一种车轮轮胎鼓包检测装置制造方法及图纸

一种车轮轮胎鼓包检测装置，主要由L型检测臂、套管、夹具、直杆、调整螺钉及转动限位开关组成，主要用于车轮/轮胎疲劳寿命试验机上，是一种检测的轮胎发生鼓包，爆胎前预警的安全装置。使用时，首先松开夹具上的螺母，根据车轮/轮胎位置调整好夹具在直杆上的位置并锁紧。然后根据轮胎的宽度调整两个L型检测臂的位置并锁紧顶丝。在L型检测臂上的螺纹孔中分别旋入调整螺钉，使螺钉的头部分别距胎表面距离约3mm，即可开始试验。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车轮轮胎检测装置，具体的说是一种用在车轮轮胎疲劳寿命试验机上的轮胎鼓包、爆胎的预警装置。
技术介绍
目前，用在车轮/轮胎疲劳寿命试验机上的轮胎鼓包预警装置一般由限位开关、 靠近轮胎的监测铁丝组成。当轮胎在试验过程中鼓包后，鼓起的部位就会碰到铁丝，导致铁丝带动安全限位开关启动，试验随即停机。这种方式的预警机构存在一个缺点，即铁丝如果太粗，就很难在实用中把铁丝围成轮胎截面的形状，难以保证铁丝距轮胎的表面足够近， 起不到鼓包即停的作用；铁丝如果太细，容易围成轮胎截面的形状，但是铁丝太细的话没有足够的强度和刚度保证铁丝能够带动安全限位开关启动。图I所示为目前使用的检测装置，它的缺点一是铁丝10的刚性不确定，影响检测效果。铁丝10太细，检测系统不能保证足够的刚性，促发报警；铁丝10太粗，不好把铁丝围成轮胎截面的形状，影响检测效果。二是不能根据车轮偏距的不同调节直杆2与夹具3的相对位置，使用的范围有局限性。
技术实现思路
为了克服现有的轮胎鼓包预警装置的不足，本技术提供一种检测装置，该检测装置能够很好的克服原有装置的问题，起到较好的检测效果。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李世德，盛宏伟，刘春海，尹志高，
申请(专利权)人：中信戴卡轮毂制造股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：