弹簧下座压装装置制造方法及图纸

技术编号:7506725 阅读:535 留言:0更新日期:2012-07-11 05:58
一种弹簧下座压装装置,涉及减震器总成外缸上弹簧下座的压装,是在底板上安装有导柱和短连接杆,所述导柱上套有压缩弹簧,所述短连接杆上端安装有固定板,所述固定板上安装有底座,所述导套固定在导向板上,所述导向板上安装有定位套和长连接杆,所述长连接杆上安装有连接板,所述连接板上安装有定位板。其技术效果:实现了弹簧下座定位准确、上下料方便、成品率高的要求。在很大程度上提高了加工效率和产品质量,保障了产品的稳定性,并且操作方便。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

弹簧下座压装装置
本技术涉及一种汽车减震器总成,尤其涉及减震器总成外缸上弹簧下座的压装。
技术介绍
在汽车减震器总成外缸上压装弹簧下座,是组装汽车减震器总成工艺流程中的一道工序,此弹簧下座用于托住减震器螺旋弹簧,安装位置稍有偏差,弹簧下座就容易在汽车运行过程中开裂,从而导致异响等不良后果,所以该道工序对弹簧下座的位置要求非常严格,其安装位置的准确度直接关系到减震器的使用性能。该工序原始工艺在压装的过程中, 容易导致位置不准确,甚至外缸变形,废品率高。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中的不足之处,提供一种能有效的避免上述问题的弹簧下座压装装置,该装置定位准确,加工成品率高,提高了加工效率和产品质量,保障了产品的稳定性。为了达到上述目的,本技术采用的技术方案是一种弹簧下座压装装置,包括底板、导柱、短连接杆、压缩弹簧、固定板、底座、导套、导向板、定位套、长连接杆、连接板和定位板,其特征在于,所述底板上安装有导柱和短连接杆,所述导柱上套有压缩弹簧,所述短连接杆上端安装有固定板,所述固定板上安装有底座,所述导套固定在导向板上,所述导向板上安装有定位套和长连接杆,所述长连接杆上安装有连接板,所述连接板上安装有定位板。以上所述固定板上设置有定位销,与其配合固定有底座。以上所述导柱和短连接杆与导套配合滑动连接。本技术具有下述技术效果采用了将压力作用于外缸,靠定位套定位工件减震器外缸一端,连接板和定位板定位工件减震器外缸另一端,用底座定位压装件弹簧下座的定位方式,整体结构合理,实现了弹簧下座定位准确、上下料方便、成品率高的要求。在很大程度上提高了加工效率和产品质量,保障了产品的稳定性,并且操作方便。附图说明图1为本技术结构示意图。图中1.包括底板、2.导柱、3.压缩弹簧、4.导套、5.定位套、6.短连接杆、7.导向板、8.长连接杆、9.固定板、10.定位销、11.底座、12.连接板、13.定位板、14.减震器总成、15.弹簧下座。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。由图中可知,本技术包括底板1、导柱2、压缩弹簧3、导套4、定位套5、短连接杆6、导向板7、长连接杆8、固定板9、定位销10、底座11、连接板12和定位板13。所述底板1上配合固定有导柱2,所述导柱2上套有压缩弹簧3,在底板1上安装有短连接杆6,所述短连接杆6上连接有固定板9,底板1与短连接杆6以及短连接杆6与固定板9均以螺纹连接。所述固定板9上设置有定位销10,与其配合固定有底座11,所述导柱2和短连接杆 6与导套4配合滑动连接,所述导套4固定在导向板7上,所述导向板7上以螺纹连接安装有长连接杆8,所述长连接杆8上端以螺纹连接安装有连接板12,所述连接板12上以螺纹连接安装有定位板13。本技术采用模具冲压方式,使用时,将本技术放在气压机、液压机或其他压力机上,靠顶部施加压力,对工件减震器总成14的外缸进行冲压压装,操作时首先将弹簧下座15放在底座11上摆好定位,再将工件减震器总成14的外缸找好方向放进摆好的弹簧下座15上,另一端卡进连接板12和定位板13内,工件定位完成后,启动顶部压力设备冲压工件减震器总成14的外缸端面,工件在压力作用下,通过压缩弹簧3和定位套5压紧定位,将弹簧下座15压装在规定位置。冲压完成后,压缩弹簧3弹起,人工直接拿出压装好弹簧下座15的工件。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弹簧下座压装装置,包括底板、导柱、短连接杆、压缩弹簧、固定板、底座、导套、 导向板、定位套、长连接杆、连接板和定位板,其特征在于,所述底板上安装有导柱和短连接杆,所述导柱上套有压缩弹簧,所述短连接杆上端安装有固定板,所述固定板上安装有底座,所述导套固定在导向板上,所...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘仕玲
申请(专利权)人:天津天德减震器有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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