本实用新型专利技术提供一种车辆轮胎消毒装置，包括消毒槽基础、消毒池、坡道板。消毒池包括消毒底槽以及补液装置，补液装置由补液主槽与液位控制槽组成，补液主槽与液位控制槽通过阀门连接，液位控制槽内设置浮子，利用浮子控制阀门开闭，消毒底槽与液位控制槽底部相通，该装置利用补液装置自动为消毒底槽补充消毒液；消毒槽基础底部直接置于地面，其表面设置有凹陷或空腔，消毒池的消毒底槽位于所述凹陷或空腔内，消毒底槽的尺寸与凹陷或空腔相配合，补液装置设置在消毒槽基础的一侧，消毒槽基础两端设置有坡道板。本实用新型专利技术适用于对车辆实施轮胎消毒作业，特别适用资源稀缺、作业面积紧张的码头前沿对进出境车辆实施轮胎消毒作业。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆轮胎的消毒装置，特别是一种可自动补充消毒液的车辆轮胎的消毒装置。
技术介绍
依据国家卫生检疫法以及国家对外开放口岸出入境检验检疫管理规定的有关条款，规定自2011年9月I日起对进出境车辆实施轮胎消毒作业。经过对现有技术的检索发现，中国技术专利防消毒液溢流的车辆轮胎消毒池，申请号200720044687. 4，申请日2007-11_9，该技术公开了一种防消毒液溢流的车辆轮胎消毒池“它既可很好地对驶过消毒池的车辆轮胎进行消毒，同时又可防止消毒液的外溢，避免大量消毒液的浪费。该消毒池包括一种长方形池体，池体的中部为主消毒池， 主消毒池的两端各设一副消毒池，池体上主消毒池与副消毒的周边设有连通的防溢流沟槽，主消毒池与副消毒池均设有与所述防溢流沟槽相连的连结端口。主消毒池与两副消毒池两侧均设有一个与防溢流沟槽相通的连结端口。”该技术主要解决了车辆驶过消毒药水池时因溢流产生的消毒液的损耗。但是，在对进出境车辆实施轮胎消毒作业时主要面临以下问题第一，码头作业时间长，码头作业时完全在露天的环境下进行；消毒池面积通常较大，以上三点导致消毒池中的消毒液挥发很快，尤其是夏天，挥发更快。另外，车辆通过时对消毒液的挤压作用也会造成消毒液损耗。如果每次利用人工往消毒槽内补充消毒液，既影响作业效率，又不易操作。 第二，码头前沿有多个泊位，且根据潮位等情况，船只靠泊的方向不同，就会导致装卸车辆的走向不同，因此，不适宜采用固定式的消毒装置；第三，码头前沿作业面积紧张，如果采用固定消毒装置，不使用时或者装卸工程机械、大型车辆、重大件等时，等于增加了一个障碍物，影响码头装卸工艺设计要求；第四，码头前沿泊位为钢混结构，一般不允许对其进行修改，因此不能在前沿直接挖地槽，作为消毒池。因此，需要设计一种便于移动且可自动补充消毒液的装置以解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种根据需要可自由移动且可自动补充消毒液的车辆轮胎消毒装置。为实现上述的目的，本技术所述车辆轮胎消毒装置，包括消毒槽基础、消毒池、坡道板，所述消毒池包括消毒底槽以及补液装置，所述补液装置由补液主槽与液位控制槽组成，所述补液主槽与液位控制槽通过阀门连接，所述液位控制槽内设置浮子，以此控制阀门的开闭，所述浮子可根据实际情况控制槽内液位高度，所述消毒底槽与所述液位控制槽底部相通，消毒底槽液位与补液控制槽内液位相同，当液位下降，即可通过液位控制槽内浮子打开阀门，由补液主槽向液位控制槽内注入消毒液，即同时对消毒底槽补液；所述消毒槽基础底部直接置于地面，所述消毒槽基础表面设置有凹陷或空腔，所述消毒池的消毒底槽位于所述凹陷或空腔内，所述消毒底槽的尺寸与凹陷或空腔相配合，所述补液装置设置在消毒槽基础的一侧，所述消毒槽基础两端设置有坡道板，所述坡道板与消毒槽基础主体结构是分离的，因此可以分开搬运，从而方便移动该装置。优选地，所述补液主槽上端设置有盖板，方便添加消毒液；所述液位控制槽上端设置有盖板，方便进行调节浮子控制液位，或对浮子的维护更换操作。优选地，所述消毒底槽有若干进水孔通过不锈钢软管与所述液位控制槽相连，考虑到露天且码头环境，可能由于杂物导致消毒底槽进水孔堵塞，在所述进水孔处设置过滤网，或者采用的不锈钢软管进水孔也很易于更换。优选的，消毒底槽设计成中间低两边高的形式，这样可以在车辆通过消毒底槽时， 由于挤压作用使得消毒液向外侧流出的消毒液体，回流至消毒底槽当中。