用于方舱的自装卸挂车制造技术

一种用于方舱的自装卸挂车，包含有挂车本体、方舱支撑脚轮架（4）、手摇减速机（9）、转盘（18）、方舱锁止角件（10）和主导轨（14），在挂车本体的四角部位分别设置有方舱锁止角件（10），在挂车本体的前后端分别设置有方舱支撑脚轮架（4），方舱支撑脚轮架（4）设置在方舱锁止角件（10）的外侧，在挂车本体的前端设置有手摇减速机（9）和转盘（18），转盘（18）设置在挂车本体的中心线上并设置为与挂车本体转动式联接，转盘（18）设置为与手摇减速机（9）的输出轴联接，在转盘（18）上设置有拉带，在挂车本体上设置有并列平行分布的主导轨（14）；因此适应了机动性要求很高的要求。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于方舱的自装卸挂车，尤其是一种适应用于在野外使用的小型方舱或集装箱的自装卸挂车。二
技术介绍
小型方舱或集装箱作为一种货物盛放容器或作为人们居住工作地点，在野外被广泛地使用，为了方便小型方舱或集装箱的运输，就需要使用交通装置，因此用于方舱的自装卸挂车是一个重要的交通运输设备，在现有的小型方舱或集装箱的运输中，还没有一种使用自装卸挂车作为运输工具，都是使用起吊装置，把小型方舱或集装箱转移到半挂车上，对于要求需要机动性很高的部队，还不能满足。三、
技术实现思路
为了克服上述技术缺点，本技术的目的是提供一种用于方舱的自装卸挂车， 因此适应了机动性要求很高的要求。为达到上述目的，本技术采取的技术方案是包含有挂车本体、方舱支撑脚轮架、手摇减速机、转盘、方舱锁止角件和主导轨，在挂车本体的四角部位分别设置有方舱锁止角件，在挂车本体的前后端分别设置有方舱支撑脚轮架，方舱支撑脚轮架设置在方舱锁止角件的外侧，在挂车本体的前端设置有手摇减速机和转盘，转盘设置在挂车本体的中心线上并设置为与挂车本体转动式联接，转盘设置为与手摇减速机的输出轴联接，在转盘上设置有拉带，在挂车本体上设置有并列平行分布本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：勾长虹，杜津玲，张中举，
申请(专利权)人：中国人民解放军汽车管理学院，
类型：实用新型
国别省市：