本发明专利技术公开了一种汽车电子配件，即具有CAN通讯功能的汽车档位选择开关，其包括档位开关按键、档位开关控制器和锁止机构，所述档位开关按键包括所述档位开关按键包括倒车档位开关按键、空挡档位开关按键、前进档位开关按键和运动档位开关按键，所述档位开关控制器包括一个单片机，所述锁止机构包括电磁铁、弹簧和锁销，所述锁止装置设置于每个所述档位开关按键上，本发明专利技术揭示的具有CAN通讯功能的汽车档位选择开关，不仅可以避免档位开关之间的直接切换，防止出现误操作，而且本发明专利技术易于和其他控制器对接，无需增加电路，减少了成本和资源的浪费。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及了一种汽车电子配件，尤其涉及了一种具有CAN通讯功能的汽车档位选择开关。
技术介绍
近几年国家大力支持新能源公交车发展，而新能源公交车很少采用手动变速器， 一般采用档位开关代替原来的换档手柄。现有的档位开关包括3个档位开关，R、N、D分别表示倒车、空档、前进，一般借用工业用互锁开关，机械互锁机构保证当一个开关按下时，其他开关会弹起，这类开关结构简单可靠，但是存在一些问题。①行车安全要求R档和D档切换时，必须先经过N档，并且要踩住制动。现有的档位开关无法实现这方面的保护。②行车安全要求车辆在行驶时，不可以按下N档和R档开关，现有的档位开关无法实现这方面的保护。③现有的档位开关，其档位信号通过电线传给其他控制器，当多个控制器需要这个信号时，会增加电线的数量，控制器也需要增加3个输入口来采集档位信号。同时档位开关需要车上的部分信号，比如制动踏板信号，现有的相应的电线连接。④当多个控制器对输入信号电压要求不同时，需要增加额外的调压电路来匹配不同的控制器。
技术实现思路
本专利技术主要是针对现有技术的不足，提供了一种操作简单、安全方便的具有CAN 通讯功能的汽车档位选择开关。为了实现上述目的，本专利技术提供以下技术方案一种具有CAN通讯功能的汽车档位选择开关，其包括档位开关按键、档位开关控制器和锁止机构，所述档位开关按键包括所述档位开关按键包括倒车档位开关按键、空挡档位开关按键、前进档位开关按键和运动档位开关按键，所述档位开关控制器包括一个单片机， 所述锁止机构包括电磁铁、弹簧和锁销，所述锁止装置设置于每个所述档位开关按键上。作为本专利技术的一优选实施例，所述倒车档位开关按键、空挡档位开关按键、前进档位开关按键和运动档位开关按键分别用为R按键、N按键、D按键和S按键进行标识识别。作为本专利技术的一优选实施例，所述档位开关按键上均有一个缺口。作为本专利技术的一优选实施例，所述档位开关控制器采用了主芯片型号为P80C592 的单片机。从上述技术方案可以看出，本专利技术揭示的具有CAN通讯功能的汽车档位选择开关，其运用档位开关控制器来收集和反馈档位信息，然后传送给其他控制器，这样不仅可以避免档位开关之间的直接切换，防止出现误操作儿造成的安全隐患，而且本专利技术易于和其他控制器对接，无需增加电路，减少了成本和资源的浪费。附图说明图1是本专利技术所述锁止机构一较佳实施例的结构示意图； 图中1、档位开关按键，2、电磁铁，3、锁销，4、弹簧。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图1，图1是本专利技术所述锁止机构一较佳实施例的结构示意图。一种具有CAN通讯功能的汽车档位选择开关，其包括档位开关按键1、档位开关控制器和锁止机构，所述档位开关按键包括所述档位开关按键包括倒车档位开关按键、空挡档位开关按键、前进档位开关按键和运动档位开关按键，所述档位开关控制器包括一个单片机，所述锁止机构包括电磁铁2、弹簧4和锁销3，所述锁止装置设置于每个所述档位开关按键上。所述倒车档位开关按键、空挡档位开关按键、前进档位开关按键和运动档位开关按键分别用为R按键、N按键、D按键和S按键进行标识识别。