一种两板注塑机的组合式合模机构制造技术

一种两板注塑机的组合式合模机构，涉及特大型注塑机。本实用新型专利技术解决制约注塑机合模机构大型化的问题。本实用新型专利技术包括：合模机构床身、外伸式自适应滑台、动模板、定模板、定模板底座，及安装在动模板上的整装式快合慢锁复合油缸、整装式快开慢锁复合油缸、整装式微行程锁模油缸、整装式增压油缸，安装在定模板上调模厚动力螺母、内装式卡紧机构。本实用新型专利技术用于两板注塑机可实现大型化，具有工况稳定可控性好，可装性好，经久耐用，维修方便，运输方便等优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及特大型注塑机，特别涉及一种两板注塑机的合模机构。
技术介绍
两板式注塑机，是注塑机大型化的主流方向。注塑机由合模机构和注射机构两大部件组成。传统的两板式注塑机，合模部件的快移油缸和锁模油缸分开，调模厚方式有两类一是锁模油缸直接调模厚，它的缺点是油液量过大，起压速度慢，且因模厚差大，使运行参数保持稳定困难；二是由机诫方式调模厚，它的缺点是使油液量走上另一个极小的极端， 因微泄漏，保持锁模压力恒定困难，且耐注射冲击的效果差。传统的两板式注塑机，移模时拉杆脱离其中一个模板，即拉杆不参与辅助支承，模板抗扭效果差。若移模时拉杆与两模板都不脱离，受上下模具与取货的制约，不适采用多杆制式。动模板抗扭能力、上下模具和取制品方便程度、加工配套保障能力、运输再装配的方便程度，是制约注塑机合模机构大型化的四大因素。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种两板注塑机的组合式合模机构，解决制约注塑机合模机构大型化的问题。本技术是通过以下技术方案来实现的一种两板注塑机的组合式合模机构，其特征在于所述组合式合模机构包括合模机构床身、外伸式自适应滑台、动模板、定模板、定模板底座，及安装在动模板上的整装式快合慢锁复合油缸、整装式快开慢锁复合油缸、整装式微行程锁模油缸、整装式增压油缸， 安装在定模板上调模厚动力螺母、内装式卡紧机构，整装式快开慢锁复合油缸安装在动模板的前上方和后下方，共两只，紧靠其后再安装两只整装式快合慢锁复合油缸；整装式快合慢锁复合油缸与整装式快开慢锁复合油缸活塞杆不脱离定模板，整装式快合慢锁复合油缸，整装式快开慢锁复合油缸、整装式微行程锁模油缸、整装式增压油缸中的各油缸前油缸筒与动模板联接处，增加一联接法兰，用拉杆将其与油缸后盖联接在一起，油缸前盖用螺钉与前油缸筒固定，可独立装配，整体拆卸；定模板底座与合模机构床身联接，设有二销定位，一柱销，一扁销；定模板与定模板底座联接，动模板与外伸式自适应滑台联接，在中间部位设有定位块，在垂直和水平两个方向，设有微调装置，可精确调整动模板与定模板的平行度。所述外伸式自适应滑台，由固定在组合式合模机构床身上的相互平行的平面导轨和A型导轨、滑台座，装在滑台座上的外伸式大转轴，装在外伸式大转轴上的滑脚座组成； 滑脚座绕外伸式大转轴转动，确保与导轨面贴合，外伸式大转轴两端压盖防止外伸式大转轴轴向串动，动模板与外伸式自适应滑台联接，在中间部位设有定位块，在垂直和水平两个方向，设有微调装置，可精确调整动模板与定模板的平行度。所述安装在动模板上的整装式快合慢锁复合油缸，可为独立装配部件，包括内径比活塞直径大油液直接内循环的前缸筒和中间缸筒、短锁模缸筒、联接法兰、油缸前盖、油缸前盖支承套，油缸前盖支承套用螺钉与油缸前盖联接；油缸后盖、前活塞杆、后活塞杆、分体式活塞，前缸筒装入动模板内，油缸前盖端面与动模板贴合；整装式快合慢锁复合油缸中的前油缸筒与动模板联接处，增加一联接法兰，用拉杆将其与油缸后盖联接在一起，松动油缸后盖处锁紧螺母，将拉杆旋入动模板，再锁紧螺母；油缸前盖用螺钉与前油缸筒固定。