弱磁数字传感车辆检测系统及其所采用的检测方法技术方案

本发明专利技术属道路车辆信息检测领域，尤其涉及一种弱磁数字传感车辆检测系统及其所采用的检测方法，它包括两个弱磁数字传感器端机及一个无线接收端机；弱磁数字传感器端机以无线方式与无线接收端机通信；弱磁数字传感器端机包括弱磁数字传感器、探头射频模块及电源；无线接收端机包括接收射频模块及数据传送模块。本发明专利技术将两个弱磁数字传感探头端机，以距离S沿着车辆行驶的方向埋设于被测车道的中央；车辆驶入首位时，弱磁数字传感探头端机将信息传至无线接收端机；无线接收端机开始计时；当驶入次位时，弱磁数字传感探头端机停止计时，得到时间T，车辆速度V=S/T。本发明专利技术对路面破坏小，系统维护成本低，可靠性高，抗干扰能力强，稳定性好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属道路车辆信息检测领域，尤其涉及一种。
技术介绍
近年来，随着国家经济的快速发展，特别是国家政策对汽车行业发展的扶持，汽车保有辆急剧增加，但是交通基础设施建设跟不上，进一步加剧供需矛盾，由此引发的交通拥堵，交通事故的上升，交通环境的恶化等一系例问题，严重影响了城市的发展。车辆信息的检测为交通系统提供了车辆行驶时的、车速、行驶方向、车长等数据， 以保障交通系统运行的正常。传统的车辆检测方法主要采用雷达和线圈两种方法。雷达测速易于安装，但单车道识别能力差，当多辆车同时行驶过测速点时，无法确定所测速度对应的车辆，触发位置不确定，有些道路因为环境干扰而无法使用。雷达设备还存在成本也较高，稳定性差的问题，而线圈测速单车道识别能力强，但不易安装，须大面积损坏路面，安装成本和维护成本都很高，对公路本身会造成较大的破坏。现有的磁阻传感器检测车辆的方法，对路面破坏小，安装容易，成本低，维护方便，受环境影响小，不少公司还处于基于磁阻传感器的研发当中，也取得了一定的成绩，因磁阻传感器输出的是微弱的电压信号，必需要有放大电路，滤波电路和磁阻复位电路及采样电路等，这就使稳定性和可靠性变差，功耗和体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯，李宁，王明明，高山月，于华东，霍德胜，
申请(专利权)人：曹全，
类型：发明
国别省市：