一种用于客车内饰铝型材压脚弯曲的专用机构制造技术

本发明专利技术属于一种客车内饰制作装置，特别是一种用于客车内饰铝型材压脚弯曲的专用机构。它包括加工A区、加工B区，加工A区起到加工作用，加工B区起到固定作用。这种用于客车内饰铝型材压脚弯曲的专用机构，可以迅速将铝型材弯曲成型，提高生产效率，提高制件的成品率，而且提高制成品的质量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于一种客车内饰制作装置，特别是一种用于客车内饰铝型材压脚弯曲的专用机构。
技术介绍
目前我国客车的内饰常常采用成型的铝型材来加固及装饰内部结构的边角，为了很好拟合客车内部具体结构的边角形状，特别是边角的过渡弧形，时常要对成型的铝型材进行必要地弯曲，从而很好拟合客车内部结构边角弧形具体形状尺寸。目前铝型材压脚进行弯曲时，一般采用火焰加热，然后手工锤击弯曲的作业方式，其劳动强度及难度都较大， 制件成品率低，制成品的等级也不很高。一般的熟练工在作业时其成品率仅仅占百分之六十左右。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于客车内饰铝型材压脚弯曲的专用机构，可以迅速将铝型材弯曲成型。本专利技术的技术方案是涉及一种用于客车内饰铝型材压脚弯曲的专用机构，它包括加工A区、加工B区，其特征是加工A区至少包括底架、本体、上下连接板、上下滑板、 主轴、压轴、连接轴、滚轮、滚板、衬套、主轴衬套、定位块、凸模和连接它们的螺栓、螺母和垫片，其中连接轴一端装有带螺纹的扳动撬管，连接轴另一端通过扳动螺栓、压紧螺母和压紧垫片与滑动轴连接，滑动轴与上下连接板、上下滑板活连接，本体与底架焊接固定，凸模通过螺钉与本体固定连接，上下连接板通过主轴及主轴衬套与凸模铰接，上下滑板通过压轴及衬套与上下连接板连接，压轴与主轴之间依次有滚轮、滚板、压板和凸模的一端，滚轮、滚板和凸模都夹在上下连接板和上下滑板之间；加工B区至少包括压板和定位块，其中定位块和压板通过螺钉与“L形”夹具固定连接，“L形”夹具与底架固定连接，“L形”夹具一端通过压紧螺栓与定位块连接。本专利技术的特点是可以迅速将铝型材弯曲成型，提高生产效率，提高制件的成品率，而且提高制成品的质量。附图说明下面将结合实施例对本专利技术作进一步的说明。图1是此装置结构示意图2是图1中A-A方向的台阶剖视图； 图3是图1中B-B方向的剖视图； 图4是制件的外形及截面的剖视图。图中1、扳动螺栓；2、扳动撬管；3、连接轴；4、压紧螺母；5、压紧垫片；6、上下滑板；7、衬套；8、压轴；9、滚轮；10、滚板；11、铝型材制件；12、定位块；13、凸模；14、主轴衬套；15、螺钉；16、本体；17、底架；18、上下连接板；19、主轴；20、压板；21、“L形”夹具；22、夹紧螺栓。具体实施例方式实施例如图1所示，这种用于客车内饰铝型材压脚弯曲的专用机构外观结构如图，加工A区和加工B区分别与底架17固定连接。如图2所示，加工A区中连接轴一端装有带螺纹的扳动撬管1，连接轴3另一端通过扳动螺栓1、压紧螺母4和压紧垫片5与滑动轴连接，滑动轴与上下连接板18、上下滑板6 活连接，螺钉15将凸模13固定在本体16上，本体16焊接在底架17上，上下连接板18通过主轴19及主轴衬套14与凸模13铰接，安装在上下连接板18上的构件可围绕主轴19旋转，上下滑板6通过压轴8及衬套7等与上下连接板18连接，上下滑板6可在上下连接板 18上滑动，从而带动压轴8及滚轮9。压轴8与主轴19之间依次有滚轮9、滚板10和凸模 13的一端，滚轮9、滚板10和凸模13都夹在上下连接板18和上下滑板6之间。工作时铝型材制件11夹在滚板和定位块之间，同时通过旋转扳动螺栓1带动压紧螺母4及压紧垫片5，让滚板10、定位块12及凸模13夹紧铝型材制件11，然后顺时针推动扳动撬管2，带动上下连接板18上所有构件，从而将铝型材制件11弯曲成型。如图3所示，加工B区至少包括压板20和定位块12，其中定位块12和压板20通过夹紧螺钉22与“L形”夹具21固定连接，“L形”夹具21与底架17固定连接，“L形”夹具21 —端通过压紧螺栓22与定位块12连接。工作时，压板20压住铝型材制件11夹在定位块上，使用夹紧螺栓22使铝型材制件11夹紧，起到固定作用。如图4所示，完成的工件如图。这种用于客车内饰铝型材压脚弯曲的专用机构，可以迅速将铝型材弯曲成型，提高生产效率，提高制件的成品率，而且提高制成品的质量。权利要求1. 一种用于客车内饰铝型材压脚弯曲的专用机构，它包括加工A区、加工B区，其特征是加工A区至少包括底架、本体、上下连接板、上下滑板、主轴、压轴、连接轴、滚轮、滚板、 衬套、主轴衬套、定位块、凸模和连接它们的螺栓、螺母和垫片，其中连接轴一端装有带螺纹的扳动撬管，连接轴另一端通过扳动螺栓、压紧螺母和压紧垫片与滑动轴连接，滑动轴与上下连接板、上下滑板活连接，本体与底架焊接固定，凸模通过螺钉与本体固定连接，上下连接板通过主轴及主轴衬套与凸模铰接，上下滑板通过压轴及衬套与上下连接板连接，压轴与主轴之间依次有滚轮、滚板、压板和凸模的一端，滚轮、滚板和凸模都夹在上下连接板和上下滑板之间；加工B区至少包括压板和定位块，其中定位块和压板通过螺钉与“L形”夹具固定连接，"L形”夹具与底架固定连接，"L形”夹具一端通过压紧螺栓与定位块连接。全文摘要本专利技术属于一种客车内饰制作装置，特别是一种用于客车内饰铝型材压脚弯曲的专用机构。它包括加工A区、加工B区，加工A区起到加工作用，加工B区起到固定作用。这种用于客车内饰铝型材压脚弯曲的专用机构，可以迅速将铝型材弯曲成型，提高生产效率，提高制件的成品率，而且提高制成品的质量。文档编号B21D7/024GK102553987SQ20101059041公开日2012年7月11日 申请日期2010年12月16日 优先权日2010年12月16日专利技术者杨长玉, 魏效军 申请人:陕西欧舒特汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨长玉，魏效军，
申请(专利权)人：陕西欧舒特汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：