一种汽车篷制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车篷，属于篷具技术领域。它解决了现有的汽车篷通风效果不好，人员进出不便的问题。本汽车篷，包括骨架、顶布、前围布、后围布和侧围布，所述的前围布和后围布上设有供汽车进出的门，所述的侧围布上开设有侧门和若干个纱窗，所述的侧门可卷收，其特征在于，所述的侧门上设置有用于调整侧门敞开角度和高度的定位机构。它在汽车篷的侧面设置一个可调整敞开角度和高度的侧门，能够满足人员进出需要，同时能够提高通风效果。本汽车篷结构简单、调整简便，使用可靠性高。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于篷具
，涉及一种汽车篷。
技术介绍
夏天到停车场或其他公共场所取车时，因为汽车顶棚都是由金属制，传热系数高，而且停车时候都是将门窗紧闭，若汽车长时间露天停放之后，其内温度会急剧上升，最高温度可达到60度。因而用于对汽车实行遮盖的汽车篷就应运而生，中国专利专利号 200620105805. 3公开了一种汽车篷，包括骨架、顶布、围布，所述的围布上设有若干纱窗。上述的结构虽然能在一定程度上实现防风和防晒的功能，但是其通风效果仍然不够好，而且在车辆停放之后，剩余空间相对狭窄，人员进出不便。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车篷，它具有防风、防尘、防晒的功能，同时其具有一个高度可调节的侧檐，该侧檐在起到遮阳和挡雨的作用之外，还可作为人员进出的通道使用。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车篷，包括骨架、顶布、前围布、后围布和侧围布，所述的前围布和后围布上设有供汽车进出的门，所述的侧围布上开设有侧门和若干个纱窗，所述的侧门可卷收，其特征在于，所述的侧门上设置有用于调整侧门敞开角度和高度的定位机构。本技术方案在侧围布上开设侧门，该侧门可以供人员进出，同时可以进一步起到透风的作用，避免篷内过热及空气流通不畅而导致的不适感。在上述的汽车篷中，所述的定位机构包括固定支架、插设在侧围布上的前檐杆，以及设置在固定支架与前檐杆之间的力杆。固定支架固设在骨架上，该定位机构可以将侧门支起并使之敞开，达到通风以及供人进出的目的。在上述的汽车篷中，所述的固定支架上开设有若干个通孔，所述的力杆的通过销件与上述的通孔相配合实现与固定支架的固定连接。通孔的位置不同，则力杆所固定的位置也不同，整个侧门敞开的角度和高度也相应不同。在上述的汽车篷中，所述的销件为抱销，所述的抱销包括销和抱箍件，所述的抱箍件的一端与销子的尾端固连，另一端与销子的顶端相连接。该销件为可拆卸结构，其固定牢靠，同时又可以随意调整力杆与固定支架之间的位置关系。在上述的汽车篷中，所述的前檐杆的端部的侧面与力杆的端部通过紧固件相连接。力杆与前檐杆相连接之后还能相互转动，从而对侧门的敞开高度及角度进行调整。在上述的汽车篷中，所述的紧固件为螺栓或螺钉。在上述的汽车篷中，所述的侧门的中部设置有一夹层，所述的前檐杆插设在上述的夹层内。在上述的汽车篷中，所述的侧门向内卷收后与侧门内侧面的中部通过连接结构相连接。在上述的汽车篷中，所述的侧门通过拉链与侧围布相连接。侧门与侧围布之间可根据实际情况开闭，以满足不同情况下的使用需要。在上述的汽车篷中，所述的骨架由若干个管件，以及连接上述管件的三通连接件和四通连接件组装而成，所述的管件包括脚管、横管和斜管。与现有技术相比，本技术将汽车篷围布在一个管子组合构成的骨架上，汽车篷的侧围布上开设有一个可卷收的侧门，该侧门通过前檐杆、力杆及固定支架的相互配合， 可以实现敞开和收合状态的变换。敞开状态下，该侧门可以供人员进出，以及起到通风透气的作用，同时该侧门在收合状态下通过定位机构支起还能起到屋檐的作用，实现遮阳和挡雨的目的。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术中骨架的结构示意图。