本实用新型专利技术涉及一种轮式挖掘装载机，包括挖掘机构、驾驶室、动力机构和装载机构，所述驾驶室位于装载机的中部，所述挖掘机构位于驾驶室的后部，所述装载机构位于驾驶室的前部，在装载机构和驾驶室之间设有动力机构，在驾驶室的下部设有传动行走机构，在驾驶室和传动行走机构之间设有车架底盘机构，在车架底盘机构和挖掘机构之间设有旋转机构。本实用新型专利技术可以取代挖掘机、装载机、平地机等多台机械以及采用国际先进的动力系统，不仅降低了能耗，而且还做到了环保，符合未来的工程机械发展需求。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种工程机械，具体涉及一种轮式挖掘装载机。
技术介绍
在我国，传统的挖掘装载作业都是用履带式挖掘机以及轮式装载机，即使在空间有限的工作地点也是多台机器共同作业，不仅转场等不方便，而且对能源的浪费也比较严重。传统的轮式装载机一般采用铰接式转向，整个底盘为分体式结构，这种结构会影响整机结构的稳定和强度，而传统的履带式挖掘机由于其行走系统的限制，不能在公路上正常行驶，转场时无论距离远近都必须由拖车运送到工作地点。传统的轮式装载机载动力也就是发动机的选型上均达到我国国家标准，但是这个标准距离世界上欧三标准还有一定的距离，无法满足世界发达国家对于环保方面的要求， 并且在噪声污染方面没有得到较好的控制。传统的装载机的装载部分结构过于简单，在举升过程中装载斗的端平要么是人为控制，要么是在液压系统中增加端平阀以保证装载斗的端平，而且装载端的工作过于单一，只能用作铲土和推土等土方作业。现在一般的轮式装载机在电气控制方面都采用的普通的电缆进行控制以及信号采集的工作，这样的方式有很多的接插点和很多的电缆缠绕点，每一个点都是问题的潜伏点，因此在一定得工作时间后就容易出现老化、接触不良、接触断裂的现象出现，从可靠性能来讲没有和国际上接轨。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，提出了一种轮式挖掘装载机，所述挖掘装载机采用国际先进的动力系统，不仅降低了能耗，而且还做到了环保。符合未来的工程机械发展需求。本技术的技术方案为轮式挖掘装载机，包括挖掘机构、驾驶室、动力机构和装载机构，所述驾驶室位于装载机的中部，所述挖掘机构位于驾驶室的后部，所述装载机构位于驾驶室的前部，在装载机构和驾驶室之间设有动力机构，在驾驶室的下部设有传动行走机构，在驾驶室和传动行走机构之间设有车架底盘机构，在车架底盘机构和挖掘机构之间设有旋转机构。所述旋转机构通过机械装置与挖掘机构相连接。本技术具有如下有益效果本技术具有使用范围广，工作能力强，能耗低，环保等特点，装载部分和挖掘部分都可以更换很多的属具，能适应工地作业、城市维护、道路维修等各种工作，本技术可以取代挖掘机、装载机、平地机等多台机械以及采用国际先进的动力系统，不仅降低了能耗，而且还做到了环保。符合未来的工程机械发展需求。附图说明以下结合附图和具体实施方式进一步说明本技术。附图为本技术结构示意图。图中，1、挖掘机构；2、驾驶室；3、动力机构；4、装载机构；5、传动行走机构；6、车架底盘机构；7、旋转机构。具体实施方式参见附图所示，本技术包括挖掘机构1、驾驶室2、动力机构3和装载机构4， 所述驾驶室2位于装载机的中部，所述挖掘机构1位于驾驶室2的后部，所述装载机构4位于驾驶室2的前部，在装载机构4和驾驶室2之间设有动力机构3，在驾驶室2的下部设有传动行走机构5，在驾驶室2和传动行走机构5之间设有车架底盘机构6，在车架底盘机构 6和挖掘机构1之间设有旋转机构7，所述旋转机构7通过机械装置与挖掘机构1相连接。本技术能实现挖掘和装载功能，装载机构4可以更换很多属具，如六合一铲斗、清扫器、吹雪器、刨铣机等，挖掘机构1能够更换平地斗、液压破碎锤、旋挖钻等，不仅能提高工作效率，而且能大大降低能耗和作业成本，真正实现一机多用。从环境污染和噪声污染的角度来讲，动力机构3采用目前能达到欧三排放标准的英国进口发动机，从可靠性能上以及环保要求方面均能和世界同等产品进行对比；而且通过对整车的噪声检测，司机室内部的噪音值为85分贝，距离整车作业环境10米处的噪声值为62分贝。传动行走机构5采用目前国际先进的车桥变速箱，采用液压转向、湿式制动，前进倒退各四档，最大时速可以达到36公里，四轮驱动能适应更恶劣的路面环境。液压工作系统采用世界先进的液压元器件，操作柔和、省力，能大大降低操作人员的疲劳感，驾驶室2的座椅可以实现旋转、升降和前后调节，驾驶室2密封性能良好，配备冷暖空调，给操作人员营造一个洁净舒适的操作环境，大大提高操作人员的舒适度。在电气控制方面，我们所采用的模式为微电脑逻辑控制模式，从微电脑总控端为整车逻辑控制的大脑，总成的名称叫CECU ；采集的各种信号的线路均是单一的简单线路， 也就是说很细的信号采集线路，从采集回来的各种信号到CECU中进行逻辑运算和分析最终将要执行的作业内容以及动力匹配的性能。这样的设计不仅仅减少了传统线路中的接插点过多而存在的安全隐患，也降低了整车的空间的利用。从各个方面的可靠性能上来讲是完全优越于传统模式的。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.轮式挖掘装载机，包括挖掘机构、驾驶室、动力机构和装载机构，所述驾驶室位于装载机的中部，其特征在于所述挖掘机构位于驾驶室的后部，所述装载机构位于驾驶室的前部，在装载机构和驾驶室之间设有动力机构，在驾驶...
【专利技术属性】
技术研发人员：张东卫，黄兴明，
申请(专利权)人：青岛中瑞重工集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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