专利技术脚门开启的示意图。图3为本专利技术身门、脚门开启的示意图。(I)为车身，(2)为身门，(3)为脚门，(4)坐垫。具体实施例方式下面结合附图给出本专利技术的一个具体实施例。 如图I所示在全封闭的二轮车的车身(I)的中下部，驾驶者的座位两侧车身(I)的侧面上，各设置一个可以完全独立启闭的脚门(3)，它能让驾驶者的双脚可以方便进出车身(I)，伸出后可以灵活活动且有效地控制车身(I)的平衡。脚门⑶的启闭是以推拉(或伸缩)移动完成的。该脚门(3)必须是等到车速大于某一定速度(如10千米每小时)才能关闭，这时车身的平衡可以通过转向来控制；低于一定速度就要开启，这样方便驾驶者随时准备用双脚来控制车身(I)的平衡。本专利技术在脚门(3)的上方有一个身门(2)，该身门(2)是在车停后开启，它的作用是提供驾驶者上下车。身门(2)为活顶门，向上开启，在拥挤的停车场停车，能方便驾驶者上下车；身门⑵与脚门⑶的在共同关闭时在侧面相接，并形成封闭。综上所述，本专利技术以独立身门与独立启闭的脚门组合，使得驾驶者能够在车子静止和运动的全过程更灵活、更有效地控制平衡，它的车身更加小巧、轻便、节能、安全，能够在更小的空地或更拥挤的停车场停车。权利要求1.一种由车身、车门、前后两轮、转向、动力等构成的全封闭二轮车，其特征在于在全封闭的二轮车的车身的中下部，驾驶者座位的两侧的车身侧面上，各设一个可以完全独立的以推拉(或伸缩)移动启闭的脚门，在脚门的上方有一个的身门，身门与脚门在共同关闭时，至少有身门的一边与一个脚门的一边，在车身侧面相接并形成封闭。全文摘要在全封闭二轮车的车身(1)的中下部驾驶者座位的两侧的车身侧面上，各设置一个可以完全独立启闭的脚门(3)，它能让驾驶者的双脚可以方便进出车身(1)，伸出后可以灵活活动且有效地控制车身(1)的平衡。在脚门(3)的上方有一个身门(2)，该身门(2)是在停车后开启，它的作用是提供驾驶者上下车的。本专利技术采用单身门与独立两脚门的组合；独立的脚门能使得全封闭二轮车在停车或慢速行驶时，驾驶者能够容易、方便、灵活地使用双脚踏地来控制车身的平衡；身门与脚门的组合，可以以更小的身门满足驾驶者方便上下车；以三门的组合使得总体车身小巧、轻便、节能、安全；它既能为驾乘者遮风避雨，又能通过更狭窄的道路和更方便的停车。文档编号B62J17/08GK102627132SQ20121009390公开日2012年8月8日 申请日期2012年3月26日 优先权日2012年3月26日专利技术者纪任春 申请人:纪任春本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：纪任春，
申请(专利权)人：纪任春，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。