分条整经机倒轴主传动连接装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种分条整经机倒轴主传动连接装置，其特点是：主动轴的右部通过键与减速机动力输出轴减速机轴套内孔中键槽相连接，主动轴的左部伸出减速机和箱体外；主动法兰内孔呈锥形，底部设有轴孔，主动法兰固定在主动轴的左头；主动法兰锥形内孔所设缺口槽中固定有拨块；传动套的右头设为与主动法兰的锥形内孔形状相吻合的锥形，传动套通过所设缺口槽与主动法兰的锥形内孔缺口槽中所配的拨块相啮合；在传动套的左头设有与经轴相配的内孔。由于本机构采用锥面接触，因此，避免了拍合经轴时噪音太大，运行不平稳，传动效率低等缺陷；具有传动效率高，维护、使用方便等优点；另外制动采用液压钳控制，刹车制动灵敏，具有使用和推广价值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种纺织机械的整经机，尤其是一种分条整经机倒轴主传动连接装置。
技术介绍
目前，现有分条整经机倒轴主传动为减速机输出轴上扭矩通过连接法兰和结合齿再和轴接头连接，从而实现带动经轴转动，该结构倒轴箱体固定在地面上，减速机与倒轴箱体用螺栓连接，倒轴箱体墙板和三角支架之间距离不能调节，对经轴对中有影响；另外其连接法兰和结合齿之间连接采用矩形齿啮合结构，工作效率低，易产生噪音，长期啮合产生碰撞也会缩短产品使用寿命；在电机制动装置方面，现有技术一般采用二种方法，一种是通过气动制动，另一种是通过电动制动；气动制动，一般是通过气缸拉皮带磨擦使电机轴停止转动，存在着制动速度慢，结构复杂；电动制动，是通过电磁刹车制动，当失电或得电时起动制动作用，存在着在突然停电或得电状态下有不安全的风险。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种克服拍合经轴时噪音太大、运行不平稳、传动效率低、 制动不灵敏的一种分条整经机倒轴主传动连接装置；为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案为本装置包括箱体，电机通过电机调节板配在箱体内的底部，在电机的动力输出轴上配有电机皮带盘及制动装置，电机皮带盘通过轮带与减速机的减速机输入皮带盘相连接，减速机的动力输出轴为减速机轴套，在减速机轴套的内孔中设有键槽，其特征在于主动轴的右部配于减速机轴套的内孔中，主动轴通过键与减速机轴套的内孔中键槽相连接，挡圈通过螺栓固定在主动轴和减速机轴套的右端， 主动轴的左部伸出于减速机和箱体外；主动法兰内孔呈锥形，底部设有轴孔，主动法兰通过底部轴孔配在主动轴左头的台阶轴的轴颈上,并在主动法兰底部用内六角螺栓将主动法兰固定在主动轴左头的轴肩上；主动法兰的锥形内孔设有缺口槽，在其缺口槽中通过内六角螺栓固定有拨块；传动套的右头设为与主动法兰的锥形内孔形状相吻合的锥形，在传动套的右头锥体上也设有缺口槽，传动套通过缺口槽与主动法兰的锥形内孔缺口槽中所配的拨块相啮合；在传动套的左头设有与经轴相配的内孔，在传动套的左头外圆周上设有数个螺孔，在每个螺孔中配有止紧螺钉；所述的一种分条整经机倒轴主传动连接装置，其特征在于与经轴相配的内孔设在传动衬套的内孔中，传动衬套外周左部设有凸环，通过数个内六角螺栓固定在传动套左头所设凹面上，传动衬套右部与传动套左头所设内孔相配，在传动衬套外周设有与传动套的左头圆周上相对应的数个螺孔；所述的一种分条整经机倒轴主传动连接装置，其特征在于所述制动装置，是在电机皮带盘的一端面上，固定有制动盘；在制动盘相对应的箱体的一内侧面上，固定有液压制动钳，液压制动钳开合口与制动盘的盘片相配。本专利技术与现有技术相比的有益效果由于本机构采用锥面接触，因此，避免了拍合经轴时噪音太大，运行不平稳，传动效率低等缺陷；具有噪音小、运行平稳、传动效率高，维护、使用方便等优点；另外由于制动采用液压钳控制，刹车制动灵敏，具有广泛地使用和推广价值。附图说明图I为图2中的B-B向视图2为图I中的A-A向剖面图中I.箱体，2.电机调节板，3.电机，4.液压制动钳，5.制动盘，6.电机皮带盘，7.轮带， 8.减速机输入皮带盘，9.减速机，11.减速机轴套，12.键，15.挡圈，16.主动法兰，17.内六角螺栓，18.