一种圆锥轮毂单元制造技术

本实用新型专利技术专利涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种圆锥轮毂单元，轮毂单元用于汽车上。包括带有轴孔的法兰盘，所述的法兰盘的头部套有内圈，所述的内圈与法兰盘外套有外圈，所述的外圈与内圈和法兰盘间形成保持架通道，所述的保持架通道中设有一对相间隔对称状分布的保持架，所述的保持架中设有滚子，所述的法兰盘上套有齿圈，所述的齿圈设在保持架通道中，所述的外圈上插接有传感器，所述的传感器与保持架通道中的齿圈相触接。一种圆锥轮毂单元结构简单，安装精度高，提高使用寿命，提高制动安全性能，降低了汽车的功耗。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术专利涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种圆锥轮毂单元，轮毂单元用于汽车上。
技术介绍
目前现有技术中的汽车轮毂单元，结构相对复杂，装配精度低，安装麻烦，使用效果不佳。中国专利CN200620108249. 5，公开一种汽车轮毂单元总成，包括芯轴、外圈、内圈、 第一滚动体和第二滚动体，芯轴的外侧配有沟道，外圈的内侧配有双列沟道，外圈与内圈之间夹持有第一滚动体，外圈与芯轴之间夹持有第二滚动体，内圈固接于从其内部穿过的芯轴上，内圈的内径与芯轴的外径过盈配合形成固定联接，芯轴的端部采用旋压铆合结构，旋压铆合结构紧贴内圈的大端面。此结构相对复杂，而且装配精度相对较低，使用效果不出色。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，而且使用效果出色的圆锥轮毂单元。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的—种圆锥轮毂单元，包括带有轴孔的法兰盘，所述的法兰盘的头部套有内圈，所述的内圈与法兰盘外套有外圈，所述的外圈与内圈和法兰盘间形成保持架通道，所述的保持架通道中设有一对相间隔对称状分布的保持架，所述的保持架中设有滚子，所述的法兰盘上套有齿圈，所述的齿圈设在保持架通道中，所述的外圈上插接有传感器，所述的传感器与保持架通道中的齿圈相触接。其中一对保持架设在内圈与外圈间，另一对保持架设在法兰盘与外圈间。此结构相对紧凑，同时装配精度高，同时轮毂单元具有较强的密封性和防水性，延长保持架的使用寿命，提高整体的使用质量和使用寿命，传感器提升了 ABS的工作范围，可以测量轮子的正转和反转，为汽车提供更多的可用数据信息，此结构有效提高了产品的整体承载刚性，提升制动盘安装面相对于汽车羊角安装面的端面跳动，进一步提高了制动安全性能，整体刚性增强，采用轻量化设计方案，使得产品重量得以减轻，降低了汽车的功耗， 减少了车辆的排放。作为优选,所述的内圈与外圈间设有骨架,所述的骨架中设有上密封件,所述的法兰盘与外圈通过下密封件相密封。作为优选，所述的齿圈设在一对保持架的中间，所述的传感器与外圈相垂直分布， 所述的传感器与齿圈相垂直触接。作为优选，所述的外圈上设有三个均布的装配孔，所述的法兰盘上设有螺栓。外圈为三角形状，3个装配孔分布在三个角上。因此，本技术的一种圆锥轮毂单元，结构简单，安装精度高，提高使用寿命，提高制动安全性能，降低了汽车的功耗。附图说明图I是本技术的结构示意图；图2是本技术的侧视结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例I :如图I和图2所示，一种圆锥轮毂单元，包括带有轴孔的法兰盘1，所述的法兰盘I的头部套有内圈2，所述的内圈2与法兰盘I外套有外圈3，所述的外圈3与内圈2和法兰盘I间形成保持架通道4，所述的保持架通道4中设有一对相间隔对称状分布的保持架5，所述的保持架5中设有滚子6，所述的法兰盘I上套有齿圈7，所述的齿圈7设在保持架通道4中，所述的外圈3上插接有传感器8，所述的传感器8与保持架通道4中的齿圈7相触接，所述的内圈2与外圈3间设有骨架9，所述的骨架9中设有上密封件10，所述的法兰盘I与外圈3通过下密封件11相密封，所述的齿圈7设在一对保持架5的中间， 所述的传感器8与外圈3相垂直分布，所述的传感器8与齿圈7相垂直触接，所述的外圈 3上设有三个均布的装配孔12，所述的法兰盘I上设有螺栓13。权利要求1.一种圆锥轮毂单元，其特征在于包括带有轴孔的法兰盘a)，所述的法兰盘a)的头部套有内圈(2)，所述的内圈(2)与法兰盘(I)外套有外圈(3)，所述的外圈(3)与内圈 ⑵和法兰盘⑴间形成保持架通道(4)，所述的保持架通道⑷中设有一对相间隔对称状分布的保持架(5)，所述的保持架(5)中设有滚子￠)，所述的法兰盘(I)上套有齿圈(7)， 所述的齿圈(7)设在保持架通道(4)中，所述的外圈(3)上插接有传感器(8)，所述的传感器(8)与保持架通道(4)中的齿圈(7)相触接。2.根据权利要求I所述的一种圆锥轮毂单元，其特征在于所述的内圈(2)与外圈(3) 间设有骨架(9)，所述的骨架(9)中设有上密封件(10)，所述的法兰盘(I)与外圈(3)通过下密封件(11)相密封。3.根据权利要求I或2所述的一种圆锥轮毂单元，其特征在于所述的齿圈(7)设在一对保持架(5)的中间，所述的传感器(8)与外圈(3)相垂直分布，所述的传感器(8)与齿圈(7)相垂直触接。4.根据权利要求I或2所述的一种圆锥轮毂单元，其特征在于所述的外圈(3)上设有三个均布的装配孔(12)，所述的法兰盘(I)上设有螺栓(13)。专利摘要本技术专利涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种圆锥轮毂单元，轮毂单元用于汽车上。包括带有轴孔的法兰盘，所述的法兰盘的头部套有内圈，所述的内圈与法兰盘外套有外圈，所述的外圈与内圈和法兰盘间形成保持架通道，所述的保持架通道中设有一对相间隔对称状分布的保持架，所述的保持架中设有滚子，所述的法兰盘上套有齿圈，所述的齿圈设在保持架通道中，所述的外圈上插接有传感器，所述的传感器与保持架通道中的齿圈相触接。一种圆锥轮毂单元结构简单，安装精度高，提高使用寿命，提高制动安全性能，降低了汽车的功耗。文档编号B60B27/00GK202345275SQ20112045043公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月15日 优先权日2011年11月15日专利技术者王晓萍, 王飞, 绉水龙, 邵寿根, 陈传龙 申请人:杭州萧山鼎立机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邵寿根，陈传龙，王飞，王晓萍，绉水龙，
申请(专利权)人：杭州萧山鼎立机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：