一种带有斜楔导滑机构的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有斜楔导滑机构的模具，包括模具底座、设于模具底座上的压板和斜楔，斜楔包括驱动块、固定在驱动块底部的滑块、以及与滑块连接的反侧块，反侧块通过压板固定在模具底座上；滑块的尾部连接有固定座，固定座上设有纵向开槽，纵向开槽内设有滑轮，模具底座上设有与滑轮相对的导滑座，导滑座上设有弧形滑槽。本实用新型专利技术提供的导滑机构，结构简单、使用方便，其中固定座部分灵活易拆卸。在冲模斜楔上安装本实用新型专利技术，使得斜楔在工作时，滑轮先接触导滑座，在导向的同时削弱了斜楔的冲击力，起到减震作用；同时还减轻了因斜楔冲击而产生的噪音，既延长设备的使用寿命，又能保护工作人员的身体健康。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及冲压模具领域，具体涉及带有斜楔导滑机构的模具。
技术介绍
斜楔机构是通过斜楔和滑块的配合使用，变垂直运动为水平运动或倾斜运动的机械机构。斜楔也称主动斛楔，工作中起施力体作用。现有的冲模模具中，斜楔部分通常都按标准的设计，即斜楔机构主要包括驱动块——工作斜楔，作为受力体；附属装置——反侧块，滑块(或导轨)、防磨板、弹簧、螺钉等，起斜模附着、导向及冲压受力平衡的作用。但是在汽车冷冲模过程中，冲模模具上的斜楔较大，因此工作时斜楔承受的冲击力也会比常规斜楔承受的冲击力要大，容易损坏斜楔甚至模具；同时，还会产生超分贝的噪音，造成声音环境污染，影响工作人员的听觉，易引发安全隐患。
技术实现思路
本技术提供了一种带有斜楔导滑机构的模具，该装置结构简单、使用方便，解决了现有技术中工作时噪音大、冲击力大致使斜楔及模具易损坏的缺陷。本技术所采用的技术方案具体如下一种带有斜楔导滑机构的模具，包括模具底座、设于模具底座上的压板和斜楔，斜楔包括驱动块、固定在驱动块底部的滑块、以及与滑块连接的反侧块，反侧块通过压板固定在模具底座上；滑块的尾部连接有固定座，固定座上设有纵向开槽，纵向开槽内设有滑轮， 模具底座上设有与滑轮相对的导滑座，导滑座上设有弧形滑槽。进一步而言，弧形滑槽的槽宽必须大于或等于滑轮的轮子厚度，使得滑轮在弧形滑槽内滚动，起导滑作用。在优选的技术方案中，固定座包括左右相对设置形成所述的纵向开槽的两个L形工件块，L形工件块的下部分别与所述的滑块尾部固定连接。在优选的技术方案中，滑轮的轮面直径为20 40cm，根据实际情况进行调整。本技术提供的带有斜楔导滑机构的模具，结构简单、使用方便，其中固定座部分灵活易拆卸。在冲模斜楔上安装本技术，使得斜楔在工作时，滑轮先接触导滑座，在导向的同时削弱了斜楔的冲击力，起到减震作用；同时还减轻了因斜楔冲击而产生的噪音， 既延长设备的使用寿命，又能保护工作人员的身体健康。附图说明图1为本技术机带有斜楔导滑机构的模具的正面结构示意图。图2为本技术斜楔导滑机构中导滑座部分的立体结构示意图。图3为本技术斜楔导滑机构中固定座部分的正面结构示意图。图4为本技术斜楔导滑机构中固定座部分的侧面结构示意图。具体实施方式如图1和图2所示，一种带有斜楔导滑机构的模具，包括模具底座1、设于模具底座 1上的压板5和斜楔，模具底座1为梯形台，斜楔包括驱动块2、固定在驱动块2底部的滑块 3、以及与滑块3连接的反侧块4，反侧块4通过压板5固定在模具底座1的斜台面上；滑块 3的尾部螺纹连接有固定座6，固定座6的中间铰接有滑轮7。模具底座1上设有与滑轮7相对的导滑座8，导滑座8为半U形结构，导滑座8用螺栓固定在模具底座1的平台面上；导滑座8的上部设有面向滑轮的弧形滑槽9，弧形滑槽 9的槽宽要大于或等于滑轮7的轮子厚度，使得滑轮7在弧形滑槽9内滚动，以起到有效导滑的作用。如图3和图4所示，本技术导滑机构中的固定座6为凸形结构，固定座6下部的两端设有上下排列、左右对称的四个螺孔10，通过螺孔10使得固定座6可以用紧固螺栓固定在滑块3的尾部；固定座6上部的中间纵向开槽11，纵向开槽11内通过铰接轴销12贯穿一滑轮7，纵向开槽11与滑轮7相匹配，铰接轴销12的两端铰接在固定座6的侧壁。