主动轴，19.拨块，20.传动套，21.传动衬套，22.螺栓，23.止紧螺钉，24.经轴。具体实施例方式下面结合附图详细描述本专利技术的一个实施例如图1-2所示，本装置包括箱体1，电机3通过电机调节板2配在箱体I内的底部，在电机3的动力输出轴上配有电机皮带盘6及制动装置；所述制动装置，是在电机皮带盘6的一端面上，固定有制动盘5 ;在制动盘5相对应的箱体I的一内侧面上，固定有液压制动钳4， 液压制动钳4开合口与制动盘5的盘片相配；电机皮带盘6通过轮带7与减速机9的减速机输入皮带盘8相连接，减速机9的动力输出轴为减速机轴套11，在减速机轴套11的内孔中设有键槽，主动轴18的右部配于减速机轴套11的内孔中，主动轴18通过键12与减速机轴套11的内孔中键槽相连接，挡圈15通过螺栓22固定在主动轴18和减速机轴套11的右端，以防轴向窜动；主动轴18的左部伸出于减速机9和箱体I外；主动法兰16内孔呈锥形， 底部设有轴孔，主动法兰16通过底部轴孔配在主动轴18左头的台阶轴的轴颈上，并在主动法兰16底部用内六角螺栓17将主动法兰16固定在主动轴18左头的轴肩上；主动法兰16 的锥形内孔设有缺口槽，在其缺口槽中通过内六角螺栓17固定有拨块19 ;传动套20的右头设为与主动法兰16的锥形内孔形状相吻合的锥形，在传动套20的右头锥体上也设有缺口槽，传动套20通过缺口槽与主动法兰16的锥形内孔缺口槽中所配的拨块19相啮合；在传动套20的左头设有与经轴24相配的内孔，在传动套20的左头外圆周上设有4个螺孔， 在每个螺孔中配有止紧螺钉23，当经轴24插入传动套20的左头内孔后，再用止紧螺钉23 将其进一步锁紧。另一种实施例本实施例其它结构如上所述，只是将与经轴24相配的内孔设在传动衬套21的内孔中， 传动衬套21外周左部设有凸环，通过数个内六角螺栓17固定在传动套20左头所设凹面上，传动衬套21右部与传动套20左头所设内孔相配，在传动衬套21外周设有与传动套20 的左头圆周上相对应的4个螺孔；配经轴24时先将经轴24轴头插入传动衬套21内孔后， 并用止紧螺钉23进行锁紧；采用该实施例，便于维修、维护、使用方便。权利要求1.一种分条整经机倒轴主传动连接装置，包括箱体(1)，电机(3)通过电机调节板(2) 配在箱体(I)内的底部，在电机(3)的动力输出轴上配有电机皮带盘(6)及制动装置，电机皮带盘(6)通过轮带(7)与减速机(9)的减速机输入皮带盘(8)相连接,减速机(9)的动力输出轴为减速机轴套(11)，在减速机轴套(11)的内孔中设有键槽，其特征在于主动轴 (18)的右部配于减速机轴套(11)的内孔中，主动轴(18)通过键(12)与减速机轴套(11)的内孔中键槽相连接，挡圈(15)通过螺栓(22)固定在主动轴(18)和减速机轴套(11)的右端， 主动轴(18 )的左部伸出于减速机(9 )和箱体(I)外；主动法兰(16 )内孔呈锥形，底部设有轴孔，主动法兰(16)通过底部轴孔配在主动轴(18)左头的台阶轴的轴颈上，并在主动法兰 (16)底部用内六角螺栓(17)将主动法兰(16)固定在主动轴(18)左头的轴肩上；主动法兰 (16)的锥形内孔设有缺口槽，在其缺口槽中通过内六角螺栓(17)固定有拨块(19);传动套 (20)的右头设为与主动法兰(16)的锥形内孔形状相吻合的锥形，在传动套(20)的右头锥体上也设有缺口槽，传动套(20)通过缺口槽与主动法兰(16)的锥形内孔缺口槽中所配的拨块(19)相啮合；在传动套(20)的左头设有与经轴(24)相配的内孔，在传动套(20)的左头外圆周上设有数个螺孔，在每个螺孔中配有止紧螺钉(23)。2.根据权利要求I所述的一种分条整经机倒轴主传动连接装置，其特征在于与经轴(24)相配的内孔设在传动衬套(21)的内孔中，传动衬套(21)外周左部设有凸环，通过数个内六角螺栓(17)固定在传动套(20)左头所设凹面上，传动衬套(21)右部与传动套(20)左头所设内孔相配，在传动衬套(21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周兆兵，
申请(专利权)人：射阳县中意纺织机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：