卧式自排链液压卷筒绞车制造技术

本发明专利技术涉及中型航标船起绞浮标锚链的专用设备，具体是一种卧式自排链液压卷筒绞车。一种卧式自排链液压卷筒绞车，由卷筒部件、转盘部件、支架部件、减速机部件、液压部件和控制部件组成；卷筒部件由卷筒、棘轮、大齿轮、齿轮罩、转轴组成；转盘部件由滚轮、摆臂、摆臂支架、排链油缸组成；支架部件由支架、护栏、棘爪组成；减速机部件由液压马达、减速机、小齿轮组成；控制部件由PLC、光电开关、位移传感器以及配电柜、设备控制箱、甲板操作箱组成。本发明专利技术的卧式自排链液压卷筒绞车可用于中型航标船上，将多节浮标锚链一次性绞起，且实现了卷筒和排链油缸同步功能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种针对中型航标船起绞浮标锚链的专用设备，具体是一种卧式自排链液压卷筒绞车
技术介绍
国内中型航标船起绞浮标锚链的设备均是电动立式绞盘，该设备起绞浮标锚链是利用自身的U型结构将锚链从底端卷入，并不断挤压已卷入的锚链，从顶部逐渐脱落到甲板上。锚链的绞出靠的是锚链和锚链之间的相互挤压，以及锚链与绞盘的硬性摩擦，容易造成锚链和锚链叠压在一起，不易脱落，须人工不停地用撬棍进行调整，比较费力。这种作业模式效率极低，且至少需要五六个人同时在不停地工作，劳动强度大。在国内个别新建大型航标船舶上也有采用卧式绞车的，但是其排链油缸和卷筒不具有同步功能，需单独操作，工作繁琐，排在卷筒上的锚链不规则，效率较低。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对电动立式绞盘工作效率低、劳动强度大等问题，以及现有卧式绞车其排链油缸和卷筒不具有同步功能，需单独操作，工作繁琐等问题，提供一种新型卧式液压卷筒绞车。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是一种卧式自排链液压卷筒绞车，由卷筒部件、转盘部件、支架部件、减速机部件、液压部件和控制部件组成；所述卷筒部件是实现本装置功能的主要部件，由卷筒、棘轮、大齿轮、齿轮罩、转轴组成；其中，整个部件的转动动力来源于大齿轮的旋转；所述转盘部件是引导锚链走向、使锚链在盘卷过程中产生水平位移，从而均布在卷筒上的功能部件，它是由滚轮、摆臂、摆臂支架、排链油缸组成；所述支架部件是对机器起支撑作用，并对操作人员进行保护的装置部件，主要有支架、护栏、棘爪组成，其中棘爪与卷筒部件中棘轮的配合，可以防止卷筒倒转；所述减速机部件主要由液压马达、减速机、小齿轮组成，液压马达是本设备的动力来源，经减速机、大齿轮传动带动卷筒转动；液压马达的液压组件主要由两套55kW和I套5. 5kff的恒压变量柱塞泵以及共用的液压油站组成，安装在船舱内；其中，卷筒由两套55kW恒压变量柱塞泵组提供动力，一套工作，一套备用；排链油缸选用5. 5kW恒压变量柱塞泵提供动力；护栏焊接在支架上，起到防护作用；所述减速机部件一侧用螺栓固定在支架上，底部焊接在船舶甲板上，液压马达经减速机减速，来带动小齿轮；大齿轮和卷筒是用螺栓紧固在一起，并通过转轴安装在支架上；起绞浮标锚链时是小齿轮带动大齿轮，大齿轮带动卷筒，卷筒围绕转轴旋转将浮标锚链卷起来；齿轮罩焊接在支架上用来防护大齿轮；棘轮通 过轴安装在支架上，另一侧与棘爪相连，可以防止卷筒倒转；排链油缸一端通过转轴固定在甲板上，油缸内有柱塞，柱塞一端通过转轴固定在摆臂上；摆臂的一端安装滚轮，另一端通过转轴固定在摆臂支架上，摆臂支架焊接在甲板上；浮标锚链从船舷一侧经过导链滚轮绞到卷筒上，油缸通柱塞推动摆臂往复运动，来使锚链平整规则的卷在卷筒上；所述控制部件主要有PLC、光电开关、位移传感器以及配电柜、设备控制箱、甲板操作箱组成；光电开关焊接在支架上，用来测定筒动转速并将信号反馈到PLC ;位移传感器一端安装在排链油缸上，另一度固定在摆臂上，通过导线将反馈行程向PLC提供信号；PLC通过光电开关、位移传感器反馈的信号控制绞车卷筒的转速和排链摆臂的行程，使其同步，即卷筒起绞锚链时，排链油缸将绞出的锚链等间距规则的排在卷筒上；所述的甲板操作箱固定在绞车一侧的支架上，并联在设备控制箱上，设置有泵的开启/关闭按钮和指示灯、电源指示灯、控制液压绞车、排链油缸工作的按钮和指示灯、油箱加热工作按钮和指示灯；所述设备控制箱安装在船舱壁上，设置有PLC和液压泵组的控制开关，操纵卧式自排链液压卷筒绞车；所述的配电柜安装在船舱壁上，通过电缆为泵组及设备控制箱、甲板操作箱、电加热装置提供提供电源。本专利技术的卧式自排链液压卷筒绞车可用于中型航标船上，将多节浮标锚链一次性 绞起，且实现了卷筒和排链油缸同步功能，操作更加简单，作业效率明显提高。附图说明图I是本专利技术的卧式自排链液压卷筒绞车的立体结构图；图2是本专利技术的卧式自排链液压卷筒绞车的主视图；图3是本专利技术的卧式自排链液压卷筒绞车的左视图；图4是本专利技术的卧式自排链液压卷筒绞车的右视图；图5是本专利技术的卧式自排链液压卷筒绞车的甲板操作箱的方块图。