柴油车额定功率部分负荷检测方法技术

柴油车额定功率部分负荷检测方法，先确定发动机额定转速对应车速附近的规定车速，计算得到规定车速的车辆当量驱动力Fe，按规定的部分负荷百分比δ×Fe，把标准状态的δ×Fe修正为检测环境状态下的负荷Fb，估算发动机附件阻力为η×Fe，测量或计算车辆空档与底盘测功机整个系统的阻力，从而得到功率吸收装置在滚筒表面上的加载力，采用恒力控制方式，调整并稳定油门位置在规定的车速稳态进行动力性或燃料经济性或废气排放检测。

【技术实现步骤摘要】

，是柴油车在底盘测功机上，整个系统对车辆发动机恒力加载负荷为规定的S百分比额定功率当量驱动力，调整和稳定油门踏板位置在规定车速，稳态检测汽车的动力性或燃料经济性或废气排放，属于汽车台试性能检测方法

技术介绍
现有柴油车恒速发动机规定负荷加载检测方法，主要是在发动机额定扭矩点车速进行各种性能检测，参见专利技术专利ZL200910225329. 7，《汽车恒速发动机规定负荷加载检测方法》，由于汽车实际行驶工况大多数在接近发动机额定功率车速，而且在柴油机额定功率点和额定扭矩点两个特征点中，额定功率点是最全面地反映了柴油机性能，额定扭矩点是部分和间接地反映柴油机性能，所以，为克服现有技术的不足，在柴油车额定功率部分负荷进行各种性能检测，采用，大大提高检测的安全性，同时更全面地反映柴油车各种性能。
技术实现思路
柴油车的额定功率参数主要有两个，发动机额定功率Pe，kff ;发动机额定转速ne， r/min ;发动机额定转速对应车速Ve可以按车型系列规定挡位统计的车速来确定；也可以按车辆的技术参数计算来确定Ve = O. 377XneXR/(igXiQ)式中Ve—汽车对应ne时的车速，k本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴明，
申请(专利权)人：吴明，
类型：发明
国别省市：