一种带润滑槽的齿轮箱外壳制造技术

技术编号:7587056 阅读:189 留言:0更新日期:2012-07-20 15:18
本实用新型专利技术提供一种带润滑槽的齿轮箱外壳,它包括有壳体、齿轮,齿轮装配在壳体内;装配后的齿轮与壳体之间形成有内腔;壳体上设有甩油槽,甩油槽一端与内腔连接,另一端延伸至支承轴承上方。本方案通过在外壳上开设连接内腔与支承轴承之间的甩油槽,行星减速器在工作时,齿轮快速转动,把存在于内腔的润滑油快速甩出,润滑油被带到壳体内壁壁上,并有部分润滑油进入甩油槽一直流到输入轴上的支承轴承上了,自动对支承轴承进行加油润滑,解决了行星减速器不能连续长时间工作的难题,具有重要的实用价值。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及矿山设备
,尤其是指一种带润滑槽的齿轮箱外売。
技术介绍
机械调速行星減速器输入轴的支承轴承的润滑,一直是本行业的难题,当減速器的连续长时间工作时,就很容易出现因缺油支承轴承被烧坏的情况,给工作带来了众多的不便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种能够自动进行润滑的带润滑槽的齿轮箱外売。为实现上述目的,本技术所提供的技术方案为一种带润滑槽的齿轮箱外売, 它包括有壳体、齿轮,齿轮装配在壳体内;装配后的齿轮与壳体之间形成有内腔;壳体上设有甩油槽,甩油槽一端与内腔连接,另一端延伸至支承轴承上方。所述的支承轴承装配在输入轴上。本方案通过在外売上开设连接内腔与支承轴承之间的甩油槽,行星減速器在工作时,齿轮快速转动,把存在于内腔的润滑油快速甩出,润滑油被带到壳体内壁壁上,并有部分润滑油进入甩油槽一直流到输入轴上的支承轴承上了,自动对支承轴承进行加油润滑, 解决了行星減速器不能连续长时间工作的难题,具有重要的实用价值。附图说明图I为本技术的壳体结构示意图。图2为图I中的A-A剖视图。图3为本技术的整体结构示意图。具体实施方式下面结合所有附图对本技术作进ー步说明,本技术的较佳实施例为參见附图I至附图3,本实施例所述的齿轮箱外壳包括有壳体4、齿轮2,齿轮2装配在壳体4 内;装配后的齿轮2与壳体4之间形成有内腔I ;壳体4上设有甩油孔3,甩油孔3—端与内腔I连接,另一端延伸至支承轴承5上方。支承轴承5装配在输入轴6上。工作时,齿轮2 快速转动,把存在于内腔4的润滑油快速甩出,润滑油被带到壳体4内壁上,并有部分润滑油进入甩油孔3 —直流到输入轴6上的支承轴承5上,自动对支承轴承5进行加油润滑,解决了行星減速器不能连续长时间工作的难题,具有重要的实用价值。以上所述之实施例只为本技术之较佳实施例,并非以此限制本技术的实施范围,故凡依本技术之形状、原理所作的变化,均应涵盖在本技术的保护范围内。权利要求1.ー种带润滑槽的齿轮箱外壳,它包括有壳体(4)、齿轮(2),齿轮(2)装配在壳体(4) 内;装配后的齿轮(2)与壳体(4)之间形成有内腔(I);其特征在于壳体(4)上设有甩油槽(3),甩油槽(3)—端与内腔(I)连接,另一端延伸至支承轴承(5)上方。2.根据权利要求I所述的ー种带润滑槽的齿轮箱外壳,其特征在于支承轴承(5)装配在输入轴(6)上。专利摘要本技术提供一种带润滑槽的齿轮箱外壳,它包括有壳体、齿轮,齿轮装配在壳体内;装配后的齿轮与壳体之间形成有内腔;壳体上设有甩油槽,甩油槽一端与内腔连接,另一端延伸至支承轴承上方。本方案通过在外壳上开设连接内腔与支承轴承之间的甩油槽,行星减速器在工作时,齿轮快速转动,把存在于内腔的润滑油快速甩出,润滑油被带到壳体内壁壁上,并有部分润滑油进入甩油槽一直流到输入轴上的支承轴承上了,自动对支承轴承进行加油润滑,解决了行星减速器不能连续长时间工作的难题,具有重要的实用价值。文档编号F16H57/04GK202338627SQ20112038308公开日2012年7月18日 申请日期2011年10月11日 优先权日2011年10月11日专利技术者梁卫国 申请人:娄底市三星矿山设备制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:梁卫国
申请(专利权)人:娄底市三星矿山设备制造有限公司
类型:实用新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1
相关领域技术