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术的卧式自排链液压卷筒绞车作详细说明和描述。一种卧式自排链液压卷筒绞车，由卷筒部件、转盘部件、支架部件、减速机部件、液压部件、电器部件和控制部件组成；所述卷筒部件是实现本装置功能的主要部件；如图I、图2、图4所示，卷筒部件由卷筒6、棘轮14、大齿轮13、齿轮罩8、转轴11组成；其中，整个部件的转动动力来源于大齿轮13的旋转；如图I所示，所述转盘部件是引导锚链走向、使锚链在盘卷过程中产生水平位移，从而均布在卷筒上的功能部件，它是由滚轮4、摆臂5、摆臂支架12、排链油缸I组成；排链油缸I 一端通过转轴固定在甲板上，油缸内有柱塞，柱塞一端通过转轴固定在摆臂5上；摆臂的一端安装滚轮4，另一端通过转轴固定在摆臂支架12上，摆臂支架焊接在甲板上；浮标锚链从船舷一侧经过导链滚轮绞到卷筒上，油缸通柱塞推动摆臂往复运动，来使锚链平整规则的卷在卷筒上；所述支架部件是对机器起支撑作用，并对操作人员进行保护的装置部件，主要有支架3、护栏2、棘爪10组成，其中棘爪10与卷筒部件中的棘轮14配合，可以防止卷筒倒转，见图I、图4所示；如图2、图3、图4所示，所述减速机部件主要由液压马达15、减速机9、小齿轮16组成，液压马达是本设备的动力来源，经减速机9减速,来带动小齿轮16 ;起绞浮标锚链时是小齿轮带动大齿轮，大齿轮带动卷筒，卷筒围绕转轴旋转将浮标锚链卷起来；所述液压马达的液压组件主要由两套55kW和I套5. 5kff的恒压变量柱塞泵以及液压油站组成；其中，两台55kW恒压变量柱塞泵组为液压马达15提供动力，一套工作，一套备用；5. 5kW恒压变量柱塞泵组为排链油缸I提供动力；上述泵组共用一套液压油站；所述控制部件主要有PLC、光电开关、外置位移传感器以及配电柜、设备控制箱、甲板操作箱组成；其中，光电开关7焊接在支架上，是用来测定卷筒转速并通过导线将信号反馈到PLC ;如图I所示，位移传感器17的一端安装在排链油缸上，另一端固定在摆臂上，通过导线将反馈行程向PLC提供信号；PLC利用光电开关、位移传感器提供的反馈信号控制绞车卷筒的转速和排链摆臂的行程，使其同步，即卷筒起绞锚链时，排链油缸将绞出的锚链等间距规则的排在卷筒上；所述的甲板操作箱(见图5)固定在绞车一侧的支架上，并联在设备控制箱上，设置有泵的开启/关闭按钮和指示灯、电源指示灯、控制卷筒绞车、排链油缸工作的按钮和指示灯、油箱加热工作按钮和指示灯；所述设备控制箱安装在船舱壁上，设置有PLC和泵组的各种控制开关，操纵卧式自排链液压卷筒绞车；所述的配电柜安装在船舱壁上，通过电缆为泵站及设备控制箱、甲板操作箱、电加热装置提供提供电源。本专利技术的卧式自排链液压卷筒绞车可舱内操作和甲板操作，具体操作方式如下描述(一)舱内操作I、合上配电柜内的供电空气开关，根据需要选择工作的(注意两套恒压变量柱塞泵组为一开一备，不可同时工作)合上相应空气开关；2、选择设备控制箱上本地和外控选择开关状态；(I)开关在本地位置时，可在舱内控制各种操作，方便设备检修试验；(2)根据需要启动电机，延时10秒左右时间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卧式自排链液压卷筒绞车，由卷筒部件、转盘部件、支架部件、减速机部件、液压部件和控制部件组成，其特征在于所述卷筒部件由卷筒、棘轮、大齿轮、齿轮罩、转轴组成；所述转盘部件是由滚轮、摆臂、摆臂支架、排链油缸组成；排链油缸一端通过转轴固定在甲板上； 所述支架部件主要有支架、护栏、棘爪组成，其中棘爪与卷筒部件中的棘轮配合；护栏焊接在支架上；大齿轮和卷筒是用螺栓紧固在一起，并通过转轴安装在支架上；齿轮罩焊接在支架上；棘轮通过轴安装在支架上，另一侧与棘爪相连； 所述减速机部件主要由液压马达、减速机、小齿轮组成；所述减速机部件一侧用螺栓固定在支架上，底部焊接在船舶甲板上；液压马达与减速机连接； 液压马达的液压组件由两套55kw和I套5. 5kff的恒压变量柱塞泵以及液压油站组成，安装在船舱内；所述两台55kW恒压变量柱塞泵组和5. 5kW恒压变量柱塞泵共用一套液压油站，油站安装在船舱内； 所述控制部件主要有PLC、光电开关、位移传感器以及配电柜、设备控制箱、甲板操作箱组成；光电开关焊接在支架上，通过导线与PLC相连；位移传感器一端安装在排链油缸上，另一端固定在摆臂上；PLC安装在设备控制箱内，通过光电开关、位移传感器反馈的信号控...

【专利技术属性】
技术研发人员：王正和，刘铁君，董效鹏，汪菲，于东兴，王斌，杜玉明，
申请(专利权)人：中华人民共和国天津海事局青岛航标处，天津大学，
类型：发明
国别省市：