汽车音响组合线制造技术

本实用新型专利技术公开的汽车音响组合线，包括第一绝缘座、第二绝缘座、第一电源线以及第二电源线，所述第一绝缘座与所述第二绝缘座插接配合，所述第一绝缘座上设置有第一插孔，所述第一插孔内设置有第一导电柱，所述第一导电柱的内端设置有导电套，所述第一导电柱的外端设置有供第一电源线插入的第一盲孔，所述第二绝缘座上设置有与所述第一插孔对应配合的第二插孔，所述第二插孔内设置有第二导电柱，所述第二导电柱的内端设置有与所述导电套相适配的导电杆，所述导电套与所述导电杆插接配合，所述第二导电柱的外端设置有供第二电源线插入的第二盲孔。本实用新型专利技术结构简单合理、拆装方便、使用安全、不易对电源线造成破坏。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及音响线材
，特别涉及一种汽车音响组合线。
技术介绍
汽车音响包括音响主机和音频功放器两部分，音响主机通过带有线缆的插头与音频功放器上相配的插座连接，传递与音频功放相关的4见\6冊、11^、？1^、？1^-、此+、此-、？1?+、FR-,RR+,RR-和ACC信号。由于车载音响的本身限制，所内置的音频功放器功率有限、音质不佳，对音质要求较高的车主而言，如想获得高保真的听觉感受则需要对音频功放系统进行改装，改装时必须在汽车上找到改装音频功放所需的音频信号、控制线、喇叭输出线以及电源线，通常的做法就是对汽车原有的音响功放电路部分进行拆线、再接线的方式进行改装汽车音频功放。上述操作中由于需要对于汽车电路部分进行拆线再接线，使得电源线在拆装过程中容易被破坏，从而造成安全隐患，另外，现有技术中音响主机与音频功放器之间通常采用电源线直连，导致拆装功放电路时有所不便，存在改装接线复杂的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单合理、拆装方便、使用安全、不易对电源线造成破坏的汽车音响组合线。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案:本技术所述的汽车音响组合线，包括第一绝缘座、第二绝缘座、第一电源线以及第二电源线，所述第一绝缘座与所述第二绝缘座插接配合，所述第一绝缘座上设置有第一插孔，所述第一插孔内设置有第一导电柱，所述第一导电柱的内端设置有导电套，所述第一导电柱的外端设置有供所述第一电源线插入的第一盲孔，所述第二绝缘座上设置有与所述第一插孔对应配合的第二插孔，所述第二插孔内设置有第二导电柱，所述第二导电柱的内端设置有与所述导电套相适配的导电杆，所述导电套与所述导电杆插接配合，所述第二导电柱的外端设置有供所述第二电源线插入的第二盲孔，所述导电套上沿轴向设置有若干缺口，所述导电套与所述第一导电柱的连接处设置有环槽，所述导电套外设置有套筒，所述套筒的内壁上设置有与所述环槽相适配的凸环。进一步地，所述第一绝缘座、所述第一导电柱以及所述第一电源线通过第一销钉固定连接，所述第二绝缘座、所述第二导电柱以及所述第二电源线通过第二销钉固定连接。进一步地，所述套筒采用绝缘材料制成。本技术的有益效果为:本技术提供的一种汽车音响组合线，使用时，第一电源线与音响主机电连接，第二电源线则与音频功放器电连接，第一电源线与第二电源线之间依次通过第一导电柱、导电套、导电杆及第二导电柱电连接，由于第一绝缘座与第二绝缘座之间、导电杆与导电套之间均采用插接配合，当需要对功放电路进行改装时，只需使第一绝缘座与第二绝缘座分离，即可以使导电杆与导电套分离，从而使第一电源线与第二电源线处于分离状态，进而便能够方便对功放电路进行拆卸，当改装完成后，再将第一绝缘座与第二绝缘座插接，便能够再次实现第一电源线与第二电源线的电连接。在上述操作过程中，由于无需对第一电源线、第二电源线进行拆线和再接线，从而有效避免了第一电源线(或第二电源线)被破坏的现象，杜绝了安全隐患，同时也使得操作更为简便、快捷。另外，当导电杆插入导电套时，导电套会同时受到来自导电杆和套筒的径向作用力，有效保证了当导电杆与导电套频繁插拔后仍能够紧密接触，进而提高了本技术的电连接性能。本技术结构设置简单合理。【附图说明】图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的第一导电柱与第二导电柱的连接结构示意图。图1和图2中:1、第一绝缘座；11、第一插孔；2、第二绝缘座；21、第二插孔；3、第一电源线；4、第二电源线；5、第一导电柱；51、导电套；511、缺口 ；512、环槽；52、第一盲孔；53、套筒；531、凸环；6、第二导电柱；61、导电杆；62、第二盲孔；7、第一销钉；8、第二销钉。