这样可以将消毒底槽内的进液口设计在消毒底槽两边，靠近液位控制槽的地方，可以减少底部进水管的长度。优选地，所述补液主槽一侧设置有可视玻璃或可以通过U型槽等装置显示补液主槽液位，优选的可在补液主槽内设置液位传感器，在补液主槽外设置警告灯，在正常液位显示绿灯，当补液主槽液位低于警戒液位时，警告灯显示为黄色，此时可打开补液主槽盖板补液。由于槽内液位有高度差标识，补液人员可以清楚的了解补液量，进而可控制消毒液浓度，保证消毒液质量。优选地，所述消毒底槽上铺设防护垫。轮胎消毒，一般要求浸没胎面，液位高度通常在3cm以内，选择合适厚度的地毯，可以对消毒槽进行适当防护，码头作业车辆在通过时车速控制在5km/h以内，铺设地毯可以减少车辆在进出消毒底槽时打滑，另外，适当厚度的地毯可以对槽内液位起到适当吸附作用，可减少液位损耗。优选地，消毒底槽及补液主槽为不锈钢，坡道板主体为花纹钢和厚钢板，作为优选方案，可以对消毒底槽及坡道板表面与轮胎接触的地方做防滑处理。优选地，所述消毒装置两侧设置示宽标记，警示车辆通过宽度和控制车速，尤其对夜间行车起到警示作用。优选的可在消毒装置两侧安装警示灯，也可以在消毒装置两侧粘贴反光标记和增加警示灯光等。优选地，所述消毒槽基础由方钢构成，既能保证结构主体一定的强度，使用方钢可以使得结构主体与地面接触位置产生约2 3cm的高度差，可以使用叉车进行装卸移动。优选地，所述坡道板使用插销与所述消毒槽基础相连，可独立拼装，从而实现该装置可以组装拆卸，坡道角度根据到港车辆设计，保障低底盘车辆通过。优选地，所述消毒底槽沿车辆行驶方向的长度大于车辆轮胎的周长，垂直于车辆行驶的方向的长度大于车辆的宽度。优选地，所述消毒池为两个，所述凹陷或空腔为两个，所述坡道板为四块，所述消毒池、所述凹陷或空腔以及所述坡道板与所述消毒槽基础沿车辆行驶的方向轴对称设置。本技术针对目前车辆轮胎消毒装置不能自动补充消毒液，不能移动等问题， 提供一种可自动补充消毒液的车辆轮胎消毒装置，通过增加补液装置实现为消毒底槽自动补充消毒液，通过设置消毒槽基础，解决了消毒装置需要移动和不能直接在码头前沿挖地槽放置消毒池的问题。附图说明图1为本技术的俯视图。图2为本技术的侧视图。图中坡道板1，补液主槽2，液位控制槽3，消毒底槽4，消毒槽基础5，进水孔6，不锈钢软管7，防护垫8。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术的技术方案作进一步的解释，但是以下的内容不用于限定本技术的保护范围。如图I所示，本实施例提供一种车辆轮胎消毒装置，包括消毒槽基础5、消毒池、坡道板I，所述消毒池包括消毒底槽4、补液装置,所述补液装置由补液主槽2与液位控制槽3 组成，补液主槽2与液位控制槽3通过阀门连接，液位控制槽3内设置浮子，所述浮子控制所述阀门开闭，所述消毒底槽4与所述液位控制槽3底部相通，消毒底槽4液位与液位控制槽3内液位相同，当液位下降，即可通过液位控制槽3内浮子打开阀门，由补液主槽2向液位控制槽3内注入消毒液，即同时对消毒底槽4补液；所述消毒槽基础5底部直接置于地面，消毒槽基础5表面设置有凹陷或空腔，所述消毒池的消毒底槽4位于所述凹陷或空腔内，所述消毒底槽4的尺寸与凹陷或空腔相配合，所述补液装置设置在消毒槽基础5的一侧，所述消毒槽基础两端设置有坡道板1，从而方便移动该装置。本实施例中，消毒底槽及补液主槽为不锈钢，坡道板主体使用的是花纹钢板和厚钢板。所述消毒底槽4和坡道板I上还铺设有防护垫8，该防护垫8主要有两个作用，第一，防滑。由于消毒底槽是不锈钢材质，车辆在低速通过尤其是上下坡道板时容易打滑；第二，适当减少液体蒸发、飞溅等损失。由于消毒底槽液位基本上在3cm以下，适当厚度的防护垫，厚度也本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：代晨浩，齐道清，金龙彪，
申请(专利权)人：上海海通国际汽车码头有限公司，上海海通国际汽车物流有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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