本技术中的固定座6，还可以是由左右相对设置形成前述纵向开槽11的两个 L形工件块组成的结构，两个L形工件块的下部均设有上下排列的二个螺孔10，通过螺孔10 使得固定座6用紧固螺栓固定在滑块3的尾部；L形工件块的上部两侧对称开孔，铰接轴销 12贯穿一滑轮7，铰接轴销12的两端铰接在开孔处。上述滑轮7的轮面直径为20 40cm，可以根据实际情况进行调整。本技术提供的带有斜楔导滑机构的模具，使用方法如下根据冲模斜楔的工作需要，选择好直径合适的滑轮7 (如滑轮的直径为30cm)，使用时先将滑轮7放置于本技术导滑机构中固定座6的纵向开槽11中，用铰接轴销12 贯穿滑轮7，铰接轴销12的两端铰接在固定座6上部的两侧开孔处，然后将安装好滑轮7的固定座6用螺栓透过螺孔10固定在滑块3的尾部。与此同时，将导滑座8放置于模具底座1上，调整好导滑座8的位置使其与滑轮7 的位置相对，导滑座8上的弧形滑槽9的弧面要朝向滑轮7，最后用螺栓将导滑座8固定在模具底座1的平台面上。本技术提供的带有斜楔导滑机构的模具，工作原理如下斜楔是一个活动的部件，斜楔的驱动块2在运行过程中向下方的模具底座1冲击， 利用模具底座1上固定的导滑座8进行向前的运作，加上滑轮7导向之后，使得斜楔的驱动块2冲击下来时，首先由固定座6上的滑轮接触导滑座8上的弧形滑槽9，进行导正；利用滑轮7的滚动性使得斜楔对模具底座1的冲击力减小，滑轮7到达极限位置后，斜楔的滑块 3前部的V型导滑面才开始进行接触向前推进；当一系列的动作完成后则进入恢复状态，斜楔里装有弹簧用来复位。权利要求1.一种带有斜楔导滑机构的模具，包括模具底座(1)、设于模具底座(1)上的压板(5) 和斜楔，斜楔包括驱动块O)、固定在驱动块( 底部的滑块(3)、以及与滑块C3)连接的反侧块G)，反侧块(4)通过压板( 固定在模具底座(1)上，其特征在于，所述的滑块(3)尾部连接有固定座(6)，固定座(6)上设有纵向开槽(11)，纵向开槽(11)内设有滑轮(7)；所述的模具底座(1)上设有与滑轮(7)相对的导滑座(8)，导滑座(8)上设有弧形滑槽(9)。2.根据权利要求1所述的带有斜楔导滑机构的模具，其特征在于，所述的固定座(6)包括左右相对设置形成所述的纵向开槽(11)的两个L形工件块，L形工件块的下部分别与所述的滑块C3)尾部固定连接。3.根据权利要求1所述的带有斜楔导滑机构的模具，其特征在于，所述的滑轮(7)的轮面直径为20 40cm。专利摘要本技术公开了一种带有斜楔导滑机构的模具，包括模具底座、设于模具底座上的压板和斜楔，斜楔包括驱动块、固定在驱动块底部的滑块、以及与滑块连接的反侧块，反侧块通过压板固定在模具底座上；滑块的尾部连接有固定座，固定座上设有纵向开槽，纵向开槽内设有滑轮，模具底座上设有与滑轮相对的导滑座，导滑座上设有弧形滑槽。本技术提供的导滑机构，结构简单、使用方便，其中固定座部分灵活易拆卸。在冲模斜楔上安装本技术，使得斜楔在工作时，滑轮先接触导滑座，在导向的同时削弱了斜楔的冲击力，起到减震作用；同时还减轻了因斜楔冲击而产生的噪音，既延长设备的使用寿命，又能保护工作人员的身体健康。文档编号B21D37/10GK202291038SQ201120409698公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月25日 优先权日2011年10月25日专利技术者安聪慧, 朱立赞 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车有限公司, 浙江吉润汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱立赞，安聪慧，
申请(专利权)人：浙江吉润汽车有限公司，浙江吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：