新能源汽车动力电池组制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新能源汽车动力电池组，包括多颗单体电池，所有单体电池通过焊接片串联或者并联，其特征在于：每颗单体电池的上端及下端分别套入一结构相同的连接支架中，相邻两个连接支架之间相互连接，从而将多颗单体电池组合成整体。本实用新型专利技术提供的一种新能源汽车动力电池组具有如下优点：1、在发生特殊情况时颈部能够有效熔断，从而为电池组甚至整个电路系统提供保护。2、电池组中的上片及下片都采用相同结构的支架，而且本实用新型专利技术中的支架能够任意组合。3、本实用新型专利技术采用了水冷的方式对电池组进行冷却或则预热，不仅冷却效果好，而且散热更加均匀。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种为新能源汽车提供动力的电池组。
技术介绍
随着传统能源的日趋紧张以及环境的日趋恶化，全球各国都在大力发展新能源汽车。目前，世界各国(包括中国在内)发展新能源汽车的方向主要集中在混合动力汽车及纯电动汽车上。而电池组是混合动力汽车及纯电动汽车的最主要的核心动力部件。电池组通常采用数量较多(几千只甚至上万只)的单体电池组合而成。组装时，先用支架将多颗单体电池组合成整体，再通过用焊接片将所有电池串联或并联在一起。在电池组的使用过程中，通常会使用风扇将电池组吹冷。上述结构的电池组存在以下问题第一、所使用的焊接片大多数没有什么特殊设计，从外观上来看就是普通的矩形， 因此，在发生特殊情况时，焊接片无法进行熔断从而对电池组形成保护。第二、所使用的支架分为套在电池上端的上片及套在电池下端的下片，上片与下片之间的结构并不相同，因此，需要用两套模具来制造，上片与下片之间不能自由组合。而且，相邻两个上片之间及相邻两个下片之间留有的间隙较小，空间较为紧密，不利于电池的测控及散热。第三、采用风冷方式，如果风场设计不合理，则会导致电池组冷却温度场不均匀， 散热效果差，从而影响电池组的使用效果，加速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王用林，沈业欢，
申请(专利权)人：茵卡动力系统上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：