【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车底盘的避震器，特别涉及一种通过机械传动将汽车在行驶过程中产生的震动加以衰减的避震器。
技术介绍
汽车悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传カ连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的カ和カ扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力， 并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弾性元件又有钢板弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧。当路面对轮子的冲击カ传到弹簧时，弹簧产生变形，吸收轮子的动能，转换为弹簧的位能(势能)，从而缓和了地面的冲击对车身的影响。但是，弹簧本身不消耗能量，储存了位能的弹簧将恢复原来的形状，把位能重新变为动能。如果单独使用弹簧而没有消振元件， 一些轻型汽车就会像杂技演员跳“蹦蹦床” 一祥，受到一次冲击后连续不断地上下运动。目前，在悬架结构中所用的消振元件多为液压或气压减震器，其主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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