【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种侧移车，具体地指一种空中高精度定位侧移机构。
技术介绍
目前，空中端面摩擦输送线的侧移为利用气缸作为动力源，推动摆杆实现两个位置的变换，进而实现两道轨道的分流与合流的对接与输送。但是这种方式只能实现两道轨道的分、合流，无法实现多道轨道的分、合流输送。地面的侧移车采用坦克拖链来实现对侧移车的供电，此种形式有一定限制，侧移车的行走距离不能太大。侧移车的行走距离太大会使拖链的强度不够导致拖链易损坏。另外，侧移车通过检测开关控制，精度不高，在±2mm左右。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要克服现有技术所存在的不足，提供一种可在自动化输送线上多道轨道之间的合流与分流的空中高精度定位侧移机构。为实现上述目的，本专利技术所设计的空中高精度定位侧移机构，包括摩擦驱动机构，它还包括固定架、设置在固定架下方的导轨、多条第一固定摩擦线轨道、多条第二固定摩擦线轨道及平行设置在第一固定摩擦线轨道与第二固定摩擦线轨...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种空中高精度定位侧移机构，包括摩擦驱动机构
(11)，其特征在于：它还包括固定架(12)、设置在固定架
(12)下方的导轨(1)、多条第一固定摩擦线轨道(8.1)、
多条第二固定摩擦线轨道(8.2)及平行设置在第一固定摩
擦线轨道(8.1)与第二固定摩擦线轨道(8.2)端部之间的
多条侧移摩擦线轨道(9)，所述导轨(1)的顶面设置有供
侧移车行走的行走轮(2)，所述导轨(1)的侧面设置有用
于侧移摩擦线轨道(9)侧向移动的导向机构(13)；在每条
侧移摩擦线轨道(9)的端部安装有与第一固定摩擦线轨道
(8.1)和/或第二固定摩擦线轨道(8.2)对接的定位机构(7)。
2.根据权利要求1所述的空中高精度定位侧移机构，其特
征在于：所述定位机构(7)包括电机减速器(7.1)、与电机
减速器(7.1)的输出端连接的主齿轮(7.2)、与主齿轮(7.2)
啮合的从动齿轮(7.3)、与主齿轮(7.2)连接的主动夹爪
(7.4)、与从动齿轮(7.3)连接的被动夹爪(7.5)和安装
在第一固定摩擦线轨道(8.1)和/或第二固定摩擦线轨道
(8.2)的夹紧块(7.6)。
3.根据权利要求2所述的空中高精度定位侧移机构，其
特征在于：所述夹紧块(7.6)的截面为T形结构，所述主动
夹爪(7.4)和被动夹爪(7.5)的下端的钩槽在夹紧时与夹
紧块(7.6)的T形侧面相配合。
4....
【专利技术属性】
技术研发人员：汪建春，王鹏海，吴遵平，孟小勇，林昆，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：发明
国别省市：
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