一种柴油稳定剂及其制备方法技术

本发明专利技术属于柴油油品添加剂的技术领域，涉及一种改善柴油稳定性的柴油稳定剂及其制备方法。能有效抑制柴油中总不溶物的生成，显著提高柴油的稳定性，大大改善柴油的质量和品质，延长成品油的储运和使用寿命的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于柴油油品添加剂的
，涉及一种改善柴油稳定性的柴油稳定剂。
技术介绍
随着工业化进程的加快，能源供需问题日益突出。由于柴油机具有构造简单、扭矩大、热效率高、燃料利用率高等优点，并且柴油机在节能与(X)2排放方面更具优势，导致世界范围内对柴油的需求量日益增加，对柴油油品质量要求也在日益提高。柴油在储运过程中由于油中存在的不饱和组份以及含氮、硫等杂元素的不稳定组份聚合、降解使油品颜色急剧加深、胶质快速增加并伴有沉渣生成，油品质量下降影响使用性能。目前，改善柴油储存稳定性的方法主要有二种一种是加氢、抽提等工艺手段；第二是向柴油中加入添加剂，以提高其抗氧化性、清净分散性等。加氢精制的柴油稳定性好， 收率高，但加氢工艺投资费用大，装置操作费用高，同时加氢工艺必须有足够的氢源；而非加氢精制投资小，工艺简单，操作费用低。因此，国内外学者研究了许多非加氢精制工艺，例如酸碱精制、吸附精制、溶剂萃取精制、配位萃取精制、加稳定剂精制等。各种精制方法均有其优缺点，酸碱精制所需设备和工艺简单，投资少，操作容易。 但该方法除对设备有腐蚀外，若酸洗条件掌握不好，酸渣分离不完全，会使副反应增多，油品损失率高，胶质增多，颜色变坏；此外，酸渣处理困难，对环境污染严重。因此，必须合理地选择精制条件，才能保证精制产品的质量，提高产品收率。用吸附方法处理柴油效果比较显著，吸附精制设备简单、成本较低、吸附塔容易操作。但吸附精制过程中存在吸附剂用量多、操作繁重、自动化程度低、废吸附剂难以处理等缺点，而且吸附剂的吸附容量有限，不能连续操作，经常需要几个吸附塔并联、吸附和再生轮换间歇进行，劳动强度大。溶剂精制和配位萃取精制的投资相对较大，装置运行费用较高，而且由于有机溶剂对油具有一定的溶解能力，抽提时精制油的收率普遍较低。因此精制的成本较高，限制了其在工业上的应用。采用溶剂精制和配位萃取精制要充分考虑溶剂的选择性，严格控制操作条件。而通过向柴油中加入添加剂的方法则从工艺上了进行了简化，降低了投资，目前国内外公开的一些专利如US4822378，GE1917849，利用乙醇胺、三乙醇胺、二烷基烃胺，环烷基胺作为添加剂的方法来保持柴油色泽及品质的稳定性。但这种方法仅仅是对精制过后的柴油而言，而且这种效果是很微弱的，或者有些添加剂只能抑制部分炼油厂生产的柴油的沉渣，而无法抑制柴油的颜色变深，因而不能大范围的推广使用。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种柴油稳定剂，能有效抑制柴油中总不溶物的生成，显著提高柴油的稳定性，大大改善柴油的质量和品质，延长成品油的储运和使用寿命的。本专利技术的柴油稳定剂，其组成为按重量计的下述组分乙二醇二硝酸酯8-12份， 甘油三硝酸酯5-10份，硝酸正庚醇酯6-15份，乙二醇烷基醚10-17份，乙二醇烷基苯醚 9-13份，甲基丙烯酸十二烷基酯-二乙基胺基甲基丙烯酸乙基酯共聚物5-15份，N，N- 二亚水杨酸-1，2-丙二胺3-11份，丁二酰亚胺2-10份，对苯二胺1-6份，十六烷基二甲基氯化铵2-8份，聚氧乙烯十六烷基酚醚1-3份。本专利技术的柴油稳定剂，其组成为按重量计的下述组分乙二醇二硝酸酯8份，甘油三硝酸酯10份，硝酸正庚醇酯6份，乙二醇烷基醚10份，乙二醇烷基苯醚9份，甲基丙烯酸十二烷基酯-二乙基胺基甲基丙烯酸乙基酯共聚物5份，N，N- 二亚水杨酸-1，2-丙二胺3 份，丁二酰亚胺10份，对苯二胺1份，十六烷基二甲基氯化铵8份，聚氧乙烯十六烷基酚醚 3份。