一种摄像机安装架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摄像机安装架，设于汽车发动机盖上，包括固定摄像机的安装座及用于固定安装座的固定底座，所述固定底座下方设有支撑柱，所述支撑柱设有侧臂，侧臂的第一端部与支撑柱的上部固定连接。安装座上摄像机的固定位置可以水平和竖直方向调整。在整车侧碰试验中，带侧臂的支撑柱，抬高了高速摄像机方便取景，同时防止摄像机摇晃，保证通过摄像机观察和记录的影像清晰；支撑柱底座、侧臂底座和关节的设置，使安装架与发动机盖的连接更稳固，保证摄像机安装时和碰撞试验中能保持稳固；摄像机在安装座上的位置可以节水平调整和竖直调整，方便摄像机取景。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摄像机支架，尤其是涉及一种用于车辆碰撞试验的摄像机安装架。
技术介绍
汽车侧面碰撞是发生率较高的交通事故形式，统计数据表明全世界约有30%的严重交通事故都与侧面碰撞有关，因此车辆侧面碰撞成为汽车被动安全性研究的重要内容， 并日益受到重视。在利用侧撞假人模型和MDB模型进行整车侧面碰撞试验时，为了对碰撞过程中车身结构、安全零部件等变形情况，车内碰撞假人不同部位的伤害情况，气囊起爆情况，及方向盘运动情况等进行影像观察和记录，在设备安装可选择的范围大的相对较稳定的发动机盖上设置高速摄像机是一个较好的选择。高速摄像机的安装架需要满足受碰撞冲击时能保持摄像机不晃动且摄像机的取景角度可以调整。受到的限制条件是摄像机只能通过底部的安装螺栓与安装架连接；安装架需要有一定高度才能满足从前挡风玻璃前方对驾驶员及方向盘的取景。现有技术中还没有一款适用这种条件下的安装架。中国专利授权公告号CN201825685U，授权公告日2011年08月10日，公开了一种车载高速摄像机安装架，包括固定底座和支撑座，固定底座和支撑座之间设有连接托盘，连接托盘与固定底座铰接，连接托盘和支撑座转动连接，该安装架固定稳定，可以实现摄像机两个自由度的旋转，不足之处是固定底座设计高度矮，受此限制该车载高速摄像机安装架只能适用于车内，如安装于前挡风玻璃前方也无法用来对驾驶员及方向盘进行取景；固定底座与连接托盘通过一根转动轴连接，这个连接在碰撞冲击时因为摄像机的自重较重产生抖动，使影像不清晰，影响试验中对影像的观察和记录效果。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中的摄像机安装架高度矮、在汽车侧碰试验中摄像机容易发生晃动的不足，提供了一种高度较高、摄像机安装支撑稳固侧碰时不会晃动的安装架。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案一种摄像机安装架，设于汽车发动机盖上，包括固定摄像机的安装座及用于固定安装座的固定底座，所述固定底座下方设有支撑柱，所述支撑柱设有侧臂，侧臂的第一端部与支撑柱的上部固定连接。侧臂的第一端部与支撑柱焊接，侧臂和支撑柱的底端分别与汽车发动机盖焊接、铆接或者螺栓连接，带侧臂的支撑柱设置使摄像机安装稳固；支撑柱抬高摄像机，使摄像机能装于前挡风玻璃前对驾驶员及车辆前部部件进行取景；增加车宽方向的侧臂，在MDB模型进行整车侧面碰撞试验时，加强对支撑柱支撑，防止支撑柱摇晃，使通过摄像机观察和记录的影像清晰。作为优选，所述侧臂的中部设有可以使侧臂弯曲的关节。该设计可以节约安装架收起存放空间，同时，侧臂通过调节弯折度来调节高度，使侧臂的第二端部与发动机盖接触面贴合，使侧臂安装稳固，并使安装架可以适用于不同车型。作为优选，所述支撑柱底部设有支撑柱底座，支撑柱底座上设有连接汽车发动机盖的第一安装孔。所述侧臂的底部设有侧臂底座，侧臂底座上设有连接汽车发动机盖的第二安装孔。因为发动机盖由薄钢片构成，具有弹性，支撑柱底座和侧臂底座通过第一安装孔和第二安装孔与发动机盖铆接或螺栓连接，扩大了安装架支撑面，使固定和支撑更稳固。作为优选，所述安装座包括连接固定底座的底板和与摄像机连接的机座，底板与固定底座通过紧固螺栓连接，机座与底板之间通过调节螺栓连接，所述底板设有水平向的长条形的T形槽，T形槽的窄部设有容纳调节螺栓的螺杆滑动于其中的且与螺杆间隙配合的螺杆槽，T形槽的宽部设有可以容纳与调节螺栓配合的四角螺母滑动于其中且对四角螺母防旋限位的螺母槽。