【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种汽车音响面盖与前挡板连接结构。
技术介绍
随着社会的发展，汽车的普及，新技术的运用，人们对汽车的要求越来越高，而汽车的“防震”与“防噪”是衡量汽车好坏的ー个关键因素。众所周知，汽车音响是汽车的ー 个关键组成部分，因此提升汽车音响的“防震”与“防噪”效果是一直技术人员考虑的重要方面。由于长期以来面盖与前挡板装配一直是两种方式，一种是面盖不与前挡板接触， 此种做法由于面盖前端没有支撑，因此面盖与中框配合的前端容易产生共振。另外ー种是在面盖前端设计插脚，如图4所示，通过面盖上的插脚和前挡板上的插孔相配合，使面盖和前挡板连接在一起。图5是插孔和插脚配合的放大图，插脚的结构如图6所示，此种做法由于面盖的的插脚与前挡板的插孔不能完全做到无间隙，因此面盖的插脚与前挡板的插孔容易上下碰撞而产生共振。
技术实现思路
本技术就是针对面盖的插脚与前挡板的插孔容易上下碰撞而产生共振的缺陷，提供一种提升汽车音响的质量的汽车音响面盖与前挡板连接结构。为解决这些技术问题，本技术前挡板上设置插孔，在面盖的ー侧边上设置插脚，插脚和插孔相配合，前挡板和面盖通过插脚和插孔的配合连接在一起，插脚上位于插脚和插孔间隙处设有ー块凸起，凸起与插孔内壁接触，凸起端面为斜面。凸起是楔形结构。本技术的优点在于采用这样的结构后，面盖与前挡板连接在一起，面盖前端得以固定，不再产生面盖与前挡板的共振。同时，面盖的插脚与前挡板的插孔的配合是过盈配合，因此面盖的插脚与前挡板的插孔上下碰撞而产生的共振也不再产生，从而提升汽车音响的“防震”与“防噪”效果，同时凸起很小，相比整体增加插脚厚度，有利于节省材料，采用楔...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽坚，
申请(专利权)人：芜湖市华宏汽车电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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