风炮扒胎器制造技术

本实用新型专利技术涉及风炮扒胎器，属于修汽车轮胎的工具。炮柄与连接套固定连接，弹性垫圈、阀盖、阀柜、阀芯依次安装在连接套内，弹性垫圈与阀盖接触连接，阀柜与阀盖接触连接，阀芯与阀柜套接，阀芯与阀盖接触连接，缸体通过定位销与阀柜销连接，卡圈、轴用弹性挡圈、齿圈依次与缸体套接，连接套与缸体螺纹连接，O型圈与轴用弹性挡圈上的凹槽套接，把手与缸体固定连接，锤体与缸体滑动连接，起子头与起子套套接，起子套与缸体过盈配合，头部弹簧与起子头套接，头部弹簧与缸体螺纹连接。本实用新型专利技术的优点在于：结构新颖、简单轻便，灵活机动，协带方便，安全性高，不损伤胎口、轮辋，操做简便快捷，使用寿命长，降低了劳动强度，提高了工作效率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工具，尤其是指一种修汽车轮胎的工具。
技术介绍
大型载重汽车、工程车轮胎由于尺寸大、份量重，在修理时装卸轮胎难度很大，传统修轮胎方法是，用大锤砸、击杆击，非常费力费时，并且很不方便，且容易损伤胎口和轮辋；使用大型扒胎机，由于轮胎太笨重，移动不方便，成本高。
技术实现思路
本技术提供一种风炮扒胎器，以解决常规扒胎费力费时、损伤胎口和轮辋，成本高的问题。本技术的技术方案是圆宝螺母与炮柄螺纹连接，塔形弹簧与圆宝螺母压接， 钢球与塔形弹簧压接，推杆与钢球压接，压柄与推杆压接，压柄通过销轴与炮柄转动连接， 炮柄与连接套固定连接，弹性垫圈、阀盖、阀柜、阀芯依次安装在连接套内，弹性垫圈与阀盖接触连接，阀柜与阀盖接触连接，阀芯与阀柜套接，阀芯与阀盖接触连接，缸体通过定位销与阀柜销连接，卡圈、轴用弹性挡圈、齿圈依次与缸体套接，连接套与缸体螺纹连接，0型圈与轴用弹性挡圈上的凹槽套接，把手与缸体固定连接，锤体与缸体滑动连接，起子头与起子套套接，起子套与缸体过盈配合，头部弹簧与起子头套接，头部弹簧与缸体螺纹连接，缸体侧壁有通孔一，炮柄内有进气道二，缸体与阀柜连接端有进气孔一、销孔一，缸体内壁有出气孔一，缸体壁内有两端连接进气孔一、出气孔一的气道一，阀柜与缸体连接端有出气孔二、销孔二，阀柜内壁有进气孔二，阀柜上有通孔二。本技术的优点在于结构新颖、简单轻便，灵活机动，协带方便，安全性高，不损伤胎口、轮辋，操做简便快捷，使用寿命长，降低了劳动强度，提高了工作效率。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术缸体结构示意图；图3是本技术缸体气路原理图；图4是本技术阀柜结构示意图；图5是本技术阀柜立体图。具体实施方式圆宝螺母6与炮柄1螺纹连接，塔形弹簧5与圆宝螺母6压接，钢球4与塔形弹簧 5压接，推杆3与钢球4压接，压柄2与推杆3压接，压柄2通过销轴与炮柄1转动连接，炮柄1与连接套7固定连接，弹性垫圈8、阀盖9、阀柜10、阀芯11依次安装在连接套7内，弹性垫圈8与阀盖9接触连接，阀柜10与阀盖9接触连接，阀芯11与阀柜10套接，阀芯11与阀盖9接触连接，缸体18通过定位销22与阀柜10销连接，卡圈15、轴用弹性挡圈14、齿圈12依次与缸体18套接，连接套7与缸体18螺纹连接，0型圈13与轴用弹性挡圈14上的凹槽套接，把手16与缸体18固定连接，锤体17与缸体18滑动连接，起子头19与起子套 20套接，起子套20与缸体18过盈配合，头部弹簧21与起子头19套接，头部弹簧21与缸体 18螺纹连接，缸体18侧壁有通孔一 23，炮柄1内有进气道二 32，缸体18与阀柜10连接端有进气孔一 25、销孔一 M，缸体18内壁有出气孔一沈，缸体18壁内有两端连接进气孔一 25、出气孔一沈的气道一 31，阀柜10与缸体18连接端有出气孔二四、销孔二 27，阀柜10 内壁有进气孔二 28，阀柜10上有通孔二 30。阀柜与进气道二相邻一侧有四组通孔，每组三个，使进气从各方向连接通到阀柜进气孔内，再从阀柜出气孔进入缸体进气孔，缸体内有两条气道短气道、六条中长气道、两条长气道以保证气体在气道均勻分布在缸体内。工作时，将起子头指向工作物，勾动压柄开启风炮，压空气由进气道进入，经阀柜、 缸体气道进入缸体内，锤体做为筒状分配阀轮流改变缸体两端气压，气体从通孔一排出缸体，依靠锤体进行往复冲击运动产生的动力，将炮起子打入工作物，至使轮胎脱离轮辋。权利要求1. 一种风炮扒胎器，其特征在于圆宝螺母与炮柄螺纹连接，塔形弹簧与圆宝螺母压接，钢球与塔形弹簧压接，推杆与钢球压接，压柄与推杆压接，压柄通过销轴与炮柄转动连接，炮柄与连接套固定连接，弹性垫圈、阀盖、阀柜、阀芯依次安装在连接套内，弹性垫圈与阀盖接触连接，阀柜与阀盖接触连接，阀芯与阀柜套接，阀芯与阀盖接触连接，缸体通过定位销与阀柜销连接，卡圈、轴用弹性挡圈、齿圈依次与缸体套接，连接套与缸体螺纹连接，0型圈与轴用弹性挡圈上的凹槽套接，把手与缸体固定连接，锤体与缸体滑动连接，起子头与起子套套接，起子套与缸体过盈配合，头部弹簧与起子头套接，头部弹簧与缸体螺纹连接，缸体侧壁有通孔一，炮柄内有进气道二，缸体与阀柜连接端有进气孔一、销孔一，缸体内壁有出气孔一，缸体壁内有两端连接进气孔一、出气孔一的气道一，阀柜与缸体连接端有出气孔二、销孔二，阀柜内壁有进气孔二，阀柜上有通孔二。专利摘要本技术涉及风炮扒胎器，属于修汽车轮胎的工具。炮柄与连接套固定连接，弹性垫圈、阀盖、阀柜、阀芯依次安装在连接套内，弹性垫圈与阀盖接触连接，阀柜与阀盖接触连接，阀芯与阀柜套接，阀芯与阀盖接触连接，缸体通过定位销与阀柜销连接，卡圈、轴用弹性挡圈、齿圈依次与缸体套接，连接套与缸体螺纹连接，O型圈与轴用弹性挡圈上的凹槽套接，把手与缸体固定连接，锤体与缸体滑动连接，起子头与起子套套接，起子套与缸体过盈配合，头部弹簧与起子头套接，头部弹簧与缸体螺纹连接。本技术的优点在于结构新颖、简单轻便，灵活机动，协带方便，安全性高，不损伤胎口、轮辋，操做简便快捷，使用寿命长，降低了劳动强度，提高了工作效率。文档编号B25D9/00GK202318256SQ201120433868公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月6日 优先权日2011年11月6日专利技术者金晓彦 申请人:金晓彦本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金晓彦，
申请(专利权)人：金晓彦，
类型：实用新型
国别省市：