图3是本技术中力杆与前檐杆的连接结构示意图。图4是本技术中力杆与固定支架的连接步骤示意图。图5是本技术中侧门的垂放状态的结构示意图。图6是本技术中侧门的卷收状态的结构示意图。图中，1、骨架；la、脚管；lb、横管；lc、斜管；Id、三通连接件；le、四通连接件；If、 脚垫；2、顶布；3、前围布；3a、门；4、侧围布；4a、纱窗；5、侧门；5a、夹层；6、前檐杆；6a、固定孔；7、力杆；7a、连接孔；8、固定支架；8a、通孔；9、螺栓；10、抱销；11、魔术贴内贴；12、魔术贴外贴。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。参照图1，本实施例为用于露天环境下停放汽车的汽车篷，包括骨架1、顶布2、前围布3、后围布和侧围布4，所述的前围布3和后围布上设有供汽车进出的门3a，所述的侧围布4上开设有侧门5和若干个纱窗如，侧门5可卷收。参照图2，骨架1由若干个管件及连接上述管件的三通连接件Id和四通连接件Ie 组装而成，所述的管件包括脚管la、横管lb、斜管lc。骨架1的侧面中部的两个相邻的脚管 Ia的上部设置有用于调整侧门5敞开角度和高度的定位机构，该定位机构包括固设在脚管 Ia上的固定支架8、插设在侧围布4上的前檐杆6，以及设置在固定支架8与前檐杆6之间的力杆7。参照图3，前檐杆6的两端端部各开设有一固定孔6a，力杆7的端部开设有一连接孔7a，螺栓9依次穿过连接孔7a和固定孔6a将力杆7与前檐杆6相连接。由于螺栓9与连接孔7a为非过盈配合，则前檐杆6还可以相对于力杆7转动。参照图4，固定支架8上开设有3个通孔8a，力杆7的端部通过抱销10与上述的 3个通孔8a中的任意一个相固定。力杆7与不同通孔8a相连接，则侧门5敞开的高度不同。本实施例中的抱销10为带有抱箍件的销子，可以有效地实现自锁，而且拆装也十分的方便，便于对侧门5的高度进行调整。参照图5和图6，所述的侧门5的中部具有一夹层5a，前檐杆6插设在上述的夹层 5a内，当侧门5的下部卷收至前檐杆6，通过将设置在侧门5前侧面的魔术贴外贴12和设置在侧门5后侧面，位于夹层fe上方的魔术贴内贴11相贴合，即可达到本实施例在汽车篷上实现侧门的敞开的状态。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了骨架1、脚管la、横管lb、斜管lc、三通连接件Id、四通连接件le、脚垫If、顶布2、前围布3、门3a、侧围布4、纱窗4a、侧门5、夹层5a、前檐杆6、固定孔6a、力杆7、连接孔7a、固定支架8、通孔8a、螺栓9、抱销10、魔术贴内贴11、魔术贴外贴 12等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。权利要求1.一种汽车篷，包括骨架(1)、顶布O)、前围布(3)、后围布和侧围布G)，所述的前围布C3)和后围布上设有供汽车进出的门(3a)，所述的侧围布(4)上开设有侧门( 和若干个纱窗( )，所述的侧门(5)可卷收，其特征在于，所述的侧门(5)上设置有用于调整侧门 (5)敞开角度和高度的定位机构。2.根据权利要求1所述的汽车篷，其特征在于，所述的定位机构包括固定支架(8)、插设在侧围布(4)上的前檐杆(6)，以及设置在固定支架(8)与前檐杆(6)之间的力杆(7)。3.根据权利要求2所述的汽车篷，其特征在于，所述的固定支架(8)上开设有若干个通孔(8a)，所述的力杆(7)的通过销件与上述的通孔(8a)相配合实现与固定支架(8)的固定连接。4.根据权利要求3所述的汽车篷，其特征在于，所述的销件为抱销(10)，所述的抱销包括销子和抱箍件，所述的抱箍件的一端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：单才华，
申请(专利权)人：浙江正特集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：