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步的说明。如图1和图2所示的汽车音响组合线，包括第一绝缘座1、第二绝缘座2、第一电源线3以及第二电源线4，第一绝缘座I与第二绝缘座2插接配合，第一绝缘座I上设置有第一插孔11，第一插孔11内设置有第一导电柱5，第一导电柱5的内端设置有导电套51，第一导电柱5的外端设置有供第一电源线3插入的第一盲孔52，第二绝缘座2上设置有与第一插孔11对应配合的第二插孔21，第二插孔21内设置有第二导电柱6，第二导电柱6的内端设置有与导电套51相适配的导电杆61，导电套51与导电杆61插接配合，第二导电柱6的外端设置有供第二电源线4插入的第二盲孔62，导电套51上沿轴向设置有若干缺口 511，导电套51与第一导电柱5的连接处设置有环槽512，导电套51外设置有套筒53，套筒53的内壁上设置有与环槽512相适配的凸环531。本技术的工作原理为:使用时，第一电源线3与音响主机电连接，第二电源线4则与音频功放器电连接，第一电源线3与第二电源线4之间依次通过第一导电柱5、导电套51、导电杆61及第二导电柱6电连接，由于第一绝缘座I与第二绝缘座2之间、导电杆61与导电套51之间均采用插接配合，当需要对功放电路进行改装时，只需使第一绝缘座I与第二绝缘座2分离，即可以使导电杆61与导电套51分离，从而使第一电源线3与第二电源线4处于分离状态，进而便能够方便对功放电路进行拆卸，当改装完成后，再将第一绝缘座I与第二绝缘座2插接，便能够再次实现第一电源线3与第二电源线4的电连接。在上述操作过程中，由于无需对第一电源线3、第二电源线4进行拆线和再接线，从而有效避免了第一电源线3(或第二电源线4)被破坏的现象，杜绝了安全隐患，同时也使得操作更为简便、快捷。另外，在套筒53的作用下，当导电杆61插入导电套51时，导电套51会同时受到来自导电杆61和套筒53的径向作用力，有效保证了当导电杆61与导电套51频繁插拔后仍能够紧密接触，进而提高了本技术的电连接性能。本技术结构设置简单合理。第一绝缘座1、第一导电柱5以及第一电源线3之间通过第一销钉7固定连接，通过设置第一销钉7，有效起到了紧固第一绝缘座1、第一导电柱5以及第一电源线3的作用，从而进一步提高了本技术装配的稳固性；同理，第二绝缘座2、第二导电柱6以及第二电源线4之间通过第二销钉8固定连接，通过设置第二销钉8，有效起到了紧固第二绝缘座2、第二导电柱6以及第二电源线4的作用，从而进一步提高了本技术装配的稳固性。套筒53采用绝缘材料制成，有效提高了本技术工作时的安全性能，使得绝缘效果更高，避免了发生漏电现象。以上所述仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。【主权项】1.汽车音响组合线，其特征在于:包括第一绝缘座、第二绝缘座、第一电源线以及第二电源线，所述第一绝缘座与所述第二绝缘座插接配合，所述第一绝缘座上设置有第一插孔，所述第一插孔内设置有第一导电柱，所述第一导电柱的内端设置有导电套，所述第一导电柱的外端设置有供所述第一电源线插入的第一盲孔，所述第二绝缘座上设置有与所述第一插孔对应配合的第二插孔，所述第二插孔内设置有第二导电柱，所述第二导电柱的内端设置有与所述导电套相适配的导电杆，所述导电套与所述导电杆插接配合，所述第二导电柱的外端设置有供所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车音响组合线，其特征在于：包括第一绝缘座、第二绝缘座、第一电源线以及第二电源线，所述第一绝缘座与所述第二绝缘座插接配合，所述第一绝缘座上设置有第一插孔，所述第一插孔内设置有第一导电柱，所述第一导电柱的内端设置有导电套，所述第一导电柱的外端设置有供所述第一电源线插入的第一盲孔，所述第二绝缘座上设置有与所述第一插孔对应配合的第二插孔，所述第二插孔内设置有第二导电柱，所述第二导电柱的内端设置有与所述导电套相适配的导电杆，所述导电套与所述导电杆插接配合，所述第二导电柱的外端设置有供所述第二电源线插入的第二盲孔，所述导电套上沿轴向设置有若干缺口，所述导电套与所述第一导电柱的连接处设置有环槽，所述导电套外设置有套筒，所述套筒的内壁上设置有与所述环槽相适配的凸环。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：爱立克，
申请(专利权)人：宁波波英电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33