【技术实现步骤摘要】
一种车用散热器
本技术涉及一种汽车用散热装置，具体的说涉及一种车用散热器。技术背景散热器广泛应用于轻型汽车、卡车、及重型机械设备等的散热，按照其结构划分， 散热器可分为串片式、管带式、管片式等多种。散热器包括芯体，芯体内设置有散热管，芯体的两侧分别设置有加强板，加强板的两侧向外向弯折，现在所使用的加强板为整体结构， 强度较高，在使用过程中，散热器芯体受力后易发生振动或扭曲，散热器芯体在扭曲的过程中，产生的应力较大，由于加强板为整体结构，强度较高，扭曲产生的应力不能通过加强板进行缓冲，散热器芯体内位于四角处的散热管易扭曲破裂漏水，散热器的故障率较高。
技术实现思路
本技术要解决的问题是针对以上问题，提供一种能够缓冲散热器芯体扭曲时产生的应力、有效降低散热器故障率的车用散热器。为解决上述问题，本技术所采用的技术方案是一种车用散热器，包括芯体， 所述芯体的两侧分别设置有加强板，所述加强板的两侧分别设置有通孔。一种具体优化方案，所述加强板的两侧分别设置有若干个通孔。一种具体优化方案，若干个通孔沿加强板的纵向设置。—种具体优化方案，所述加强板的两侧分别设置有三个通孔。一种具体优化方案，所述加强板两侧的通孔对称设置。一种具体优化方案，所述加强板的两侧弯折，所述通孔位于弯折处。一种具体优化方案，所述通孔的形状为矩形。 本技术采取以上技术方案，具有以下优点由于加强板上设置有通孔，所以， 加强板可以有效缓冲散热器芯体扭曲时产生的应力，减小了散热器芯体内位于四角处的散热管的受力，散热器芯体内位于四角处的散热管不易扭曲破裂漏水，有效的降低了散热器的故障率。以下结合附图和实施...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李绍志，黄洪波，王吉涛，刘希庆，王有为，李宁，赵忠介，李乾坤，鲍丽莉，
申请(专利权)人：潍坊恒安散热器集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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