本专利技术的柴油稳定剂，其组成为按重量计的下述组分乙二醇二硝酸酯12份，甘油三硝酸酯5份，硝酸正庚醇酯15份，乙二醇烷基醚17份，乙二醇烷基苯醚13份，甲基丙烯酸十二烷基酯-二乙基胺基甲基丙烯酸乙基酯共聚物15份，N, N- 二亚水杨酸-1，2-丙二胺11份，丁二酰亚胺2份，对苯二胺6份，十六烷基二甲基氯化铵2份，聚氧乙烯十六烷基酚醚1份。本专利技术所述的稳定剂的制备方法如下(1)将乙二醇二硝酸酯、甘油三硝酸酯、硝酸庚酯、乙二醇烷基醚、乙二醇烷基苯醚、聚氧乙烯十六烷基酚醚混合均勻；(2)取甲基丙烯酸十二烷基酯-二乙基胺基甲基丙烯酸乙基酯共聚物加入步骤(1)得到混合物；(3)将N，N-二亚水杨酸-1，2-丙二胺、丁二酰亚胺、对苯二胺、十六烷基二甲基氯化铵加入步骤(2 )得到混合物，搅拌均勻，制得稳定剂。本专利技术选用的各组分具有良好的协同作用，在柴油中加入本专利技术的稳定剂之后， 综合性能有了很大的提高，主要体现油品的长时间存放沉渣和胶质含量明显降低，油品颜色基本不发生变化。在汽车的油路系统保持清洁、通畅，驾驶性能和提速性能都有明显的提高，汽车尾气的有害物质C0、N0x和碳氢化合物(CH)排放量明显降低，减少汽车尾气对空气的污染，而且还有明显的节油效果，如下表1所示表1 效果参数表权利要求1.一种柴油稳定剂，其组成为按重量计的下述组分乙二醇二硝酸酯8-12份，甘油三硝酸酯5-10份，硝酸正庚醇酯6-15份，乙二醇烷基醚10-17份，乙二醇烷基苯醚9_13份， 甲基丙烯酸十二烷基酯-二乙基胺基甲基丙烯酸乙基酯共聚物5-15份，N, N- 二亚水杨酸-1，2-丙二胺3-11份，丁二酰亚胺2-10份，对苯二胺1-6份，十六烷基二甲基氯化铵2_8 份，聚氧乙烯十六烷基酚醚1-3份。2.根据权利要求1所述的柴油稳定剂，其组成为按重量计的下述组分乙二醇二硝酸酯8份，甘油三硝酸酯10份，硝酸正庚醇酯6份，乙二醇烷基醚10份，乙二醇烷基苯醚 9份，甲基丙烯酸十二烷基酯-二乙基胺基甲基丙烯酸乙基酯共聚物5份，N, N- 二亚水杨酸-1，2-丙二胺3份，丁二酰亚胺10份，对苯二胺1份，十六烷基二甲基氯化铵8份，聚氧乙烯十六烷基酚醚3份。3.根据权利要求1所述的柴油稳定剂，其组成为按重量计的下述组分乙二醇二硝酸酯12份，甘油三硝酸酯5份，硝酸正庚醇酯15份，乙二醇烷基醚17份，乙二醇烷基苯醚13 份，甲基丙烯酸十二烷基酯-二乙基胺基甲基丙烯酸乙基酯共聚物15份，N, N- 二亚水杨酸-1，2-丙二胺11份，丁二酰亚胺2份，对苯二胺6份，十六烷基二甲基氯化铵2份，聚氧乙烯十六烷基酚醚1份。4.如权利要求1所述的柴油稳定剂的制备方法如下(1)将乙二醇二硝酸酯、甘油三硝酸酯、硝酸庚酯、乙二醇烷基醚、乙二醇烷基苯醚、聚氧乙烯十六烷基酚醚混合均勻；(2)取甲基丙烯酸十二烷基酯-二乙基胺基甲基丙烯酸乙基酯共聚物加入步骤(1)得到混合物；(3)将N，N-二亚水杨酸-1，2-丙二胺、丁二酰亚胺、对苯二胺、十六烷基二甲基氯化铵加入步骤(2 )得到混合物，搅拌均勻，制得稳定剂。全文摘要本专利技术属于柴油油品添加剂的
，涉及一种改善柴油稳定性的柴油稳定剂及其制备方法。能有效抑制柴油中总不溶物的生成，显著提高柴油的稳定性，大大改善柴油的质量和品质，延长成品油的储运和使用寿命的。文档编号C10L1/19GK102533361SQ20111044690公开日2012年7月4日 申请日期2011年12月28日 优先权日2011年12月28日专利技术者张成如 申请人:临沂实能德环保燃料化工有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张成如，
申请(专利权)人：临沂实能德环保燃料化工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：