本实用新型专利技术涉及一种汽车刹车片实时温控系统装置，包括电源管理模块以及实时温控模块，其中电源管理模块直接利用DC/DC模块对电路板及电磁阀供电；实时温控模块包括温度传感器、单片机、电磁阀和水管，温度传感器、电磁阀分别与单片机连接。由温度传感器测得汽车刹车片的当前温度信号并传给单片机，由单片机判断是否需要开启电磁阀以冷却汽车刹车片，使汽车刹车片的温度控制在一定范围内。这对于提高汽车刹车系统的制动效能与汽车安全性具有突出的优点，本装置具有结构简单，成本低和制造维护方便的特点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆安全
，涉及一种汽车刹车片实时温控系统装置。用于汽车刹车片实时温度的监测和控制，对于提高汽车制动系统的制动效能和安全性具有突出优点。
技术介绍
目前，汽车的刹车系统一般采用刹车片与轮毂之间的摩擦来实现刹车，这类刹车系统在工作时会产生大量的热能，特别是在山区长下坡道路和人流量密集的场合，刹车使用的非常频繁，因此会产生大量的热，使刹车片和轮毂以及轮胎的温升过快，使刹车系统的制动效能大幅下降，严重时会导致制动失效甚至爆胎，造成不可挽回的人身伤害和财产损失。因而，专利技术一种汽车刹车片实时温控系统装置，显得尤为重要。
技术实现思路
本技术提供一种汽车刹车片实时温控系统装置。用于监测汽车刹车过程中刹车片的温升，并对刹车片实施及时冷却，防止因刹车片过热而造成的恶性事故发生。本技术采用的技术方案是一种汽车刹车片实时温控系统装置，包括电源管理模块以及实时温控模块，其中电源管理模块直接利用DC/DC模块对电路板及电磁阀供电， 实时温控模块包括温度传感器、单片机、电磁阀和水管，温度传感器、电磁阀分别与单片机连接，温度传感器装在汽车刹车片上，电磁阀装在水管的中间位置，水管的一侧固定在刹车片的上方，另一侧与汽车水箱连接，以水箱中的水作为汽车刹车片的冷却液。温度传感器采用MAXM公司的型号为MAX6577传感器。单片机的型号为AT89C2051。电磁阀为TFD-05型水用DC24V的进放水阀。本技术的有益效果是一种汽车刹车片实时温控系统装置实时监测汽车刹车片的温升，并进行及时冷却，这对于提高汽车刹车系统的制动效能与汽车安全性具有突出的优点，本装置具有结构简单，成本低和制造维护方便的特点。附图说明图I为汽车刹车片实时温控系统装置的系统组成框图。图2为汽车刹车片实时温控系统装置的温度数据控制电路原理图。具体实施方式如图I所示，一种汽车刹车片实时温控系统装置，包括电源管理模块以及实时温控模块，其中，电源管理模块直接利用现有的DC/DC模块对电路板及电磁阀供电，实时温控模块包括温度传感器、单片机、电磁阀以及水管，温度传感器、电磁阀分别与单片机连接，温度传感器装在汽车刹车片上，电磁阀装在水管的中间位置，水管的一侧固定在刹车片的上3方，另一侧与汽车水箱连接，以水箱里得水作为汽车刹车片的冷却液。所述的电源管理模块，使用车上现有的DC/DC模块里的24V电压供给电磁阀，单片机上的5V电源则通过稳压开关LM2576S-5. O来实现。如图2所示，MAX6557型温度传感器以绝对温度为前提，是一种将温度转换为均衡频率方波的传感器，无需A/D转换，它在软件中统计信号频率数值，减去273就是当前测出的摄氏温度，MAX6557输出的方波信号连接到AT89C2051的P3. 4(T0计数端)，电磁阀的输入端与单片机的Pl. 6 口相连接。一种汽车刹车片实时温控系统装置的工作过程如下首先是由温度传感器测得当前汽车刹车片的温度，此温度信号传给单片机，单片机在软件中比较当前温度与软件设定温度上限，并确定是否需要冷却。若当前温度高于设定温度上限，则对单片机的Pl. 6 口置高电位“1”，开启电磁阀放水来冷却汽车刹车片，否则，对单片机的Pl. 6 口置低电位“O”来关闭电磁阀，从而使汽车刹车片的温度控制在一定范围内。权利要求1.一种汽车刹车片实时温控系统装置，其特征包括电源管理模块以及实时温控模块， 其中电源管理模块直接利用DC/DC模块对电路板及电磁阀供电，实时温控模块包括温度传感器、单片机、电磁阀和水管，温度传感器、电磁阀分别与单片机连接，温度传感器装在汽车刹车片上，电磁阀装在水管的中间位置，水管的一侧固定在刹车片的上方，另一侧与汽车水箱连接，以水箱中的水作为汽车刹车片的冷却液。2.如权利要求I所述的一种汽车刹车片实时温控系统装置，其特征在于温度传感器采用MAXM公司的型号为MAX6577传感器。3.如权利要求I所述的一种汽车刹车片实时温控系统装置，其特征在于单片机的型号为 AT89C2051。4.如权利要求I所述的一种汽车刹车片实时温控系统装置，其特征在于电磁阀为 TFD-05型水用DC24V的进放水阀。专利摘要本技术涉及一种汽车刹车片实时温控系统装置，包括电源管理模块以及实时温控模块，其中电源管理模块直接利用DC/DC模块对电路板及电磁阀供电；实时温控模块包括温度传感器、单片机、电磁阀和水管，温度传感器、电磁阀分别与单片机连接。由温度传感器测得汽车刹车片的当前温度信号并传给单片机，由单片机判断是否需要开启电磁阀以冷却汽车刹车片，使汽车刹车片的温度控制在一定范围内。这对于提高汽车刹车系统的制动效能与汽车安全性具有突出的优点，本装置具有结构简单，成本低和制造维护方便的特点。文档编号G05D23/20GK202351718SQ201120509469公开日2012年7月25日 申请日期2011年12月7日 优先权日2011年12月7日专利技术者赵永强 申请人:陕西理工学院本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵永强，
申请(专利权)人：陕西理工学院，
类型：实用新型
国别省市：
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