本实用新型专利技术公开了一种汽车音响组合线，包括第一绝缘套，第二绝缘套，所述第一绝缘套上设有导电插头以及与所述导电插头连接的第一电源线，所述导第二绝缘套上设有导电插孔以及与所述导电插孔连接的第二电源线，所述第一绝缘套上设有弹簧槽，所述弹簧槽内设有可以移动的定位插头，所述第二绝缘套上设有与所述固定插头相适应的定位插孔，本实用新型专利技术的汽车音响组合线，结构合理，拆装方便，安全耐用。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于音响线材
，具体涉及一种汽车音响组合线。
技术介绍
汽车音响包括音响主机和音频功放器两部分，音响主机通过带有线缆的插头与音频功放器上相配的插座连接，由于车载音响的本身限制，所内置的音频功放器功率有限、音质不佳，对音质要求较高的车主而言，如想获得高保真的听觉感受则需要对音频功放系统进行改装，改装时必须在汽车上找到改装音频功放所需的音频信号线、控制线、喇叭输出线以及电源线，通常的做法就是对汽车原有的音响功放电路部分进行拆线、再接线的方式进行改装汽车音频功放，拆线时需要将所述电源线切断，将外层绝缘层剥开后漏出内部的金属导线，接好金属导线后用胶布固定，这样的接法会破坏电线结构，导线长时间使用会造成温度升高，很可能会造成胶布然后引起火灾。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种汽车音响组合线，结构合理，方便拆卸，无需对电源线进行破坏。为此，本技术提供了一种汽车音响用组合线，包括第一绝缘套、第二绝缘套、第一电源线、第二电源线，所述第一绝缘套、第二绝缘套上分别设有第一套头和第二套头，所述第一套头上设有导电插头，所述第二套头上设有与所述导电插头相适应的导电插孔，第一电源线设在第一绝缘套内并与导电插头连接，所述第二电源线设在第二绝缘套内并与导电插孔连接，所述第一套头上设有弹簧槽，所述弹簧槽靠近第一套头端部一侧设有通孔，所述通孔内设有定位插头，所述定位杆远离第二套头一端设有滑块，所述滑块与弹簧槽远离第一套头一侧设有弹簧，所述绝缘套设有与定位插头相适应的定位插孔。进一步的，所述第一绝缘套、第二绝缘套、第一套头、第二套头均为绝缘材料制成，所述导电插头、导电插孔为金属材料制成。进一步的，所述第一套头、第二套头均为半圆形截面的柱体，所述第一套头与第二套头具有相同长度。进一步的，所述滑块高度略大于弹簧槽的深度进一步的，所述第一绝缘套上设有保护环，所述保护环为弹性材料制成。本技术的技术效果和优点:本技术的一种汽车音响组合线，推动滑块使定位插头端部缩回通孔内，然后将位于第一套头上的导电插头插入位于第二套头上的导电插孔，此时与导电插头连接的第一电源线和与导电插孔连接的第二电源线实现电连接，松开滑块后，弹簧将滑块推出，定位插头插入定位插孔内，然后将保护环推到第一套头和第二套头结合部位，结构合理，能通过导电插头和导电插孔实现第一电源线和第二电源线的连接和断开，通过定位插头与定位插孔对第一套头和第二套头实现良好的固定，同时所述保护环能够对弹簧和滑块等结构实现保护。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图1中:1、第一绝缘套；la、第一套头；2、第二绝缘套；2a、第二套头；3、导电插头；4、导电插孔；5、第一电源线；6、第二电源线；7、弹簧槽；8、滑块；9、弹簧；10、通孔；11、定位插头；12、定位插孔；13、保护环。【具体实施方式】以下所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不因此而限定本专利技术的保护范围。本技术提供了一种汽车音响组合线，包括第一绝缘套1、第二绝缘套2、第一电源线5、第二电源线6，所述第一绝缘套1、第二绝缘套2上分别设有第一套头Ia和第二套头2a，所述第一套头Ia上设有导电插头3，所述第二套头2a上设有与所述导电插头3相适应的导电插孔4，第一电源线5设在第一绝缘套I内并与导电插头3连接，所述第二电源线6设在第二绝缘套2内并与导电插孔4连接，所述第一套头Ia上设有弹簧槽7，所述弹簧槽7靠近第一套头Ia端部一侧设有通孔10，所述通孔10内设有定位插头11，所述定位插头11远离通孔10 —端设有滑块8，所述弹簧槽7远离通孔10的端面与所述滑块8之间设有弹簧9，所述绝缘套2合适位置处设有与定位插头11相适应的定位插孔12。进一步的，所述第一绝缘套1、第二绝缘套2、第一套头la、第二套头2a均为绝缘材料制成，所述导电插头3、导电插孔4为金属材料制成。进一步的，所述第一套头la、第二套头Ib均为半圆形截面的柱体，所述第一套头Ia与第二套头2a具有相同长度。