所述档位开关按键1上均有一个缺口，可以让所述锁销3被推进按键的缺口中，使得按键无法按下，既能防止出现误操作，而且方便操作、安全性增加；通过控制电磁铁2，可以锁住档位开关，防止出现误操作，同时可以实现换挡逻辑；当所述电磁铁2不通电时，在所述弹簧4的作用下，所述锁销3被推进按键的缺口中，此时按键无法按下；当所述电磁铁 2有电时，电磁力克服弹簧力，所述锁销3被吸到左边，离开按键的缺口，按键可以被按下。所述档位开关控制器采用了主芯片型号为P80C592的单片机，单片机对档位信号、控制电磁铁等信息进行采集，并通过CAN网络把信息传递给其他控制器，与其他控制器共享档位信息，再获得获得制动踏板、车速等信息；单片机可以反馈CAN网络上的车速等信息，行车时锁住档位开关，防止出现误操作。汽车钥匙上电后，所述档位控制器就会把档位信息发送到CAN上，发动机控制器接受档位信息，只有在空档时，发动机才能启动；车速为0，驾驶员踩下制动踏板，D档和R档不锁止，驾驶员可以换挡；当驾驶员按下D档后，车速为0时，锁止倒车档，车速不为0时，锁止倒车档和空档，可以避免R和D之间的直接切换，同时避免行车时按下其他按键。本专利技术揭示的具有CAN通讯功能的汽车档位选择开关，其运用档位开关控制器来收集和反馈档位信息，然后传送给其他控制器，这样不仅可以避免档位开关之间的直接切换，防止出现误操作儿造成的安全隐患，而且本专利技术易于和其他控制器对接，无需增加电路，减少了成本和资源的浪费。以上所述，仅为本专利技术优选实施例的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本专利技术所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。权利要求1.一种具有CAN通讯功能的汽车档位选择开关，其特征在于其包括档位开关按键、档位开关控制器和锁止机构，所述档位开关按键包括倒车档位开关按键、空挡档位开关按键、 前进档位开关按键和运动档位开关按键，所述档位开关控制器包括一个单片机，所述锁止机构包括电磁铁、弹簧和锁销，所述锁止装置设置于每个所述档位开关按键上。2.根据权利要求1所述的具有CAN通讯功能的汽车档位选择开关，其特征在于所述倒车档位开关按键、空挡档位开关按键、前进档位开关按键和运动档位开关按键分别用为R 按键、N按键、D按键和S按键进行标识识别。3.根据权利要求1所述的具有CAN通讯功能的汽车档位选择开关，其特征在于所述档位开关按键上均有一个缺口。4.根据权利要求1所述的具有CAN通讯功能的汽车档位选择开关，其特征在于所述档位开关控制器采用了主芯片型号为P80C592的单片机。全文摘要本专利技术公开了一种汽车电子配件，即具有CAN通讯功能的汽车档位选择开关，其包括档位开关按键、档位开关控制器和锁止机构，所述档位开关按键包括所述档位开关按键包括倒车档位开关按键、空挡档位开关按键、前进档位开关按键和运动档位开关按键，所述档位开关控制器包括一个单片机，所述锁止机构包括电磁铁、弹簧和锁销，所述锁止装置设置于每个所述档位开关按键上，本专利技术揭示的具有CAN通讯功能的汽车档位选择开关，不仅可以避免档位开关之间的直接切换，防止出现误操作，而且本专利技术易于和其他控制器对接，无需增加电路，减少了成本和资源的浪费。文档编号B60K20/02GK102568875SQ20121000114公开日2012年7月11日 申请日期2012年1月5日 优先权日2012年1月5日专利技术者周琦, 安晓峰, 尹磊, 杨昆明, 王奇, 邹云奕, 陆中华 申请人:苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陆中华，王奇，安晓峰，周琦，尹磊，邹云奕，杨昆明，
申请(专利权)人：苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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