所述安装在动模板上的整装式快开慢锁复合油缸，可为独立装配部件，包括内径比活塞直径大油液直接内循环的前缸筒和中间缸筒、短锁模缸筒、联接法兰、油缸前盖、油缸前盖支承套，油缸前盖支承套用螺钉与油缸前盖联接；油缸后盖、前活塞杆、后活塞杆，后活塞杆由杆套、大拉杆、大锁紧螺母组成，由活塞内孔及内端面定位，分体式活塞；前缸筒装入动模板内，油缸前盖端面与动模板贴合；整装式快开慢锁复合油缸前油缸筒与动模板联接处，增加一联接法兰，用拉杆将其与油缸后盖联接在一起，松动油缸后盖处锁紧螺母，将拉杆旋入动模板，再锁紧螺母；油缸前盖用螺钉与前油缸筒固定。所述安装在动模板上的整装式微行程锁模油缸，可为独立装配部件，包括内径比活塞直径大仅传递油液压力的前缸筒、短锁模缸筒、联接法兰、油缸前盖、油缸前盖支承套， 油缸前盖支承套用螺钉与油缸前盖联接；油缸后盖、后活塞杆套、前活塞杆，前活塞杆伸出长度自动调节的组合式活塞，包括大活塞套、前支承套、后支承套、电机、齿轮、齿轮螺母、 压盖、止转销，前缸筒装入动模板内，油缸前盖端面与动模板贴合；整装式微行程锁模油缸前油缸筒与动模板联接处，增加一联接法兰，用拉杆将其与油缸后盖联接在一起，松动油缸后盖处锁紧螺母，将拉杆旋入动模板，再锁紧螺母；油缸前盖用螺钉与前油缸筒固定。所述安装在动模板上的整装式增压油缸，可为独立装配部件，包括内径比活塞杆直径大仅传递油液压力的前缸筒、联接法兰、油缸前盖、中间盖套、油缸后盖、带杆活塞、密封压板，油缸前盖端面与动模板贴合；整装式增压油缸中前油缸筒与动模板联接处，增加一联接法兰，用拉杆将其与油缸后盖联接在一起，松动油缸后盖处锁紧螺母，将拉杆旋入动模板，再锁紧螺母。油缸前盖用螺钉与前油缸筒固定。所述安装在定模板上的调模厚动力螺母，随拉杆浮动，浮动定位后，最终以螺母外径、带齿转套内径与外径定位，由压板锁紧；包括电机、齿轮、带齿转套、止转销块、限位挡块、螺母、螺母拨动杆。所述安装在定模板上的内装式卡紧机构为单直齿结构，由螺母的大径、小径与拉杆的大径、小径之间的间隙来补偿位置误差，由拉杆、螺母的轴向间隙来补偿平行度误差； 包括带导向槽的环形底座、安装在环形底座中间的定位板、导向轴、导向套、半分螺母及安装在半分螺母右侧的卡紧油缸，卡紧油缸包括带分油作用前盖、装在前盖内的油缸筒、带杆活塞、密封压盖、后盖。所述动模板，定模板为箱式结构，锁模力五千吨以下机型，动模板、定模板为整体模板，八拉杆制式。一种液压控制油路，设有十个插装口，整装式快开慢锁复合油缸开模腔出油插装口 CF1，进油插装口 CF2，整装式快开慢锁复合油缸锁模腔进油插装口 CF3，回油插装口 CF4， 整装式快合慢锁复合油缸开模腔出油插装口 CF5，进油插装口 CF6，整装式快合慢锁复合油缸锁模腔进油插装口 CF7，回油插装口 CF8，增压油缸低压腔进油插装口 CF9，回油插装口 CFlO ;整装式微行程锁模油缸开模腔油口与装式快开慢锁复合油缸整开模腔油口连通，整装式微行程锁模油缸锁模腔油口与整装式快合慢锁复合油缸锁模腔油口连通，增压油缸高压腔油口分别与整装式快合慢锁复合油缸锁模腔油口和整装式快开慢锁复合油缸锁模腔油口连通。本技术与现有技术相比较有如下优点锁模力大达万吨，注射量大达十五万克，其它机型无法与它相比；工况稳定可控性好；零件精度相对其它机型，有很大的降低， 可装性好；快移油缸活塞与缸筒不接触，锁模油缸行程极短，经久耐用；维修方便；运输方便。附图说明图1是两板注塑机总装配示意图，图中组合式合模机构1，双差动注射机构2。图2是组合式合模机构侧视图，图3是双差动注射机构侧视图，图4是整装式快合慢锁复合油缸，整装式快开慢锁复合油缸，整装式微行程锁模 油缸，整装式增压油缸与动模板的装配示意图，图中整装式快开慢锁复合油缸3，整装式快合慢锁复合油缸4，整装式微行程锁 模油缸5，整装式增压油缸7，动模板8。图5是锁模力五千吨以下机型，即八拉杆制式组合式合模机构，最小模厚装配示 意图，图6是图5的侧视图，图中动模板8，合模机构床身9，滑台10，定模板底座11、定模板12，内装式卡紧 机构1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：段长生，赵勇，孙河清，郝爱红，
申请(专利权)人：段长生，
类型：实用新型
国别省市：