进一步的，所述滑块8高度略大于弹簧槽7的深度，滑块8上端有部分超出弹簧槽7上沿，方便人用手推动。进一步的，所述第一绝缘套I上设有保护环13，所属保护环13为弹性材料制成。具体使用过程:推动滑块8使定位插头11端部缩回通孔10内，然后将位于第一套头Ia上的导电插头11插入位于第二套头2a上的导电插孔4，此时与导电插头3连接的第一电源线5和与导电插孔4连接的第二电源线6实现电连接，松开滑块8后，弹簧9将滑块8推出，定位插头11插入定位插孔12内，然后将保护环13推到第一套头Ia和第二套头2a结合部位，上述过程中能通过导电插头和导电插孔实现第一电源线和第二电源线的连接和断开，通过定位插头与定位插孔对第一套头和第二套头实现良好的固定，同时所述保护环能够对弹簧和滑块等结构实现保护。以上所述仅是本专利技术的较佳实施方式，故凡依本专利技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本专利技术专利申请范围内。【主权项】1.一种汽车音响组合线，包括第一绝缘套(I)、第二绝缘套(2)、第一电源线(5)、第二电源线(6)，其特征在于:所述第一绝缘套(I)、第二绝缘套(2)上分别设有第一套头(Ia)和第二套头(2a)，所述第一套头(Ia)上设有导电插头(3)，所述第二套头(2a)上设有与所述导电插头(3)相适应的导电插孔(4)，第一电源线(5)设在第一绝缘套(I)内并与导电插头(3)连接，所述第二电源线(6)设在第二绝缘套(2)内并与导电插孔(4)连接，所述第一套头(Ia)上设有弹簧槽(7)，所述弹簧槽(7)靠近第一套头(Ia)端部一侧设有通孔(10)，所述通孔(10)内设有定位插头(11)，所述定位插头(11)远离通孔(10) —端设有滑块(8)，所述弹簧槽(7)远离通孔(10)的端面与所述滑块(8)之间设有弹簧(9)，所述绝缘套(2)设有与定位插头(11)相适应的定位插孔(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车音响组合线，其特征在于:所述第一绝缘套(I)、第二绝缘套(2)、第一套头(Ia)、第二套头(2a)均为绝缘材料制成，所述导电插头(3)、导电插孔(4)为金属材料制成。3.根据权利要求1所述的一种汽车音响组合线，其特征在于:所述第一套头(Ia)、第二套头(Ib)均为半圆形截面的柱体，所述第一套头(Ia)与第二套头(2a)具有相同长度。4.根据权利要求1所述的一种汽车音响组合线，其特征在于:所述滑块(8)高度大于弹簧槽(7)的深度。5.根据权利要求1所述的一种汽车音响组合线，其特征在于:所述第一绝缘套(I)上设有保护环(13)，所述保护环(13)为弹性材料制成。【专利摘要】本技术公开了一种汽车音响组合线，包括第一绝缘套，第二绝缘套，所述第一绝缘套上设有导电插头以及与所述导电插头连接的第一电源线，所述导第二绝缘套上设有导电插孔以及与所述导电插孔连接的第二电源线，所述第一绝缘套上设有弹簧槽，所述弹簧槽内设有可以移动的定位插头，所述第二绝缘套上设有与所述固定插头相适应的定位插孔，本技术的汽车音响组合线，结构合理，拆装方便，安全耐用。【IPC分类】H01R24-00, H01R13-639, H01R13-46【公开号】CN20本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车音响组合线，包括第一绝缘套(1)、第二绝缘套(2)、第一电源线(5)、第二电源线(6)，其特征在于：所述第一绝缘套(1)、第二绝缘套(2)上分别设有第一套头(1a)和第二套头(2a)，所述第一套头(1a)上设有导电插头(3)，所述第二套头(2a)上设有与所述导电插头(3)相适应的导电插孔(4)，第一电源线(5)设在第一绝缘套(1)内并与导电插头(3)连接，所述第二电源线(6)设在第二绝缘套(2)内并与导电插孔(4)连接，所述第一套头(1a)上设有弹簧槽(7)，所述弹簧槽(7)靠近第一套头(1a)端部一侧设有通孔(10)，所述通孔(10)内设有定位插头(11)，所述定位插头(11)远离通孔(10)一端设有滑块(8)，所述弹簧槽(7)远离通孔(10)的端面与所述滑块(8)之间设有弹簧(9)，所述绝缘套(2)设有与定位插头(11)相适应的定位插孔(12)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：爱立克，
申请(专利权)人：宁波波英电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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