在底板的T形槽中滑动调节螺栓，改变机座与底板连接的位置，使固定在机座上的摄像机的水平向的位置可以调节，方便摄像机取景。作为优选，所述机座包括面板和与面板一体连接的支撑面板的弧形板，面板上设有摄像机安装螺孔，面板和弧形板之间设有空腔，调节螺栓的螺柄位于空腔中，弧形板上设有可以容纳调节螺栓的螺杆滑动于其中且与螺杆间隙配合的竖直向的滑槽。滑动弧形板， 改变弧形板通过调节螺栓与底板连接的位置，使固定在面板上的摄像机的竖直方向的位置可以调节，进一步方便摄像机取景。作为优选，所述安装座还包括设于底板和机座之间的带凹面的中间板，中间板的凹面与弧形板的凸面相互贴合，机座和中间板通过调节螺栓与底板连接。中间板的凹面与弧形板的凸面贴合，加强对弧形板的支撑，防止机座在侧碰试验时晃动，使机座对摄像机的支撑更稳固。作为优选，所述面板上设有横向贯通安装螺孔的用于夹紧摄像机安装螺栓的加固螺杆，加固螺杆的内端连接有加固块，加固块上设有与安装螺孔贯通的通孔。加固摄像机与面板的连接，减少整车侧面碰撞试验中面板因摄像机摇晃产生的应力，保护面板及安装架。因此，本技术具有如下有益效果(1)在整车侧碰试验中，带侧臂的支撑柱， 抬高了车载高速摄像机方便取景，同时防止摄像机摇晃，保证通过摄像机观察和记录的影像清晰；(2)支撑柱底座、侧臂底座和关节的设置，使安装架与发动机盖的连接更稳固，保证摄像机安装时和碰撞试验中能保持稳固；(3)摄像机在安装座上的位置可以节水平调整和竖直调整，方便摄像机取景。附图说明图I是本技术的一种结构示意图；图2是本技术的另一种结构示意图；图3是本技术的安装架的一种结构示意图；图4是图3的A-A处剖视图；图5是本技术的底板的一种结构示意图；图6是本技术的调节螺栓的一种结构示意图；图7是本技术的弧形板的一种结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的描述。如图I、图2所示的实施例中，一种摄像机安装架，设于汽车发动机盖10上，包括固定摄像机的安装座I及用于固定安装座I的固定底座2,所述固定底座2下方设有支撑柱3，所述支撑柱3设有侧臂4，侧臂4的第一端部41与支撑柱3的上部焊接，侧臂4的第二端部42和支撑柱3的底部分别汽车发动机盖铆接。所述侧臂4的中部设有可以使侧臂 4弯曲的关节43。所述支撑柱3底部设有支撑柱底座5，支撑柱底座5上设有连接汽车发动机盖10的第一安装孔51。支撑柱底座5与汽车发动机盖10通过第一安装孔51铆接。 所述侧臂4的底部设有侧臂底座6，侧臂底座6上设有连接汽车发动机盖10的第二安装孔 61。侧臂底座6通过第二安装孔61与汽车发动机盖10铆接。如图3、图4所示，所述安装座I包括连接固定底座2的底板11和与摄像机连接的机座，底板11与固定底座2通过紧固螺栓7连接，机座与底板11之间通过调节螺栓8连接，如图5、图6所示，所述底板11设有水平向的长条形的T形槽，T形槽的窄部设有容纳调节螺栓8的螺杆81滑动于其中的且与螺杆81间隙配合的螺杆槽111，T形槽的宽部设有可以容纳与调节螺栓8配合的四角螺母82滑动于其中且对四角螺母82防旋限位的螺母槽112。如图4所示，所述机座包括面板 12和与面板12 —体连接的支撑面板12的弧形板13，面板12上设有摄像机安装螺孔121， 面板12和弧形板13之间设有空腔14，调节螺栓8的螺柄83位于空腔14中，如图7所示， 弧形板13上设有可以容纳调节螺栓8的螺杆81滑动于其中且与螺杆81间隙配合的竖直向的滑槽131。所述安装座I还包括设于底板11和机座之间的带凹面的中间板15，中间板 15的凹面与弧形板13的凸面相互贴合，机座和中间板15通过调节螺栓8与底板11连接。 所述面板12上设有横向通安装螺孔121的用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹国华，柳惠君，韩刚，刘卫国，吴成明，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：